简介：随着我国高速公路行业工作重心由“建、养”向“建、养、管”并举的方向转变，以及通行者对高速公路服务提出的更高要求，客观上需要尽快建立全行业统一的高速公路管理服务技术标准。通过标准的实施，既能规范运营企业应提供的服务内容和应达到的服务水平，也明确通行者应享受到的高速公路服务，同时亦为行业管理部门提供一个科学的监管工具，因此，《高速公路管理服务技术标准》的编制非常必要；同时，该标准作为服务类标准，相对现有公路工程技术系列而言属于软标准，编制难度较大，编制任务艰巨。它是高速公路行业的首部服务类标准，将填补我国高速公路服务技术标准领域的空白，对推动高速公路管理水平的提升具有重要的实际意义。

简介：简要介绍了高速公路计重收费系统的构成和原理，并结合现行政策及相关技术规范，对高速公路计重收费系统的技术要点进行探讨，特别是从车辆检测的角度提出一些新的观点。

简介：路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查，对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究，提出隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论，主要包括：1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则；2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式辛口材料。结合依托工程，给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护，提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平，降低养护成本，提高公路隧道运营的安全与综合效益，具有重要的现实意义。

简介：曲线外轨侧面磨耗是困扰地铁建设和运营部门的难题。轨面摩擦控制技术可以在保证列车正常牵引和制劝的前提下，修改轮轨摩擦（粘着）曲线，降低轮轨横向力，抑制外轨侧面磨耗。国产轨面摩擦控制设备的现场应用效果表明，轨面摩擦控制能够在不影响列车制动与牵引的前提下，有效地将轨面摩擦系数控制在0．35左右，外轨侧磨发展速度可降低50％。此创新技术的推广，可保障运营安全，减少运营单位维修养护工作量，提高钢轨服务年限。

简介：本文系统地论述了当前国内外乳化沥青稀浆封层技术的发展概况和该项技术的应用范围，并着重介绍了稀浆封层技术的基本特性、基本类型和基本原则，同时还提出了稀浆封层技术不能解决的工程问题。

简介：本文介绍冲击式压路机的构造及压实机理；使用该压路机进行软基处理的施工工艺方法及其应用效果分析。

简介：为贯彻落实《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》和《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进钢结构桥梁建设相关工作的通知》要求，广东省交通运输厅印发了《广东省推进绿色公路建设实施方案》和《广东省绿色公路建设技术指南（试行）》，

简介：针对沪蓉高速公路万梁段大地咀2号桥16mT梁底板和腹板处裂缝现状，分析该类桥梁裂缝的成因，阐述裂缝处治和桥梁加固的具体方案，为类似工程提供参考。

简介：2005年3月4日，在北京举行的西门子交通技术集团年度论坛期间的记者见面会上，集团副总裁赛恩斯先生对来自城市轨道等领域的各大专业媒体和部分大众媒体表示，西门子交通技术集团将扩展其在中国的业务。赛恩斯先生宣布了本集团在铁路电气化领域合资公司的建立，这充分体现了交通技术集团将在中国做出更多承诺。此合资公司名为南京赛彤铁路电气化有限公司。

简介：德基机械近日在北京和杭州两地分别举办了内部交流培训会，在全国范围内的技术、销售和服务人员进行了沥青再生技术和交流和培训。会议特别邀请了交通运输部交通科学研究院的相关专家出席。这次交流培训I会对国际国内沥青再生技术应用情况和现状进行了分析介绍，并进一步讨论了德基沥青混合料再生设备和解决方案在中国市场的应用。

简介：本文结合视频监控系统在全球范围内发展的最新动态，重点介绍了铁路视频监控系统引用的三项新技术。这三项新技术包括：数字化、网络化及远程监控技术，红外热成像技术、智能行为分析技术。

简介：近10年来，长寿命沥青路面的建造技术成为我国沥青路面学科的一个热点，各地修建了多条试验路，开展了广泛的研究和应用，交通运输部也已正式立项制定我国第一部长寿命沥青路面的技术规程。就此，针对长寿命沥青路面设计中的一些热点问题，结合近些年来从事这方面研究和实践的体会，对长寿命沥青路面中的一些技术问题，尤其是设计理念、技术定义以及修建长寿命路面的现实意义等进行阐述，以供同行参考。

简介：干轧混凝土技术是一种砼缺陷修补方法,广东省长大公路工程有限公司于1999年在东莞某高速公路特大桥的维修中首次较大面积使用,具有工作性能稳定、耐久性好、可靠性高等优点,而且成本低廉,仅为树脂类材料的1/5～1/15.主要介绍其工作原理、适用范围、配合比设计、施工工艺和质量控制等,为旧桥维修的同行提供参考.

简介：党的十四届五中全会通过的《建议》,明确了今后15年我国国民经济与社会发展的计划和目标,“九五”期间要全面完成现代化建设的第二步战略目标,初步建立起社会主义市场经济体制。要完成经济和社会发展的计划和目标。必须实现经济体制和经济增长方式的根本转变。而实现经济增长方式的根本转变,关键在于把经济增长的立足点放在加快技术进步上来,也就是说要把以资本和劳力为经济增长动力的经济增长模式,逐步、有序地转移到主要依靠科学技术和提高劳动者素质来发展经济的新的经济增长模式上来。下面,就铁路企业如何加快技术进步,促进两个根本转变,谈点粗浅认识。

简介：正1工程概况天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网的东西骨干线,全长22.5km,其中地下20.3km,过渡段及地面线2.2km,设置曹庄停车场和李明庄车辆段。曹庄停车场至盾构井区段采用明挖法施工,盾构井至延安西路站区段采用盾构法施工。DK2+163—193区段下穿外环河,线路纵断面坡度为25.95‰,外环河河道宽15m,河底标高-1.05m。河底隧道结构顶面覆土为3.62m,两个

简介：BIM技术正在使整个工程勘察设计行业发生革命性的变化,中铁第四勘察设计院集团有限公司积极开展BIM技术的研究与应用,在多专业协作的BIM项目试点和BIM信息模型语义标准研究等方面取得了阶段性成果,并对下一步工作规划进行阐述.

简介：介绍北京地铁13号线自开通运营以来低压及弱电明敷电缆屡遭盗窃的情况,在对不同防护方式及防护设备等进行分析比较后,推荐采用新型PASC0N电缆槽的防护方案,并确定详细的防盗安装方法.

简介：铁路通信事业的迅速发展,原有的光纤通信系统出现了负载能力饱和问题,若采用密集波分复用技术,既能充分利用原有光纤的带宽资源,又能增加系统的传输容量,提高系统经济效益.介绍了密集波分复用技术的实现、主要特点以及在铁路长途通信网中的应用情况.

简介：针对长春高新区停车普查获取数据基础上,运用层次分析法,从对城市公共停车场选址有影响的众多因素中,选择出最主要的5个作为影响因子,并确定其权重,利用GIS技术中空间叠加分析功能,对选址范围可视化展示,得出长春高新技术开发区公共停车场选址范围图.通过现状已有停车场的适应性校核,证明该方法的合理性,可将该方法在其他类似地区加以应用与推广.

简介：铁路运输是我国最重要的运输方式之一,随着国内铁路建设高速发展,涉及既有线施工项目逐年增加,扩建及新建铁路交叉或邻近营业线施工已无可避免。既有线施工具有建设与运输相互干扰大、施工组织难度大、技术方案复杂、安全及工期风险高的特点。以新建福平铁路新苔井山隧道施工为例,对该隧道邻近既有线控制爆破施工技术管理进行了阐述,对邻近既有铁路隧道施工有一定的指导意义。