简介：事再现与车辆变形（二）石常林三、车辆的变形规律：碰撞前的初始状态和车辆自身的质量特性决定了车辆的变形形式．当两车碰撞前的速度相互垂直时，车辆的变形形式可以从图１０、图１１中得出．其中图７所示的是车辆变形量变化情况，可以从距地面５０毫米到７０毫米，每隔...
简介：事故再现与车辆变形（一）石常林事故再现是通过事故现场推知事故前车辆所处的状态，包括两车的碰撞速度和初始的接触位置等，这对正确分析和处理事故起着重要作用。在一些特殊的问题上，如验证驾驶员或证人的陈述，确定初始碰撞位置或碰撞速度，事故再现必须准确无误，它...
简介：目前，我国大多数公路属混合交通，人车混行，路况复杂。驾驶员在行车中，应能正确判断行人动态，及时处理，以确保行车安全。１、正常的行人反应快，能不慌不忙地靠路边避让，甚至还回头张望并适当调整自己的行走路线或停下来让车。这时驾驶员可以正常速度通过，不必鸣号...
简介：面对成品油经营主体日益增多，油品来源趋于多元，质量参差不齐的情势和企业应对质量风险准备的不足，在对不同来源油品质量指标进行全面汇总，统计分析，对油品购、储、运、销各环节质量风险的全面识别，并落实质量风险防控职责，提高识别和防控能力的同时，建立了油品质量风险动态管控体系，包括建立实施油品质量指标，警戒线，避免抽捡不合格或质量争议；对不同来源油品质量指标进行趋势控制，提前发现和管控异常变化；动态识别重点风险指标，采取差异化管控措施，已取得一定成效。
事故再现与车辆变形（二）
事故再现与车辆变形（一）
行人动态的判断与处理
油品质量风险动态管控体系的构建
