简介：前言工矿牵引电机车由于一直沿用上世纪六十年代的制造技术，其所用电机均为直流牵引电机．导致电机车制造成本高，电机损坏快，维修频繁，耗能大，给用户的使用带来诸多不便。随着近几年变频技术在工矿电机车上的应用与推广，交流变频电机在工矿电机车上的应用越来越普遍，发展的前途越来越好。

简介：本文叙述了对交流电机分数绕组在按电角度排列的基础上，又创建了一个较为简单的对称均匀分配法。排列出的结果，均能满足60°相带的要求。由于分数槽绕组的等效每极每相槽数比整数槽每极每相槽数要大得多，从而齿谐波次数比整数槽的要大得多，致使齿谐波含量大为削弱。其结果会使杂散损耗与谐波漏抗有所降低，最后使电机的效率，最大转矩与堵转转矩有所提高。

简介：

简介：对更换后的一台有载调压变压器发生的放电故障进行了分析，经计算，断定是某一部分的绝缘件表面受潮引起，试验证明了上述判断的正确性。

简介：北京“2008”工程建设及城市配套建设项目已经进入实施阶段。为了以“2008”工程建设为契机，进一步推动中国半导体照明事业的健康发展，国家半导体照明工程协调领导小组办公室和北京市“2008”工程建设指挥部办公室于2005年7月8日在中国国际科技会展中心联合主办《“2008”工程半导体照明技术与产品交流会》。会议由国家半导体照明研发及产业联盟承办，中国照明学会、中国照明电器协会、中国光学光电子行业协会光电器件分会和中国光学光电子行业协会显示屏分会协办。来自北京“2008”工程建设单位和半导体照明业界的150余名代表参会。

简介：10月23日，由上海博华国际展览有限公司主办、《中国照明》杂志协办的《照明行业市场与营销创新交流会》如期在中山市灯都古镇会议展览中心二楼会议室举行。本次活动共计吸引超过80位照明行业专业人士参与!

简介：1变频器组成与电源的产生变频器通常由整流、逆变、电机和控制单元四个部分组成,图1示出了变频器的原理框图,其中控制部分的任务由微处理器完成。为保证变频器的正常工作,须分别向下列电路提供稳定的直流电源:①微处理器数字电路;②大功率模块的驱动电路;③数模/模数转换接口电路;④网络通信电路等。考虑到电源三相负载的平衡性要求,变频器内直流电源的原边通常取自主供电回路中整流与逆变器之间的直流母排(DCBUS)。图2

简介：中国电工技术学会工业与建筑应用专业委员会于1992年10月22日至26日在南京市召开《′92用电与节电学术交流会》。来自全国有关科研、设计、大专院校和电工产品生产厂家的81位代表出席了会议。在大会开幕式上,专委会主任委员吕秀林高工代表专委会对近两年来的工作做了总结报告,报告指出,在上级学会正确领导下,由

简介：针对电动轮自卸车的特殊工况，研制了全国产化交流传动系统。本文介绍了控制系统的基本参数和性能．该系统采用转差矢量控制的控制策略和基于空间矢量（SVPWM）的调制方式。试验表明：该系统启动转矩大．转矩响应迅速，牵引制动平稳可靠，满足大型矿用自卸车交流传动系统设计要求。

简介：首次提出了电压源高频交流环节AC／AC变换器电路拓扑族，这类电路拓扑由输入周波变换器，高频高压器，输出周波变换器构成，分析研究了这类变换器原理与移相控制策略，给出了变换器的外特性曲线，这类变换器具有电路拓扑简洁，两级功率变换（LFAC／HFAC／LFAC）、双向功率流，高频电气隔离，网侧电流波形可得到改善，负载适应能力强等优点，PSPICE仿真波形充分证实了这类变换器的正确性和先进性。

简介：阐述了单周控制用于单相电压交流斩波AC／AC转换器工作原理，并利用Matlab／Simulink软件对并联型转换器Buck电路建模并进行仿真，给出了电阻性负载稳态及突变情况下的仿真结果，证明在原理上是可行的。

简介：为改善传统交流接触器的能量损耗,提出了一种智能型节能交流接触器控制器的设计方案,该方案以超低功耗单片机MSP430F169为控制核心,采用脉宽调制方式（PWM）控制场效应晶体管MOSFET的通断,实现交流接触器线圈两端电压的调节,使交流接触器直流高电压吸合、直流低电压保持。此外,在RS485通信的基础上,增加了更为快速、便捷的USB通信,实现与上位机的双向通信,同时可实现按键设置、电压在线监测以及LCD参数显示。实验结果证明,该方案能有效降低交流接触器损耗,节能效果明显,可达96%以上。

简介：根据用户反映及现场调访，1500V电压等级准轨工矿电机车直流辅机装置运行时存在故障率高问题。本文阐述一种主电路结构简单、控制策略成熟的辅机交流化技术。该技术可用于准轨工矿电机车直流辅机装置技术更新及现有老车技术改造，减少故障率，节约电能。

简介：文中介绍了钕铁永硼磁材料优越的性能,结合国、内外情况说明其开发、应用的方向:首先开发钕铁硼永磁无整流器变频调速电机,优先推出用于中、小型功率风机、水泵的驱动系统。文章还进一步介绍了如何开发永磁无整流器变速电机及存在的问题。

简介：本文论述了矿山电铲（铲和索斗铲）和卡车如何有效地利用交流驱动来提高生产力，重点论述了影响生产力的六个重要方面，生产率，可靠性，维修费用，系统智能，电力系统兼容性，效率。在卡车上应用大功率的GTO技术和架线供电运行方式，使卡车的功率达到现有卡车的两倍，视卡车总重）GVW）情况而定，爬坡速度能提高80％，卡车设计运行在2600V的线路上，同时，通过采用新的柴油机辅助驱动模式，也能运行在现有的1600V线路上，交流驱动系统在软件方面也改善了驾驶性能，优化了柴油机控制和电子屏显示功能。在电铲上采用有效前端（AFE）技术，使用3．3kVIGBT技术，在兼顾功率因素和谐波失真（THD）的同时，也获得了大功率的动力性能，电铲电流的THD为3．5％，索斗铲为0．5％，驱动系统具有前后关联的维修系统特色。

简介：本文首先提出了交流电子负载变换器的两级式结构,其中包含负载特性模拟部分和能量回馈部分,两部分均采用电流三态滞环控制策略。接着详细介绍了数字实现的方法,并给出了程序流程图。最后采用Saber进行了闭环仿真并进行实验,结果表明,所提出的变换器结构和控制策略能够很好地实现各种负载特性模拟和以单位因数向电网馈能。

简介：根据用户反映及现场调访，150t工矿电机车直流辅机装置运行时存在故障率高问题。针对这一情况，开发了辅机交流化装置。本文阐述了技术方案、主电路结构、控制电路、移相脉宽调制技术，变压器直流偏磁控制。该装置除装备新车外．还可用于老工矿电机车直流辅机装置改造，减少故障率，节约电能。

简介：对交流异步电动机的软起动和优化节能运行问题作了全面的分析和研究,提出了异步电动机起动和运行的综合控制方案。并研制成功了智能马达优化控制器(IMOC)。

简介：针对采用输出电容电流和电感电流作为主反馈变量的两种多闭环控制策略的特点进行了详细的研究，提出了对这两种运算的谐波差异和瞬态性能的估计。通过向输出电压调节环巾引入交流PI调节器完全消除了稳态误差，并且有效地运用电容电流反馈，得到了令人满意的稳态和瞬态特性。

简介：车载动基座下车辆轮胎、悬架部分的弹性变形在快速伺服控制系统中会起到一定的扰动作用,本文通过分析车体扰动对电机控制系统的影响,确定了解决动基座电机伺服系统高精度要求的关键技术是测量载车底盘自身悬挂系统的固有振动频率、根据扰动数据结果设计低通滤波器和伺服控制策略,以某型安装在动基座上的电机伺服系统为例进行了伺服系统的仿真,并将以上研究成果在该系统中进行了应用。该伺服系统最终的试验结果表明,本文中载车底盘频率的测量结果、设计的滤波器和伺服控制策略有效地抑制了车体扰动对于交流伺服电机的影响,控制精度满足系统要求。