简介:摘要:采用Ti-36.5Zr-10Ni-15Cu-0.5Co-0.5Nb钎料对Ti2AlNb合金和Ti60合金进行真空钎焊,获得了良好的接头。研究了钎焊温度和保温时间对Ti2AlNb/Ti-36.5Zr-10Ni-15Cu-0.5Co-0.5Nb/Ti60钎焊接头的组织演变和力学性能的影响。接头区域内存在连续的金属间化合物,这类相在某种程度上促进了界面的冶金结合,但对接头整体的机械性能带来了不利的影响。随着钎焊温度和保温时间的提高,加速了液态钎料向基体的扩散,导致(Ti, Zr)2(Cu, Ni)脆性金属间化合物减少。在900℃下钎焊15min后,接头的抗拉强度达到最大值300.75Mpa,接头的断裂位置为(Ti, Zr)2(Cu, Ni)脆性相。通过调控钎焊温度和保温时间可以在一定程度上改善接头的微观组织结构,改善接头的机械性能。
简介:摘要:在航天器、精密电子器件、天文望远镜镜面等高精尖技术领域,工作温度的波动带来的材料热膨胀急剧变化会极大影响精确度和使用寿命。解决这一问题的有效办法是:设计宽温区零/低热膨胀单相化合物。但是,此类化合物比较少,相关物理机制不清晰。因此本文基于框架结构灵活性探索新的宽温区低热膨胀材料,研究其热膨胀机理并表征了其它物理性能。采用固相烧结法制备出单相零/低热膨胀材料Ta2WO8,其在3001000 K的宽温区内表现出零/低热膨胀特性(αl = -1.69×10 K ),并且没有吸水性和相变。Ta2WO8是正交结构,bc平面内TaO7十面体和周围5个TaO6八面体通过共边连接,沿a轴方向氧原子连接2个相同Ta原子形成三维框架结构。温度升高时,Ta3O6八面体与周围多面体形成的菱形隧道具有较大的空间和柔性,氧原子的横向热振动更加明显,带动着Ta3-O9-Ta3键角剧烈收缩从而导致a轴产生负热膨胀,弥补了b轴和c轴的正热膨胀。变压拉曼表明,与Ta-O-Ta键中氧原子平动相关的低频晶格模具有负的格林艾森参数,和氧原子的横向振动共同作用导致了Ta2WO8在3001000 K宽温区的零/低热膨胀。紫外可见漫反射光谱测试和密度泛函理论计算都表明Ta2WO8具有半导体性质。
简介:摘要:本文通过对ST2-250型闸调器在检修过程中发现的配件故障进行统计,分析闸调器在检修过程中常见的零件故障,并针对故障发生率较高的四种配件,浅析配件故障对闸调器作用产生的影响,并提出了相应工艺措施,降低闸调器行车故障率。
简介:摘要:本实验研究5-氟-2′-脱氧尿苷(FUdR)对秀丽隐杆线虫寿命的影响。通过在不同时间点加入FUdR,以及比较三种不同来源的FUdR,探究FUdR对秀丽隐杆线虫寿命的影响。发现在78 h加入FUdR导致线虫的寿命明显缩短;浓度相同、纯度相似的不同来源的FUdR对线虫的寿命无明显影响。
简介:摘要:随着信息技术的飞速发展,智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)已成为现代城市交通管理的重要组成部分。5G-V2X(Vehicle-to-Everything based on 5G)技术作为智能网联汽车通信的核心,通过车辆间(V2V)、车辆到基础设施(V2I)、车辆到行人(V2P)等多种通信方式,实现了车辆与周围环境的实时信息交流,提升了道路交通的安全性、效率性和舒适性。本文旨在探讨5G-V2X技术在智能网联汽车通信中的应用现状、优势、面临的挑战及未来发展趋势,以期为相关领域的研究和应用提供参考。
简介:摘要:随着信息技术的飞速发展,智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)已成为现代城市交通管理的重要组成部分。5G-V2X(Vehicle-to-Everything based on 5G)技术作为智能网联汽车通信的核心,通过车辆间(V2V)、车辆到基础设施(V2I)、车辆到行人(V2P)等多种通信方式,实现了车辆与周围环境的实时信息交流,提升了道路交通的安全性、效率性和舒适性。本文旨在探讨5G-V2X技术在智能网联汽车通信中的应用现状、优势、面临的挑战及未来发展趋势,以期为相关领域的研究和应用提供参考。