简介：Sandydesertificationislanddegradationcharacterizedbywinderosionmainlyresultedfromtheexcessivehumanactivitiesinarid,semiaridandpartofsub-humidregionsinnorthernChina.Theresearchonsandydesertificationhasexperiencedmorethan5decadesofarduouscourseofthestrugglealongwiththeestablishmentanddevelopmentofChina′sdesertscience.Researchesinthisfieldhavemadeagreatcontributiontothenationaleconomicconstruction,andenvironmentalprotection.Thispaperfocusesonpresentingthemajorprogressandachievementsinthesandydesertificationresearchduringthelast50years,includingthestagesofstudyonsandydesertification,backgroundenvironmentofsandydesertificationanditschanges,theconception,causes,process,monitoringandassessmentofsandydesertification,thevegetationsuccession,landscapeecology,plantphysiology,impactsonecosystem,high-effectiveuseofwaterandlandresourcesandsustainabledevelopmentinsandydesertifiedregions,sandydesertificationcontrolmodelsandtechniquesetc.

简介：人类对自然界的认识过程总是由浅入深循序渐进的。回顾过去，中国黄土成因经历了从“水成”到“风成”这样一个曲折的认识过程。通过分析黄土成因争论的历程，得到如下启示：1）过去的黄土成因争论源于人们不认识黄土层中的古土壤，因此识别地层中古土壤对重建古地理环境具有重大意义。2）水平层状地层并非都是水平沉积层理，也有可能是古土壤发生层次，具有水平层理的沉积地层则可能意味着在水中沉积形成，而古土壤层则是在地表环境形成。3）古土壤层的特点是古土壤层具有土壤发生层次，因此各层次之间一般呈现为渐变特征。而沉积地层通常具有明显的顶部和底部，显示着截然变化。4）在总结新生代古土壤特点的基础上，重新认识更老地层的古地理环境，发挥古土壤在研究地层成因、重建古气候等方面的作用。

简介：对我省经济增长方式转变的思考陈舒，黄铁庄（福建省科技促进发展研究中心）党的十四届五中全会和全国八届人大会议把积极推进经济增长方式转变、提高经济增长质量作为今后我国经济工作的中心。准确理解和把握这一战略抉择，领会其精神实质，并结合省情认真加以落实，对全...

简介：通过对福建港口体系的研究，确定福州港和厦门港——福建省代表港口为研究对象，选取了空间运输联系、区位条件、运输距离、运输费用等指标，以GIS技术为支撑，定量地界定出福建省港口现状的腹地范围和空间分布情况，为福建省建设海峡西岸港口群，制定拓展港口经济腹地对策措施提供理论依据和决策参考．

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简介：福安，简称韩城，位于福建省东北部三都澳北岸。东经１１９°２３′～１１９°５２′，北纬２６°４１′～２７°２４′。东邻柘荣、霞浦，西接周宁、宁德，南临东海三沙湾，北界寿宁和浙江省的泰顺县。地处闽东各县市的中心，是闽东经济、文化、交通的中心、闽东北和浙南...

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简介：AstochasticmodelfordailyprecipitationsimulationinChinawasdevelopedbasedontheframeworkofa′Richardson-type′weathergeneratorthatisanimportanttoolinstudyingimpactsofweather/climateonavarietyofsystemsincludingecosystemandriskassessment.ThepurposeofthisworkistodevelopaweathergeneratorforapplicationsinChina.Thefocusisonprecipitationsimulationsincedeterminationofotherweathervariablessuchastemperatureisdependentonprecipitationsimulation.AframeworkoffirstorderMarkovChainwithGammaDistributionfordailyprecipitationisadoptedinthiswork.Basedonthisframework,fourparametersofprecipitationsimulationforeachmonthat672stationsalloverChinaweredeterminedusingdailyprecipitationdatafrom1961to2000.Comparedwithpreviousworks,ourestimationfortheparameterswasmadeformorestationsandlongerobservations,whichmakestheweathergeneratormoreapplicableandreliable.Spatialdistributionsofthefourparametersareanalyzedinaregionalclimatecontext.Theseasonalvariationsoftheseparametersatfivestationsrepresentingregionaldifferencesarediscussed.Basedontheestimatedmonthlyparametersat672stations,dailyprecipitationsforanyperiodcanbesimulated.A30-yearsimulationwasmadeandcomparedwithobservationsduring1971-2000intermsofannualandmonthlystatistics.Theresultsaresatisfactory,whichdemonstratestheusefulnessoftheweathergenerator.

简介：经济空间集聚和扩散的动力机制探讨何承耕（福建师范大学地理研究所）工业化和经济发展在空间结构上的演变存在着对立统一的两种趋势：集聚和扩散。这两种趋势相互依存，又相互制约，并在一定条件下相互转化，集聚中意味着扩散，扩散中又含有集聚。从宏观上看，当经济向少...

简介：总结和归纳已有的研究成果,阐明了饲养动物在稻田生态系统中的生态经济效应、现有生态种养技术急需克服的关键技术及其发展动态;展望了饲养动物在水稻生产过程中的应用前景。稻田饲养动物有利于改善稻田生态系统的水体和土壤环境和提高生物多样性,使整个系统所受的人为干扰减少,自然属性提高。未来稻田种养系统需要加强高位虫害防治和减少生态种养技术的需水量,进一步促进种养技术的发展最重要的是推广和传播问题。

简介：2018年,全省自然资源部门充分释放政策红利,有效发挥资源保障作用,坚守耕地红线和生态底线,为全省经济高质量发展提供了坚强资源保障。

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简介：9月26日，中国第9次北极科学考察队圆满完成历时69天的考察，乘坐“雪龙”号科考船顺利返回上海。这是自然资源部成立后组织实施的首次极地考察，也是完善北极观测网、开展北极业务化观测与监测的重要航次。

简介：本研究通过收集国内已发表的文献中具有凋落物分解常数的数据，采用SPSS13．0软件综合分析中国森林凋落物分解速率的影响因素．结果发现：凋落物类型对凋落物分解速率有显著影响（P〈0．05），凋落叶氮含量与分解速率呈极显著正相关（P〈0．01）．在同一样地的研究中，混合分解的凋落叶分解常数极显著高于单独分解的（P〈0．01）．叶习性对凋落叶分解速率没有显著影响（P〉0．05），但在中国的温带地区则有显著影响（P〈0．05）．在全国尺度上树种组成对凋落物分解速率没有显著影响（P〉0．05）．凋落叶分解速率与经度、年均温和降水量成极显著正相关（P〈0．01），与纬度和海拔成极显著负相关（P〈0．01）．凋落叶分解速率的Q10值为1．768．网袋孔径与土壤类型对凋落叶分解速率亦均有极显著影响（P〈0．01）．

简介：湿地退化、恢复和重建是当前湿地科学领域的研究热点，也是中国湿地研究中的核心问题。作为一种典型的海岸湿地，河口湿地在围垦、水利工程建设和环境污染等多重因素的干扰下，面临着自然来水减少、水盐失衡、植被退化、生境质量下降等多种威胁。介绍了当前中国河口湿地的分布情况以及四大主要河口湿地的退化现状，针对已经开展的河口退化湿地恢复的现状，总结了目前中国河口退化湿地恢复所面临的问题，并展望了今后河口退化湿地恢复研究的趋势：开展河口湿地生态系统演替与退化机制研究；发展河口湿地生态恢复技术；加强河口湿地生态恢复示范研究以及建立动态监测和管理系统。

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简介：城市是一个开放系统，城市的发展离不开与其他区域和城市的相互联系．研究区域与城市的主要经济联系，有利于了解区域和城市经济的空间组织，有利于明确区域和城市实体的空间发展方向，有利于交通运输的合理组织．通过节点分析、线路分析以及联系作用量分析，对安徽省区域经济联系进行测度，然后对测算结果进行剖析．在此基础上提出安徽省区域经济整合发展的区域发展战略和其实施的基本对策．

简介：本文考察了改革开放以来上海人口、经济及能源消费增长与环境污染的关系，发现人口、经济增长与能源消费增长密切正相关，呈同向变化；人口、经济及能源消费增长与环境污染之间也密切相关，但并不存在单纯的正相关或负相关关系，而是在不同发展阶段表现有所不同，总体而言基本符合库兹涅茨曲线假说，即在20世纪80年代及以前，环境污染水平随人口经济增长而上升，到了20世纪80年代末，经济发展水平达到人均GDP5500元左右时，环境污染水平达到峰值，此后即随人口经济增长而呈下降趋势．

简介：福州——福建的省会城市，是祖国大陆离台湾省最近的省会中心城市，也是中国市场化程度和对外开放度较高的地区，是中国首批14个沿海港口开放城市之一．本研究选取1978—2009年代表福州市经济总量水平、经济结构、制度水平、创新水平与医疗水平等方面的部分指标进行了统计分析，采用熵值法和最优分割法进行发展阶段划分．从分析结果可以看出，1978年以来福州市的经济发展可分5个阶段：第一阶段为1978--1981年，即恢复阶段；第二阶段为1982--1984年，即经济调整阶段；第三阶段为1985--1992年，即经济快速增长阶段；第四阶段为1993--2004年，即调整改革与平稳增长阶段；第五阶段为2005年以后，这一阶段为向更高一级工业化阶段迈进和经济腾飞阶段．

简介：［1］ChinaCommunicationsSecondHighwaySurveyDesignandResearchInstitute(CCSHSDRI),1996.HighwayDesignHandbook:Subgrade(2ndedn.).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［2］GengTading,ChenChuankang,YangWuyangetal.,1978.OnthehighwaynaturalregionalizationofChina.ActaGeographicaSinica,33(1):49-62.(inChinese)［3］HighwayPlanningandDesignInstituteoftheMinistryofCommunications,1986.StandardofClimaticZoningforHighway(JTJ003-86).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［4］JillOvik,BjornBirgisson,DavidENewcomb,1999.CharacterizingSeasonalVariationsinFlexiblePavementMaterialProperties.TransportationResearchRecord,1684:1-7.［5］KennedyTKetal.,1994.SuperiorPerformingAsphaltPavement(Superpave):TheProductoftheSHRPAsphaltResearchProgram.SHRP,NationalResearchCouncil,WashingtonD.C.［6］LiBin,1957.Someproblemsaboutregionalizingclimaticzoningforhighway.EngineeringConstruction,5:19-23.(inChinese)［7］LiBin,1959.Explanationsaboutrevisionofnationalclimaticzoningforhighway.Highway,15(SpecialIssue):33-36.(inChinese)［8］LiBin,1980.Chinahighwaynaturalregionalizationofpermafrost.AutomobileandHighway,1:39-55.(inChinese)［9］LiGuishun,1996.TertiaryhighwaynaturalregionalizationofShanxiprovince.ScienceandTechnologyofShanxiCommunication,5:13-18.(inChinese)［10］MaureenAKestler,GordonLHanek,MarkATruebe,2001.Evaluatingmoisturesensorsandmonitoringseasonalmoisturevariationinlow-volumeroads.TransportationResearchRecord,1755:97-107.［11］MohseniA,1996.LTTPSeasonalACPavementTemperatureModels.FHWA,U.S.DepartmentofTransportation,WashingtonD.C.［12］PeterJBosscher,HussainUBahia,SuwithoThomasetal.,1997.Relationshipbetweenpavementtemperatureandweatherdata:Wisconsinfieldstudytoverifysuperpavealgorithm.TransportationResearchRecord,1609:1-11.［13］RabinowSD,RadaGR,TayabjiSDetal.,1993.De