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  • 简介:可控制减速顶和加速顶研制成功,推动了驼峰设计理论发展,按中行车在一般工况下设计出“最小时差断面”,这一理论和设计方法是驼峰理论创新。应用计算机对可控减速顶和加速顶进行控制,实现对溜放车辆连续性实时控制,是这一理论与实践相结合具体体现,反坡调速系统,微机可控顶调速系统,箭翎线调速系统、尾部平面调车调速系统都是应用实例,在实际运用中取得了非常满意效果,证明了新驼峰理论正确性与优越性。

  • 标签: 驼峰 铁路编组站 加速顶 减速顶 计算机 调速控制
  • 简介:哈尔滨铁路局减速顶研究中心近年推出了TDJK108-00、TDJK108-00A、TDJK108-00B、TDJ801U-00、TDJK108E-00、S901-00、S902-00等许多体型较以往减速顶都粗大"大头顶".它们共同特点是采用滑动油缸内径及长度都比以往减速顶滑动油缸大,设计要求注油量约400ml,较普通减速顶注油量250ml增加近一倍,而注油量精度都要求控制在5ml以内.如何用最简单而经济办法满足较严格注油量精度要求是我们必须要面对和解决问题,为此我们设计了大头顶注油专用量杯(如图1).

  • 标签: 注油量 控制 精度 哈尔滨铁路局 滑动油缸 250ml
  • 简介:随着停车器推广使用,车辆能否通过停车器对于运输生产安全工作尤为重要。本文以哈尔滨南站为例,列出了在较为常见车辆中,禁止通过停车器车辆,并对客车进行了重点研究,为停车器在铁路车站运用提供了较好参考价值。

  • 标签: 停车器 限界 客车
  • 简介:介绍视觉移动信号使用现状,同时提出使用2.4G无线传输技术解决视觉移动信号自动判定难题,并对研制目的和过程方法进行了论述。

  • 标签: 移动信号 自动预告 无线传输
  • 简介:本所研制停车器新型制动轨,是在原制动轨制动面上,安装了由复合材料制作摩擦片而形成,它能起到降低噪音,增大制动能力作用。

  • 标签: 停车器 制动轨 摩擦片 制动能力
  • 简介:1958年,由铁道部科学研究院、电务设计事务所、京唐两院、铁路第三、第四勘测设计院共同组成丰台驼峰自动化运营条件分析研究专门小组提出《丰台驼峰自动化运营条件分析研究报告》,以及在此基础上于1959年提出《自动化驼峰设计中某些问题研究》,是我国自动化驼峰研究工作第一批成果。

  • 标签: 中国 铁路 驼峰自动化 发展 调车场 调车安全
  • 简介:文章介绍了应用LabVIEW对车载减速顶调速设备检测系统软件部分进行设计开发,检测系统能实时有效对安装于现场减速顶信息进行数据采集、处理、显示和存储,使维护人员能更准确掌握现场情况。

  • 标签: 铁路 减速顶 车载 检测
  • 简介:集宁站是呼和浩特铁路局东部重要编组站,随着近年来呼和浩特铁路局运量大幅度增长,由于设备、体制、人员等原因,成为制约铁路局运量增长瓶颈,集宁站通过深挖运输潜力,加强运输组织各个环节协调,使车站能力得到进一步提高。

  • 标签: 编组站 运输 组织 探讨
  • 简介:本文阐述了研制充气式减振器目的,以及减振器工作原理、结构特点与传统液压式减振器区别.简要介绍了该设备研制过程、设备性能理论分析和试验,同时论述了该设备用途及优缺点,以及该设备发展方向和市场前景.

  • 标签: 汽车减振器 结构特点 液压式 优缺点 理论分析 充气式
  • 简介:在各种电加热除雪、融雪剂除雪不能满足铁路道岔除雪要求情况下,我们总结以往经验,对采用气压喷射道岔除雪技术进行了重点研究。本文从除雪喷嘴和道岔内输气管路设计及安装,电磁脉冲控制阀选用以及现地控制机设计等几个方面介绍了气压喷射道岔除雪系统采用一些关键技术。

  • 标签: 铁路 道岔 除雪 气压喷射