简介:摘要:随着国家经济体系的发展,我国很多城市已将轨道交通列入建设规划项目中,其中部分大城市已实现此项建设。但这一项目的实施过程存在许多风险因素及施工工艺。本文结合 轨道交通矿山法工程展开分析,探讨总结施工技术,为以后类似工程的修建提供借鉴。
简介:摘要: 自进入 21世纪以来,在社会经济稳健发展的大背景下,我国公路桥梁隧道工程施工技术日趋成熟,社会对于公路桥梁隧道工程施工质量提出全新的要求及标准。与其它类型工程相比,公路桥梁隧道工程具有施工规模庞大、施工流程复杂及施工周期漫长等鲜明特点,一旦加固技术水平不足则极易产生施工裂缝,直接或间接影响公路桥梁隧道工程的使用安全性及使用年限。同时,灌浆加固技术作为公路桥梁隧道工程最为常用的加固方法之一,主要通过物体与液体间相互凝合增强工程坚固度,其加固效果好且施工操作便捷,具有劳动强度低及成本支出合理等鲜明特点。鉴于此,本文针对公路桥梁隧道工程施工应用灌浆法加固技术的研究具有重要的现实意义。
简介:摘要随着社会经济和铁路建设的发展,为了满足更多人们外出的需要,大量第三代客运站房应运而生。本文参照第三代客运站房的特点,以新都客运枢纽站为例,从其工程概况以及混层法吊装施工在在主体钢结构中的应用等方面提出自己的一些看法,望对今后钢结构混层法吊装的发展起到一定的促进作用。
简介:摘要:使用灰土挤密桩法进行公路桥梁湿陷性段黄土地基路面施工,容易出现地面湿陷性的问题,本文就探讨了该技术的特点和原则,然后通过某公路桥梁湿陷性段黄土地基路面工程的实例,分析如何合理运用技术,保证对地面湿陷性的有效控制。
简介:摘要 铁路大跨度连续梁的预制生产,随之而来就面临大梁段存放所带来的一系列沉降问题。随着预制台座、存梁台座的日益增多,改变了原始地面状态,并且对于梁场地基基础施加了一定的压力,必将导致地基及周围地层的变形1。为保证梁场制梁区、存梁区正常使用寿命和存梁安全性,并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数,铁路连续梁短线法施工沉降观测就显得尤为重要2。铁路总公司重大科研课题“高速铁路主跨80m连续梁节段预制胶拼法施工关键技术研究总报告”中,就包含了该项研究。本文依托该课题,讲述了铁路连续梁短线法施工沉降变形观测的原理,并阐述了现场可行性的测量方案。
简介:摘要可控源音频大地电磁法,因采用人工场源,具有抗干扰能力强,分辨率高等特点。在贵定某层控锌矿床上应用,合理的选择了工作方法及成果解释程序,推断深部不同地质体的分布;提出了含矿层的地球物理特征及分布特性;经少量钻孔验证,取得了满意的找矿效果。为该矿区进一步深部勘查提供了方法依据。