简介：注塑挤出混合技术(IMC)最初由KraussMaffei开发，特别适用于需要加入加强及添加剂的大型部件生产，这在汽车领域方面尤其显著。IMC比一般的注塑机生产具有一定程度的优势，最突出的是降低生产成本。

简介：

简介：橡胶工业大量使用填料作配合剂，其用量仅次于橡胶耗用量。补强填料用于橡胶，不仅能提高橡胶制品的强度，而且能改善胶料的加工性能，并赋予制品良好的耐磨耗、耐撕裂、耐热、耐寒、耐油等多种性能，可延长制品的使用寿命。非补强填料用于橡胶，主要起填充增容作用，某些品种也兼有隔离、脱模或着色的作用。

简介：随着社会及科技的发展，人们对汽车提出了更高的要求：轻型、节能、美观、安全、环保等。而塑料制品由于具有良好的性能、低廉的价格、简单的加工工艺，在汽车工业中扮演着愈来愈重要的角色．。

简介：概述了无机阻燃剂、膨胀型阻燃剂以及复合阻燃剂等在乙烯一醋酸乙烯酯（EVA）阻燃应用中的研究新进展，指出了其今后的发展方向。

简介：通过对氯气氧化法生产TMTD的技术探讨，找到了一种新型的稳定剂，可降低TMTD生产成本，提高操作的可塑性和稳定性。

简介：本文对注射螺杆的主要技术进展，从理论和实践上作了比较具体的分析研究，提出了螺杆主要技术参数及主要结构为进一步适应制品科技进步的设计的原则，并举例进一步加以说明。

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简介：介绍了转光剂的转光机理、制备方法和应用，重点介绍了其在农膜中的应用，对转光剂的引入方法、转光膜性能进行讨论，针对当前转光剂研究存在的问题提出一些发展建议。

简介：根据国内塑料行业现状和纳米碳酸钙近几年使用情况，部分业内专家最近建议塑料行业在使用纳米碳酸钙时，应重点开拓以下领域：降解农膜、纳米改性汽车塑料配件和专用树脂。

简介：1理化性能新型稀土具有超细粉体结构，它所表现出来的小尺寸效应、表面效应、量子尺寸效应和宏观量子隧道效应使纳米材料具有常规材料所不具备的特性，且与各组分的相容性好，用于增效改性，可以降低复合材料的成本，特别适用于开发功能性复合材料。

简介：车用塑料的研究始于20世纪50年代，十年后开始商业化应用。70年代的全球能源危机给汽车带来减轻自重、降低消耗的压力，随着汽车轻量化的需求和塑料工业的迅速发展，塑料在汽车中的应用越来越多、越来越广。汽车塑料的用量已经成为衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。

简介：本文在NR／BR胶料中，以LGT-1混合物代替部分硫磺（包括舍DTDM），在总硫量一定（1．34～1．36份）的条件下，与纯硫磺（1．5份）进行比较，探讨其在橡胶中的基本特性，以期为市场提供无亚硝胺的硫磺给予体。结果表明：随着LGT—1混合物用量的提高，拉伸强度、定伸应力和弹性逐步提高；随着LGT—1混合物用量的提高，老化后拉伸强度、伸长率的保持率逐步增加，而且LGT—1混合物明显优于DTDM；使用LGT—1混合物具有比硫磺硫化体系和DTDM硫化体系较好的抗硫化返原性。这些都说明烷基苯酚受阻酚结构和吗啉基具有良好的抗热氧老化作用。因此LGT—1混合物具有很大的推广应用前景

简介：PET瓶樽的优点包括：不易破损、可再拭盖、轻巧、携带方便；另外，厂商可设计独特的瓶樽造型，以增强产品的吸引力；卫生方面，瓶口部分由瓶盖密封保护，确保卫生。凭着以上的特点，PET瓶樽的饮品馐业的用途已从以往的汽水、

简介：Cabot增加了大量的爽滑剂、抗粘连剂以及爽滑／抗粘连复合物牌号的母料产品，以满足薄膜加工者的不同需要。

简介：综述了塑料用金属钝化剂的机理、种类和合成方法,重点介绍了金属钝化剂在聚乙烯、聚丙烯和苯乙烯类聚合物中的应用。指出金属钝化剂加入填充聚烯烃后,可以延长材料的耐老化时间。

简介：青岛科创塑料机械有限公司成功开发的预应力塑料波纹管生产线，采用齿条传动，稳定可靠。该生产线所生产的塑料波纹管在代替金属波纹管成为桥梁建筑的首选材料上，也有其特殊的优势。本文着重通过介绍预应力技术及HDPE塑料波纹管与金属波纹管的比较分析，阐述了预应力塑料波纹管的发展前景。

简介：简要介绍了金属钝化剂的品种和合成方法及在PE、PP、PS等聚合物材料上的应用。

简介：无机填料对材料力学性能的影响主要依赖于无机刚性粒子的形状、粒径大小、粒子团聚体大小、粒子表面特征和聚合物基体的性能。下面主要介绍常用的无机填料在增强增韧聚合物中的应用。