简介:摘要随着电子技术的迅速发展,电子器件的应用遍布各个领域,同时电子器件尺寸的不断减小、频率和集成度的提高,导致电子单位面积的功率不断增加,进而导致电子器件过热问题越来越突出。实验与研究表明,电子元器件的性能对温度十分敏感,随着温度升高,电子元器件的失效率呈指数增长趋势,环境温度每升高10℃,系统可靠性将降低50%,超过55%的电子元器件及电子设备的失效是由于温度过高引起的。为了降低空调室外机电子元器件的温度,运用热分析软件对空调室外机进行温度场模拟。根据元器件所处空间内的温度分布,提出在室外机隔板上增开引风孔的方案,与隔板上不增加引风孔方案相比,新方案提升了气流流动,很好的降低了元器件温度,元器件温度平均降低12.3℃。最后对新方案进行实验验证,结果表明仿真的有效性和可靠性。
简介:摘要科技在进步,社会在发展。新型电动客车的使用给消费者带来了许多便利,也给国家减少了空气污染,有利于环境的保护。传统的以汽油为燃料的客车,它的使用会给环境带来很大的污染,排放的尾气中,含有许多有害气体,比如像二氧化碳、二氧化硫等这些气体的排放会给温室效应的加剧提供非常便利的条件。因此,就会对国家的可持续发展造成影响,给地球环境造成威胁,但是新型电动客车不一样,它采用电作为燃料,清洁无污染。本文就电动客车的使用阐述了客车电池散热系统散热的现状,分析了当前使用电动客车电池散热系统的明显效果,并提出了采用新技术以确保系统散热性能越来越好,并对电动客车散热系统的发展前景做了展望。
简介:摘要该文提出一种液冷板设计方案,用于高功率密度IGBT模块散热。通过理论计算,求得对流换热系数,并建立换热量与液冷板内部流道长度的关系,获得满足散热需求时的流道长度。采用Flotherm仿真软件搭建冷板模型,进行仿真比较,并实验验证该文设计方法的可行性。
简介:摘要:随着社会主义的快速发展,人民的生活质量越来越高。自从改革开放到现在中国汽车的数量日益提高,在汽车行驶的过程中散热器在其中发挥着非常重要的作用,所以如何保证散热器的正常使用是十分重要的。对于我国自主研发的散热器虽然已经有了很大的提升,但是相对于发达国家的散热器还是存在很大的差距,所以就应当针对于问题来进行发展。