简介:[篇名]Optimizationofsuper-lightweight,space-framevehiclestructure,[篇名]OptimumDesignforReinforcedStructuralMembersandOccupantRestraintSystemofaVehicleusingMultilevelApproach,[篇名]Productionpreparationprocessofautomobilepainting,[篇名,]Railsdeformationpatterninfrontalimpact,[篇名]ShakerTestsofAnAutomobileStructure,[篇名]Structuraldesignconsiderationsofaprofilingfreevehicleusedtomeasureoceanturbulence,[篇名]THERMALCONDUCTIVITYMEASUREMENTSOFAEROGEL-IMPREGNATEDSHUTTLETILEATCRYOGENICTEMPERATURES,[篇名]UseofstochasticanalysisforFMVss210simulationreadinessforcorrelationtohardwaretesting,[篇名]Vehiclestructureanalysisofcompatibilityperformance,[篇名]Vibrationandpowerflowanalysisofavehiclestructureusingcharacteristicconstraintmodes,[篇名]Zerofailureelectroriicsasakeytovehicleimprovement。
简介:Developmentoftheferriticstainlesssteelweldingwireprovidingfine-grainmicrostructureweldmetalforthecomponentsofautomotiveexhaustsystem,DevelopmentofVanadium-addedHeatResistantCastIronforExhaustManifold,EffectsofKANTO-LOAMsoilasacomponentofparticulateairpollutionontheheartratevariabilityinrats,ElectrochemicalNO{sub}xsensorsforautomotivedieselexhaust,Enthalpy-probediagnosticsofanatmospheric-pressureunleadedpetrolexhaust-gasmicrowave-inducedplasma,Fatigueandmicrostructureofwelded,joints'ofmetalsheetsforautomotiveexhaustsystem。
简介:许多驾驶人员或者车主都有一个共同的体会,那就是经常停驶的汽车比经常使用的汽车故障率高,并且经常停驶的汽车使用寿命会大大缩短。这就是人们常说的:汽车不是用坏了,而是放坏了。但对于一辆车来说,有时又不可避免会停驶。那如何来解决这个矛盾呢?现就有关问题介绍如下:
简介:防污漆中的活性物质对海洋生态环境和人类健康造成的潜在风险受到日益广泛的关注,一些发达国家已建立了针对活性物质海洋环境风险评估的技术体系,但我国相关研究目前尚属空白.综述了防污漆活性物质海洋环境风险评估的研究背景、相关法规、技术标准和发展现状,针对环境风险评估的2个重要组成部分(危害性评估和暴露评估)中的关键技术进行了探讨.在危害性评估中,重点分析和比较了受试生物物种的选择原则、生态毒理数据的要求以及预测无效应浓度的推导方法和应用范围;在暴露评估中,系统阐述了活性物质在水环境中释放速率的计算及修正方法、环境浓度的预测模型、现有的暴露场景及其局限性等.本文以期为我国开展防污漆活性物质海洋环境风险评估提供研究基础和科学依据,并提出了今后的研究重点和方向.