简介:铁路主辅分离、辅业改制是改革发展的必然趋势。针对作为柳州铁路局半壁江山的多经企业,在分离改制中面临职工对改制分离认识不统一、不稳定因素多、缺乏人才资源和不良资产比重大的困难,提出了多经改制分离的思路和做法。
简介:阐述了K1000型焊机的焊接工艺和基本原理,提出了控制变量相互之间的关系、控制变量与焊接工艺之间的关系,以完善焊接工艺调节方法。通过合理地调整焊接各个控制变量的大小,使焊机实现连续闪光焊工艺,达到焊接所需要的状态,从而保障钢轨焊接的质量,以达到提高钢轨焊接效率的目的。
简介:从运行状态、编组位置、牵引动力、线路状况、车辆技术状态等方面对长春铁路分局2003年管内发生的多起贷物列车分离事故进行了系统分析.根据分析结果,提出采取加装锁销防跳装置、提高车辆段修质量和机车操纵水平等措施解决货物列车分离的对策,以确保列车安全和运输畅通.
简介:以双鱼岛陆岛桥为依托,采用有限元非线性时程分析方法,比较分析主塔塔墩分离与塔墩固结2种形式的抗震影响。研究结果表明,采用主塔塔墩分离形式可有效改善主跨结构的受力状况,较大幅度减小桥墩最不利截面和最不利单桩的内力。采用此种结构形式的主塔受力较均衡,可增加结构的延性,其适用于烈度较大地区的桥梁抗震设计。研究成果可为同类型桥梁的抗震设计提供参考。
简介:铁路多经企业与运输主业的分离,是铁路跨越式发展的重要组成部分。要做好这一工作,必须明确改革分离的目标、分离后的资产管理模式、主辅业各自的责任及改革的方法步骤,以推进进站段多经的分离和改革。
简介:指出铁路基层站段多经企业的特点,阐述了多经企业与运输主业分离的难点,在于多经职工也是铁路职工,经营上依赖运输主业,主业人员分流和工资缺口弥补需要多经解决等问题。针对难点提出了明确改革分离定位,界定主业辅业,搞好人员、资产和经营项目划拨,给予政策支持等相应的对策。
简介:提出了因认识不到位,管理模式不适应,营销理念滞后,经营实力上存在的“软肋”,即名牌、名优产品空白,市场竞争力不足,经营效益低下等问题带来的主辅分离、辅业改制的难点,探讨相应的对策、方法和途径。
简介:主辅分离路局面临对分离企业补偿数额较大,社会包袱沉重,剥离影响稳定;辅业分离后面临失去主业的依托,独立发展难,资产状况差,资金缺乏.资产改良难.富余人员多,人力资源成本支出大,分流难,职工队伍年龄偏大.素质低.参与市场竞争难等问题,建议路局在主辅分离中,给辅业以产权,使辅业转换机制,对辅业进行整合分类。给辅业一定的资本金支持,使辅业能在脱离路局后成功走向市场。
简介:企业要发展.必需建立科学的管理体制和制度.确立合理的内部组织机构和运营顺畅的关系。2002年路桥集团公路一局一公司武汉绕城路九标项目经理部(以下简称武汉绕城路项目)按局、公司关于项目两层分离改革的新思路及《规范项目管理的有关办法》.进行劳动体制改革和项目组织机构调整,通过重组管理层,在作业层组建内部专业施工
简介:铁路装卸系统与运输主业分离后,仍然存在着只有管理职能,而未能成为经营主体,定位在附业的地位。因此,主辅分离需要明确分离的实质,处理好站段与装卸的协作关系,改革装卸管理体制,实行公司化改造,确立站装正常的业务、交易和清算关系,以促进装卸作业的发展,使站装双方受益。
简介:列车提速战略的实施,对货车质量提出了更高的要求。本文分析了提速以来,货车车钩自动分离的原因,并提出了防止车钩自动分离的预防措施。
简介:浦仪公路上坝大桥主桥采用独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50m+180m+500m+180m+50m=960m,主梁为分离式钢箱梁,两幅钢箱梁布置在索塔两侧,采用横向联系横梁连接,钢箱梁总宽达到54.4m。介绍了上坝大桥钢箱梁的结构体系、构造设计及结构计算情况。
简介:后支点三角形分离式挂篮具有安全性能高、行走方便、自身结构轻、灵活多变等优点,能够成功解决斜拉桥主梁渐变段施工的难题,同时在施工标准节段和渐变节段时易于转换。以苏村坝大渡河大桥挂篮施工为例,介绍后支点三角形挂篮的设计,供类似桥梁设计参考。
简介:通过对新疆某公路立交桥的病害分析,并提出了解决方案。
简介:为适应铁路跨越式发展的需要,根据铁道部对铁路多经企业改革的思路和要求,发挥铁路整体优势,调整经营结构,开拓经营领域,强化内部管理,实现柳州铁路局多元经营的大发展。现就车站不再代管多经后,多经企业所面临的挑战和机遇,结合桂林站多经的现状和经营前景进行分析。
简介:文章阐述了分离多孔框架桥设计原则,施工方法及注意事项,通过对分离式多孔框架桥和连续式多孔框架桥优缺点的分析比较,并以崇左市新民路立交桥工程的实例,说明分离式多孔框架桥的适用范围.
简介:2004年12月27~28日,广西铁道学会劳动经济委员会在南宁召开《主辅分离修制改革》学术研讨会。来自运输生产车、机、辆、工、电和物资工业部门的部分单位领导、劳人科长和论文作者,以及广西铁道学会秘书长王介生、劳动经济委员会副主任委员王武等30人参加会议。研讨会收到论文14篇,有8位作者在会上发布论文。
简介:
多经改制分离的思路
K1000钢轨闪光焊机的焊接工艺与控制变量
关于货物列车分离的原因与对策
塔墩分离式斜拉桥抗震措施研究
关于推进站段多经分离的思考
站段多经企业分离的难点与对策
多经实现主辅分离的难点与对策
对主辅分离和辅业改制的建议
实施两层分离提高项目生产力
铁路装卸系统分离后与运输站段的关系
浅析货车车钩自动分离的原因及预防措施
浦仪公路上坝大桥分离式钢箱梁设计
后支点三角形分离式挂篮设计
新疆某分离式公路立交桥的病害处理
主辅分离后多经企业经营的难点及对策
分离式多孔框架地道桥在平改立工程中的应用
劳动经济委员会召开“主辅分离 修制改革”学术研讨会
关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法