简介：针对公路隧道施工准备阶段的原材料及配比，测量控制、人员设备、施工方案的审查和确认，施工过程中洞口开挖、洞身钻爆、初期支护、二次衬砌等技术要点以及在此过程中遇到的地质断层、软弱围岩、小塌方、涌淋水等问题处理。

简介：1战备大桥结构力学性能特点战备大桥主桥为(80.8+132+80.8)m三跨矮塔斜拉预应力混凝土连续梁桥,又称“部分斜拉桥”(ExtrodosedPrestressedConcreteBridge)。主桥上部结构为单箱三室箱梁,顶板宽27.5m,底板宽从16.24m变化到17.0m,两侧悬臂各长4.5m,梁高3.8m～2.4m,底板厚0.22m～0.45m;塔高17.89m;每个矮塔布置10对贯通塔身的斜拉式体外预应力。主梁混凝土标号为50号。采用纵向、竖向及横向三向体内预应力及部分梁段采用斜拉式体外预应力体系,采用前支点锚固挂蓝悬臂浇筑法施工。其主要结构立面图见图1、典型主梁结构断面见图2

简介：本文简要介绍了高明大桥基础施工的情况。

简介：通过加强建筑施工人员安全方面的综合管理和综合教育,加快建立安全机制,不断更新施工安全生产标准,完善施工安全保证保障系统,建设好施工安全管理体制,确实形成全体成员、全部过程、各个角度的施工安全管理,才能达到施工安全、效益的最佳效果.

简介：

简介：公路工程施工组织设计是控制工程造价的重要节环节之一，其准确性，科学性将直接影响整个建设资金的合理使用。

简介：新江口大桥是省道S253线清远市升平镇至银盏段上的一座预应力砼简支小箱梁桥，跨径组合19×25m，全桥长482m。简要总结介绍了该桥的主要概况、方案比选及设计要点。

简介：施工企业为进一步加强战略研究和战略管理，提高企业科学决策和科学管理水平，需要从以下几方面做出切实努力。一、提高认识，统筹兼顾战略管理是市场经济条件下最重要的企业管理。在日趋激烈的市场竞争中，在经济全球化进程加速发展的大背景下，没有明晰的正确的发展战略，缺乏长远谋划的企业，是很难站得住、走得远的，战略失误对于企业的影响更是致命性的。企业的经营管理层必须高度重视这项工作，把战略研究和战略管理摆上重要位置，作为企业发展的一件大事来抓。

简介：监理工程师在公路工程施工监理中达到预期的目标，必须做好“严格审图，编制监理细则与监理交底，审查施工组织设计，工序质量监控，施工档案资料检查，计量支付和工程变更签证，安全监控，协调”等八项监理业务工作。

简介：施工安全是车务段安全关键之一。在生产力布局调整、路局直管等新形势下，随着站段管辖范围不断扩大，施工安全面临着新的挑战。通过调查和分析施工安全中存在的主要问题，提出了优化施工控制、强化施工组织、确保施工安全的一些思路和对策。

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简介：本文以虎门大桥锚碇施工为背景，就悬索桥锚碇大体积砼的水化热问题进行了论述，并提出了大体积砼施工的施工工艺及温度控制措施。实践表明，温控取得了较好的效果。

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简介：本文详细介绍了将AutoCAD用于工程测量工作中的方法步骤。

简介：普通混凝土的配合比，其性能不能满足崖门大桥的施工要求。结合崖门大桥施工的特点，配制出适合崖门大桥施工的高性能混凝土，既能缓凝，又能早强、高强，在超长距离和夏季高温季节的条件下，有效地控制了坍落度损失，使其能够顺利进行泵送施工，为崖门大桥主塔和主梁的施工带来了极大的方便。

简介：本文主要介绍了虎门大挢前期工程——移岛的施工情况，并分析了东堤滑坍原因。

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简介：<正>山东济南顺河高架路北延工程,全线采用高架桥形式,上部结构为钢筋混凝土连续箱梁。其中第二合同段全长1038米(K0+139-K1+577),由中铁三局二公司济南顺河高架路北延工程项目部承包施工。等宽段桥面24.5米,长750米,上部结构为预应力混凝土连续梁;收费站,长288米为18孔16米钢筋混凝土连续箱梁。下部结构

简介：本文就内昆铁路施工监理过程中遇到的５０多座各种类型的隧道，对深、浅埋，单、双线铁路隧道新奥法施工的必测项目的测点布置、量测方法、量测频率和围岩稳定性判断等方面作一归纳以供参考。