简介：正成都神钢工程机械(集团)有限公司(简称成都神钢集团)是一家研发、制造、销售工程机械的大型综合企业集团,由原成都工程机械(集团)有限公司与日本神钢建机株式会社于2003年8月合资组建。集团以日本神户制钢100年及成工60年工程机械研发技术积淀为基础,秉承"质量是神,信誉是钢"的产品要求,深刻洞悉中国复杂工况和用户需求重点,累积出今天成都神钢集团独特的竞争优势和品牌优势。成都神钢集团主要成

简介：随着我国教育事业的发展,教育改革的不断深入,对教师素质的要求也越来越高.教师在教育中的主导地位,决定和制约着实施素质教育的水平.

简介：众所周知，法国高速列车TGV在商业上取得了巨大成功。在此，我们不再重复评述那些给人留下深刻印象的高速公路网的扩展和新型飞机的制造上。然而，技术和经济上的诸多原因让这些希望化为泡影。这也是TGV列车迅车的设计工作。经过了25年的不断发展，从1981年TGVSouthEast的初次亮相，到如今双层列车Jumbo的普遍采用，高速列车的相关技术已日新月异，但其设计之初的一些基本原则现在依然被遵循着。

简介：

简介：改革开放以来,我国教育国际合作与交流不断扩大,已与154个国家和地区建立了教育交流和合作关系,向103个国家和地区派遣了近30万名留学人员,接爱了来自152个国家和地区的外国留学生25万多人,留

简介：分析单一组件的历时可用度行为,探讨对数常态分布可靠度（中位数tmed以及误差因子EF）和指数分布维修度（平均维修时间MTTR）对其可用度的影响,得出数值分析结果：在固定稳态可用度ASS以及平均维修时间MTTR的情况下,中位数tmed越小（或是误差因子EF越大）的组件历时可用度越早单调下降且下降量越大,越晚回弹至其稳态可用度;在固定稳态可用度ASS以及误差因子EF的情况下,具有越大平均维修时间MTTR的组件历时可用度越晚单调下降但下降量不变,也越晚回弹至其稳态可用度。建立不断电系统可用度以及可靠度的分析模式,探讨正常供电、电池备援以及旁通供电3种不同模式对整体可用度以及可靠度的贡献程度,得出数值分析结果：正常供电模式贡献了绝大部分的整体不断电可用度;不考虑维修作业能力,整体不断电系统的可靠度参数MTTF为1184301h。

简介：<正>科学发展观的基本内涵:一是全面发展;二是协调和可持续发展。在项目质量管理上,我们更不能离开这一指导思想,"百年大计,质量第一",建筑质量命系各参建单位的发展大计。在现场管理的各个环节中,要真正把握住质量关,是一个复杂的系统工程,如何在现有的条件下进一步加强项目质量管理,为参建各方共同

简介：自建局以来，我们科研所紧密围绕我局重载运输和安全生产急难险重的任务，积极开展新技术、新成果的研究开发和推广应用工作，承担的24项局级以上科研课题，已有17项通过了部、局级的技术鉴定或技术评审，7项成果在技术上达到路内领先水平，为全局中心工作的创新发展提供了强有力的科学技术支持。

简介：在走过近65年的发展历程后,中国铁路总公司唯一直属管理的国家综合甲级勘察设计企业集团——铁道第三勘察设计院集团有限公司正式更名为＂中国铁路设计集团有限公司＂（简称中国铁设）。中国铁设党委书记、董事长刘为群表示：＂更名不仅是名称的变化,而是企业做强做大的一个契机、一个开端。作为中国铁路总公司的重要一员、社会交通事业的忠实服务者、共和国铁路勘察设计的中坚,将承担起更加重大和神圣的使命。

简介：1964年4月18日,在上海公路的历史上是一个具有里程碑意义的日子.上海第一个从事公路管理的专门机构-上海市公路管理所就在这一天应运而生了.

简介：<正>一、监理企业改制的迫切性当前,铁路工程设计标准高、建设规模大,为使铁路监理适应铁路工程建设形势的发展,铁道部对监理队伍的技术水平、协调能力、应变能力、工作责任心、职业道德等综合素质,提出了更高的要求。原有监理公司的管理理念、队伍建设、管理体制、管理机制和管理模式等,都已远远不能适应铁路建设形势发展的需要和铁道部对监理的要求,因此,以铁路工程建设监理业务为主业的监理公司(以下简称"铁

简介：6月18日，交通运输部党组书记、部长杨传堂主持召开党组会，传达学习中央财经领导小组会议精神，研究贯彻落实思路和措施。他指出，要认真学习领会习近平总书记的重要讲话精神，充分认识国家实施能源安全战略的重大意义，按照中央能源安全战略的总体要求，推动交通运输领域能源消费革命，提高能源安全运输的能力和水平，为国家能源安全提供交通运输保障。