简介：摘要: 桥梁作为我国公路交通网络的重要部分，对人们的出行安全有着至关重要的影响。要充分发挥桥梁工程的功能效用，必须做好相应的桥梁设计工作，为桥梁工程的施工作业提供有力依据。其中，荷载问题和安全性问题更是重中之重。我国很多专家学者针对桥梁设计工作中的荷载问题提出了许多见解，主要体现在对其类型划分方面；对于桥梁设计过程中的安全性问题，也总结了一些经验，提出了加强桥梁安全性和耐久性的许多方案。

简介：摘要随着中国电力设计企业越来越多的开展国外线路设计招投标工作，设计人员需要更为详细的对国外设计标准进行研究，其中由于格构式杆塔与风的作用较为复杂，且需要考虑的各类影响因子繁多，有必要对该项目进行仔细学习，本文通过介绍常见的国外输电线路标准对杆塔风荷载的计算方法，为相关设计人员提供参考。

简介：摘要本文运用结构工程分析软件MIDAS/Civil有限元软件建立该桥的空间梁格有限元计算模型，采用该有限元模型进行桥梁结构的设计活载及试验荷载内力、试验荷载反应和自振特性的分析计算，以此控制试验中加载值的大小。通过设计相应的静载实验方案，对多个试验工况进行测量，检测桥跨支点、跨中、四分点等截面在试验荷载下的静挠度和桥跨跨中截面的静应变及内力，并将试验结果与数值分析结果进行对比。分析结果表明，主要测点挠度与应变的校验系数均满足规定的要求。

简介：摘要某圆形露天屋顶花园32.0x32.0m，作用的荷载为20kN/m2，经综合考虑比较，决定采用大跨度实腹焊接H型钢井字梁承重屋盖。通过介绍结构方案的比选、支座和拼接节点构造，供设计人员参考。

简介：摘要一个结构从开始设计到最后投入使用必然要经历施工期、使用期和老化期3个阶段，而施工前期间结构的安全问题越来越受到人们的广泛关注。施工期早龄期钢筋混凝土结构与模板支撑系统组成临时承载体系为时变结构，其承担的荷载主要有新浇筑混凝土自重与包括施工人员和设备荷载以及混凝土浇筑时产生的冲击和振捣荷载在内的施工活荷载。本文以内框架箱型钢筋混凝土框架结构为研究对象，根据现场实测结果，通过统计分析发现，施工期各阶段活荷载均可用指数分布描述，建议施工活荷载标准值取2.5kN/m2。

简介：在索杆膜找形分析的基础上，在进行索杆膜混合结构的协同荷载分析时，引入弹性T单元，建立了弹性T单元的非线性平衡方程组，并推导了弹性T单元的切线刚度矩阵．利用全Newton-Raphson方法求解此非线性方程组，运用Fortran95计算机语言，编制了相应的计算程序．最后对工程实例进行了验算，其结果与德国著名索膜设计软件Easy进行了对比．结果表明，该程序具有较高的精确度．

简介：摘要超高层结构中，混凝土收缩徐变等非荷载因素对结构内力和变形有一定影响。深圳一高度为350m的塔楼采用框架-核心筒结构，以此为例进行非荷载效应分析，考察了考虑混凝土收缩徐变时的竖向构件累积变形、变形差以及构件内力变化。结果表明收缩徐变对竖向构件累积变形、变形差和构件的内力均有不可忽略的影响，需要在设计阶段和施工阶段采取相应措施。

简介：摘要结合地下车库顶板景观设计要素，从地下车库顶板种植设计受荷载的制约，地下室顶板上的景观荷载利用，地下室顶板景观地形堆坡营造受荷载制约的解决方法三个方面，探讨如何做好现代地下室项板上的景观设计。

简介：摘要随着我国国民经济不断发展，交通运输事业已得到快速发展，对我国社会经济发展及人们生活水平的提高发挥了巨大推动作用。公路桥梁是交通运输事业开展的基石，对其展开准确地、有效地检测是为公路桥梁运营安全提供保证的基础工作内容。在对公路桥梁进行检测时，经荷载试验可对公路桥梁的承载能力与整体受力性能予以科学地、准确地评价，从而为公路桥梁检测工作的准确性提供保障，为其安全性评估提供有力参考。

简介：摘要针对简支边界下正交异性的钢-聚氨酯夹层桥面板，采用能量法、有限元法及模型试验方法，分析局部均布荷载下板的弯曲性能。结果表明三种方法求解结果基本一致，验证了求解结果的正确性。

简介：摘要在某项目的钢结构网架施工过程中，针对网架上部结构产生的不均匀荷载，利用计算机模拟网架变形并结合相关数据分析，对网架进行有针对性的起拱预设，使网架安装完毕后，达到设计要求的挠度控制值，及下弦节点曲线变化的效果，保证了网架在不均匀荷载作用下的变形控制。

简介：以工程实例为基础,对深水导管架拖航分析的基本原理、载荷和边界条件的处理方法等问题进行探讨,提出一种较为高效的计算方法。该方法主要从导管架支撑件的受力方面考虑,对船舶的水平运动和相对应的旋转运动进行组合,从而将原本需计算的512种工况减少到64种,甚至在某些情况下减少到16种,并对提出的方法进行验算。此外,根据导管架实际安装流程提出一种更加符合实际的边界条件,使考虑的问题更全面。同时,整理出一份关于海洋工程运输分析的总体流程以供参考。

简介：摘要路基作为道路结构的基础，需要受到道路结构自重的作用及车辆荷载的反复作用。当车辆荷载产生的应力低于临界水平时，路基在车辆荷载的反复作用下会产生累积塑性变形，当车辆荷载产生的应力高于临界水平时，路基产生的塑性变形会突然增加。利用有限元软件计算车辆荷载在路基中的响应，再通过经验公式计算累积塑性变形。计算后发现砂土类路基产生的累积塑性变形明显小于粉土类路基，多轴车辆产生的累积塑性变形明显高于单轴车辆，累积塑性变形随着轴载的增加而增加。

简介：摘要以沙溪大桥主桥为工程背景，基于结构有限元软件仿真计算，对其实施静、动载试验。通过理论计算与试验实测数据的对比，分析该桥结构强度和刚度，鉴定其桥梁实际承载能力。为桥梁日后养护、维修加固提供依据。

简介：摘要根据道路桥梁交通现状，总结了当前我国桥梁设计过程中存在的问题。针对设计过程中有可能出现的安全性问题，分析了桥梁耐久性不足可能引起的各类危害，探讨了相应的解决方案。通过研究，提出应从设计荷载和安全性两个方面入手提升桥梁设计水平。针对设计标准过低、桥梁承重能力不足、耐久性不足等问题，提出应重视疲劳损伤、预估风险和重视耐久性问题；针对桥梁设计过程中的安全性问题，提出了完善管理体制、规范设计方案以及加强施工管理的解决方案。

简介：摘要桥梁的建设是我国道路建设的重要组成部分。因此，在桥梁施工时，为了能够准确的评估桥梁的承载力，可以使用荷载试验方法对其进行检测。虽然荷载试验可以在很大程度上对桥梁的承载力进行控制，但这种荷载试验是一项相对复杂繁琐的工作，由于对技术水平的要求比较高，涵盖的内容比较广，在操作期间存在很多的无法预测性，因此，在对其进行验收的时候，需要严格按照规定要求来验收。本文重点对荷载试验在桥梁检测中的动静态应用进行了分析，希望可以提高桥梁建设的安全性。

简介：就地下结构设计中荷载的确定、计算模型的建立、计算方法的选取三个方面，介绍地下结构设计的要点。

简介：摘要钻孔灌注桩作为一种软基处理的有效措施，大水利工程中得到了广泛的工程应用。桩基工程属于隐蔽性工程，施工质量难以直观控制，而桩基静载试验是质量控制的重要方法。为此，本文通过对桩基静载试验不同方法的探讨，找出满足规范要求的快速维持荷载法作为试验方法，以节约工期，并指出了注意点，可供类似工程提供参考借鉴。

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