简介：在这篇论文，一有效多虚构边界方法(MFBM)结合了的格子女性的解答者包裹FEATFLOW被用于详细模拟不可压缩粘滞在至少一个动人的NACA0012机翼附近的流动。计算被继续fixedmultigrid液体方程到处在上满足的有限元素网孔，和机翼被允许通过网孔自由地移动。MFBM被采用对待在液体和机翼之间的相互作用。机翼的运动被Newton-Euler方程建模。实验的数字结果证实这个方法提供一个有效方法模仿不可压缩粘滞在动人的机翼附近的流动。

简介：鳍和控制的运动出现在水下在液体的车辆是一个有趣、挑战性的研究题目。典型地在如此的身体附近的液体流动上的鳍摆动的效果是高度不稳定的，产生旋涡并且要求液体结构相互作用的详细分析。如此的流动的复杂性的理解在他们的推进开发能够高有活力的性能的车辆并且调遣的工程师感兴趣。在现在的学习，CFD基于搬进来的3-D鳍身体的RANS模拟一粘滞液体被开发。它由评估水动力学系数调查了水动力学性能(电梯，拖并且时刻)在二不同震荡频率。影响鳍身体的水动力学性能的因素的参量的分析被做，与从实验的结果的比较一起。模拟的结果在对试验性的结果的靠近的同意被发现，这为3-D鳍的不稳定的水动力学系数的评估作为一个有效工具验证了模拟。这个工作能是进一步的被用于稳定性的分析和激活的鳍的可操作性在水下车辆。

简介：Thehydrodynamicanalysisofmulti-floatingbodiesisimportantandwidelyusedinmarineengineering.Inthisstudy,wesystematicallysimulatedthewavediffractionproblemofafixedverticalfour-cylinderstructureinregularwavesinthetimedomaininaviscousnumericalwavetank.Thehydrodynamicinteractionofwaveswithabottom-mountedstructureconsistingoffourverticalcylindersarrangedatthecornersofasquareshowsacomplicatedinterferencephenomenon.Inthispaper,weillustrateandanalyzetherun-uparoundthestructureandthecorrespondingwaveforces.Toinvestigatetheviscouseffectonthenear-trappingphenomenon,wepayparticularattentiontoinvestigatingthewavesnear-trappedinsidethefour-cylinderstructure,andmakeacomparativestudyoftheviscous-andinviscid-flowsolutionswiththeexperimentalmeasurements.Theresultsshowthatthemaximumwaveelevationoccursontheinnersideoftheleesidecylinder,andthatthewaveelevationsontheoutersideofthecylindersarelowerthanthoseontheinnerside.Wecanconcludethatviscosityhasanobviousdampingeffectonwaveelevationsinsidethestructure.Thecylindersshowatendencytodriftapartfromeachotherwhenthenear-trappingphenomenonoccurs.