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  • 简介:不论机械引信、全电子引信还是机电一体化引信,都利用传感器对环境、目标进行探测,获取信息,并加以识别和处理,用于对战斗部安全保障和炸点控制。通常,钻地自适应引信利用加速度传感器测量弹体侵彻过程的加速度信号,一方面运用数字信号处理技术提取加速度信号的特征信息,如加速度幅度、拐点、上升沿、突变次数等,由此对目标层数有效判别,实现定层引爆;另一方面,在已知侵彻初速度和侵彻角度时,对加速度信号积分便得到实时侵彻速度,再次积分可得侵彻深度,从而实现定深引爆。

  • 标签: 钻地弹 自适应引信 结构设计 传感器 炸点控制
  • 简介:1.运用实例分析,认识运动的物体能够做功,所具有的能量称为动能.2.通过探究实验,知道动能的大小与物体的质量和运动速度有关.能运用动能与质量、速度的关系解释简单的生活现象.

  • 标签: 动能 机械能 势能 运动速度 探究实验 生活现象
  • 简介:由于侵彻问题的靶介质逐渐多样化,动态空腔膨胀模型也已应用于金属、混凝土之外的岩石、泥土和陶瓷等介质的深层侵彻问题,侵彻阻力已不仅仅包括靶材静强度项和流动阻力(速度二次方),还应包括靶材的黏性项和附加质量项,也即σ=a+bv+cv^2+dv,其中a,b,c和d是材料系数。伴随多种靶材的高速侵彻问题的研究,最近10年来人们越来越关注起它在侵彻/穿甲力学研究中的应用。

  • 标签: 穿甲力学 金属 侵彻阻力 厚靶 刚性 空腔膨胀模型
  • 简介:在舰载系统和机载系统,当子母惯导之间存在杆臂长度时,在传递对准中通常先消除杆臂效应误差再进行对准,以提高对准精度。在载环境中人们往往忽视杆臂效应,受制于弹体空间的限制,载惯组中的加速度计通常根据系统体积最小的原则寻找剩余空间布置,此时三个加速度计测量的是弹体三个不同点的加速度,不但存在外杆臂还存在内杆臂,导致惯组总体的杆臂误差。通过深入分析内外杆臂的形成机理,提出对载惯组也应进行杆臂效应误差补偿,对补偿算法进行了仿真和实验研究。系统半物理仿真表明补偿后在某些弹道条件下可以显著提高弹体攻击精度,其攻击目标误差由120m缩小为26m。

  • 标签: 杆臂效应 内杆臂 弹载惯组 攻击精度
  • 简介:为了研究不同姿态的动能杆条对靶板的毁伤效应以及杆条姿态对靶板毁伤效应的影响,采用数值模拟的方式,对长径比L/D=10,速度V0=0.8-2km/s的动能杆条在大攻角、大着角范围内的穿甲问题进行了研究。杆条穿靶的示意图如图1(a)所示。图中杆条为20号钢,直径D=φ10,初始质量M0=61.7g,靶板材料为硬铝,厚度H=20mm。杆条速度方向如图所示,

  • 标签: 动能杆 数值模拟 靶板 毁伤效应 穿甲计算
  • 简介:基于A-T模型和动态空穴膨胀模型,建立了不同侵彻模式下计算各种参数的理论公式,对不同速度的长杆侵彻半无限混凝土靶进行了系统的理论研究。根据弹体动态强度Yp和靶板静阻力a0的相对大小,可将混凝土侵彻分为Yp≤a0和Yp>a0两大类。当Yp≤a0,且弹体初速度v0大于界面失效速度vid时,弹体以销蚀状态侵彻混凝土。当Yp>a0,且弹体初速v0小于刚体速度vr时,弹体以刚体状态侵彻混凝土;当弹体初速度介于刚体速度vr和流体动力学速度vh之间,即vr≤v0

  • 标签: 长杆弹 半无限混凝土靶 侵彻 理论模型
  • 简介:网格自适应(AMR)方法的研究起始于20世纪80年代早期,它在自己感兴趣的区域使用密布的细网格,其他区域用较粗的网格。在同样网格存储和计算工作量的前提下可有效的提高流场数值计算的分辨率和计算精度。AMR方法分为以下几类:(1)移动网格,具有固定的网格点数,只是网格的位置根据所需的要求进行调整,从而使得网格几何特性变好或局部网格变密(或变粗),达到网格优化的目的,网格的拓扑结构一般不发生变化;

  • 标签: 网格自适应 EULER方法 三维弹塑性 流体力学 计算精度 数值计算
  • 简介:为研究子母在抛撒时的干扰流场特性,选取多舱段子母为计算模型,基于课题组自主开发的非结构混合网格Reynolds平均Navier-Stokes方程求解程序HUNS3D,结合非结构嵌套网格技术,耦合六自由度刚体运动学方程,使用了改进的4阶Adams预估-校正法求解六自由度刚体运动方程.利用跨声速下典型外挂物分离作为验证算例,仿真结果与实验结果高度拟合,验证了求解器的精度.对锁定母自由度和释放母的自由度两种计算状态进行数值模拟.仿真结果表明:由于激波干涉作用,子弹与母之间有较强的耦合作用;释放母自由度后,子弹的气动力参数发生了较大变化.

  • 标签: 子母弹 非定常 嵌套网格 六自由度 数值模拟
  • 简介:建立了基于VegaPrime/MultigenCreator软件的航三维视景半实物仿真系统。通过对系统的总体分析,对航模型优化、系统实时性扩展以及利用VC~(++)二次开发视景仿真系统等关键性问题进行研究,最终使视景仿真模块与弹上电气系统和仿真计算机成为闭环系统。利用该系统不仅可以进行半实物仿真试验,而且还可以通过半实物仿真得到的航六自由度数据实时驱动航三维模型,最终实现直观显示仿真结果。该系统已在航控制系统优化和测试中得到了实际应用。

  • 标签: VEGA PRIME 视景仿真 模型优化 实时性 航弹
  • 简介:根据统计规律,用刚性弹性球模型,讨论单原子分子气体分子碰撞的动量、动能交换问题,结果表明平均交换率均为三分之一。

  • 标签: 交换率 碰撞方向 宏观速度
  • 简介:苏科版九年级物理§12.1“动能势能机械能”(第一课时)的教学内容,笔者的安排主要为探究影响动能、弹性势能大小的因素及相关现象的解释和应用.教学设计,展示如何紧扣教材,精选素材,创设探究情境,全力引导学生“主体参与、分组合作”,培养其创新意识、实践能力.

  • 标签: 科学探究 动能 弹性势能 做功 能量 转换法
  • 简介:根据流体塑性内摩擦侵彻理论,系统地提出了超高速动能武器打击侵深、成坑范围和地冲击效应的计算方法,并通过实验获得了超高速弹体以速度为1000~5000m·s-1侵彻岩石的侵深、成坑范围和地冲击压力波时程曲线实验数据。将理论计算与实验结果进行对比,验证了理论模型和计算公式的准确性。建立了超高速动能武器打击地冲击效应与浅埋爆炸之间的等效计算关系,提出了抗超高速动能武器打击最小安全防护层厚度的计算方法与“软硬结合、分层配置”的遮防护技术方案。

  • 标签: 超高速武器 半流体侵彻 内摩擦状态 成坑效应 地冲击效应 防护技术
  • 简介:【本节需学习的内容】通过三个探究活动,认识动能、弹性势能、重力势能与哪些因素有关的,能够将“控制变量法”熟练运用于探究过程中,能用实例说明物体的动能和势能以及它们的转化.

  • 标签: 弹性势能 机械能 动能 内能 控制变量法 探究活动
  • 简介:【本节需学习的内容】通过探究认识动能、弹性势能、重力势能与哪些因素有关,能够将“控制变量法”熟练运用于具体的探究过程,能用实例说明物体的动能、势能的大小变化.

  • 标签: 弹性势能 动能 机械能 内能 控制变量法 重力势能