简介：摘要与传统的覆盖挖法相比，盖挖逆作对周围环境影响小，可在冬季施工，节省基坑的临时支护，简化了基坑的施工过程，更好地适应了熙熙攘攘的闹市区基坑施工。这种施工方法的运用在施工工程需求中具有重要的价值运用。

简介：摘要城市地铁车站施工中，受环境限制，很多地铁车站需要跨越既有高架桥，在高架桥下增设逆作板及临时盖板进行基坑施工，施工难度及风险大，管控措施不到位，极易出现重大险情，本文主要对低净空高架桥下盖挖逆作施工中风险管控措施提出一些意见和建议。

简介：摘要重庆轨道交通五号线一期工程凤西路车站位于成渝高速下方，周边环境复杂，地质条件差，工期压力紧，为了解决上述问题，本车站采用双层初支叠合拱盖法施工。本工法在重庆地区为首次使用，通过在本车站的应用及数据收集，实现了与传统双侧壁导坑法的优缺点对比，对城市地铁施工具有重要参考意义。

简介：摘要在城市地铁建设中，地铁车站的开挖面积大、结构复杂，如果采用明挖的方法施工，不仅会影响交通，而且对环境也会造成一定的破坏。因此，浅埋暗挖的施工技术是目前城市地铁车站较为普遍的施工方式。本文以实际工程案例对车站出入口施工的工程难点进行了分析，同时阐述了浅埋暗挖施工技术要点，取得了良好的施工成果。

简介：摘要中间桩基钢管柱的安装，在基础桩混凝土浇筑完成后能一次性将钢管柱垂直插入到混凝土中，因此对混凝土的性能有着很高的要求，具备较好坍落度和缓凝时间控制的超缓凝水下混凝土，是工艺实现和质量保证的关键。采用普通商品混凝土缓凝剂，很难达到超缓凝水下混凝土性能要求。本文就盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工中超缓凝水下混凝土在协调保坍时间、凝结时间方面进行了试验和探讨。

简介：摘要结合大连地铁1号线学苑广场站暗挖车站施工实例，介绍利用风道导洞及区间正线进地铁暗挖车站主体施工方法、控制要点及需要注意的问题。

简介：摘要：为有效降低地铁暗挖车站的地表沉降与位移，提高车站支护结构的稳定性与安全性，本文结合洞桩法，提出了地铁暗挖车站机械钻孔灌注桩施工技术设计。通过构建地铁暗挖车站施工模型、计算地铁暗挖车站支护结构参数、基于洞桩法设计机械钻孔灌注桩施工步骤，设计了一种全新的灌注桩施工技术。实例分析结果证明，应用新的施工技术后车站地表沉降值降低了66.89mm，水平位移值降低了17.57mm，能够有效地降低地表沉降与位移的概率，对提高车站支护结构的稳定性和安全性具有显著效果。

简介：摘要：我们国家的经济呈现出较快的发展趋势，城市规模也逐渐扩大，因而要切实加强公共交通的建设工作。在各类公共交通方式中，地铁的优势是明显的，运力相对较大，对其产生影响的因素也不多，更为重要的是能够保证广大城市居民的出行更加的便捷。从地铁车站施工的现状来看，明挖法的应用是较为普遍的。鉴于地铁基坑在开挖过程的稳定性控制一直是施工现场的重难点，本文针对软弱地层城市轨道交通明挖车站关键施工技术进行分析，有效避免了更严重的事故发生，也为其他地铁车站的基坑施工提供了借鉴，减少了施工风险。

简介：摘要：我们国家的经济呈现出较快的发展趋势，城市规模也逐渐扩大，因而要切实加强公共交通的建设工作。在各类公共交通方式中，地铁的优势是明显的，运力相对较大，对其产生影响的因素也不多，更为重要的是能够保证广大城市居民的出行更加的便捷。从地铁车站施工的现状来看，明挖法的应用是较为普遍的。鉴于地铁基坑在开挖过程的稳定性控制一直是施工现场的重难点，本文针对软弱地层城市轨道交通明挖车站关键施工技术进行分析，有效避免了更严重的事故发生，也为其他地铁车站的基坑施工提供了借鉴，减少了施工风险。

简介：摘要:一次扣拱暗挖逆作法（简称为一次扣拱法）避免了传统暗挖效率较低、要反复调换且安全性很差等问题。本文以某地铁工程为例,分析了一次扣拱法操作流程,详细探讨了超前小导管、大管棚操作内容。

简介：摘要：一般而言，地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工，即在地面先施作地铁车站围护结构，然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构，然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中，受制于项目所在地的现状，车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求，城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流，尤其是夏季易发生洪涝灾害，故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小，过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求，而城市区域很难满足河道改流的条件。因此，本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站，在满足防洪过水断面要求的前提下，采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法，并为后续工程提供借鉴。

简介：摘要：我们国家的经济呈现出较快的发展趋势，城市规模也逐渐扩大，因而要切实加强公共交通的建设工作。在各类公共交通方式中，地铁的优势是明显的，运力相对较大，对其产生影响的因素也不多，更为重要的是能够保证广大城市居民的出行更加的便捷。从地铁车站施工的现状来看，明挖法的应用是较为普遍的。鉴于地铁基坑在开挖过程的稳定性控制一直是施工现场的重难点，本文针对软弱地层城市轨道交通明挖车站关键施工技术进行分析，有效避免了更严重的事故发生，也为其他地铁车站的基坑施工提供了借鉴，减少了施工风险。

简介：摘要以徐州地铁二号线文博园站工程为背景，对全套管钻孔咬合灌注桩的关健施工技术要点和施工中常见问题的处理措施进行系统研究，通过室内抗渗试验模拟车站现场浇注咬合桩过程,研究咬合面杭渗性能确立最佳咬合时间，并对基坑进行实际变形分析。施工结果表明，全套管钻孔咬合灌注桩对周围环境影响小，对地层扰动小、施工快、造价低，基坑开挖后，桩间无渗水，围护结构安全稳定，在徐州软土及高水位土层基坑支护中具有广阔的应用前景。

简介：摘要近年来，我国交通工程建设发展迅速，地铁工程建设规模逐步扩大。在地铁工程施工建设中，给排水的消防设计是重要的环节，对于保证地铁运行和保护生命财产安全意义重大，要对设计和施工的科学管理和控制，确保给排水工程施工符合消防标准要求，保障工程质量。

简介：摘要：随着科学技术的进步，由于地铁车站环境复杂，基坑开挖卸荷时会引起土体变形和地表沉降，对周围建筑物及地下管线产生较大的影响，因此保持基坑开挖的稳定性尤为重要。因此以某地铁深基坑工程SMW工法桩支护结构为研究对象，进行变形实测分析及有限元数值模拟研究。根据实测数据得出不同工况下的变形曲线，提出最大水平侧移与最大地表沉降的幂函数拟合公式。风化岩土质深基坑在开挖过程中的变形演化规律，采用PLAXIS3D软件建立三维数值模型，分析基坑开挖深度、载荷位置、载荷大小对深基坑开挖过程变形的影响规律。

简介：摘要本文分析了旋挖灌注桩的主要施工原理及流程，并对旋挖灌注桩在房建工程中的应用要点进行了讨论。

简介：摘要本文主要是对青岛地铁8号线PPP项目（B1包）土建03工区河套停车场出入场线四线明挖段施工过程用到的新型材料玻璃纤维筋的论述，在本工程中TBM接收井西端墙MG6~MG10锚杆钢筋采用玻璃纤维筋。本文主要讲述了玻璃纤维筋的性能、施工工艺、在本工程应用的意义等。玻璃纤维筋依靠其独特的性能很好的满足了现场施工的需要。本文主要内容包括“工程概况”、“玻璃纤维筋的性能”、“玻璃纤维筋锚杆与普通钢筋锚杆的差异”、“施工工艺”等。

简介：摘 要：本文着重介绍了明挖地下综合管廊预拌流态水泥土回填后的理论沉降分析研究，分析总结了管廊因基槽回填达不到设计压实度的情况下，回填预拌流态水泥土后的沉降分析。

简介：摘要在高速公路建设中，为减少对路面交通的影响或保持城市美观，经常采用地下隧道的形式穿越重要区域。本文以某高速公路特长明挖隧道工程为例，着重介绍其各项施工技术，保证施工顺利进行，施工安全得到保证，为同类工程的开展提供可以借鉴的经验。

简介：摘要本文以某地铁建设为例，地铁某大型深基坑工程因紧邻重要地下管线和城市交通主干道，故采用大跨度钢筋混凝土支撑+地下连续墙+SWM工法桩组合支护技术代替钢支撑+地锚施工技术，取得了非常显著的效果，文中介绍其应用情况和施工监测结果。