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简介：摘要随着社会经济的不断发展，我国公路建设得到了很大的发展与进步，尤其是桥梁工程的建设，在公路建设过程中所起的作用，显得更为突出。而T梁是桥梁中的一种重要组成形式，其预应力T梁施工技术在桥梁工程中的应用越来越广泛。本文主要以西（安）～汉（中）高速石榴河大桥项目为例对预应力T梁施工技术进行分析。

简介：摘要随着路桥施工技术的日益提高，大跨度预制桥梁得到了广泛应用，由于预制T梁结构桥具有制作相对简单，成批预制造价较低等特点，在大型桥梁工程中更是常见。预制T梁台座属于临时性工程，同样影响梁体的质量。清远市北江四桥南北引道项目大燕河特大桥预制T梁场采用预制拼装台座进行施工，该种施工方法有效节约预制梁场场地，施工安全度高、质量易控制。

简介：摘要目的探讨超短回波时间（UTE）-T2*成分分析技术在参加马拉松赛的业余马拉松运动员跟腱形态及生化变化动态监测中的价值。方法招募2020年10月至2021年3月广东省珠海市业余马拉松运动员29名，其中男25名，女4名，年龄24~50（40±6）岁。所有运动员于马拉松赛前1周、赛后48 h内及赛后1个月分别接受双侧跟腱MRI检查，采用常规T1加权像、质子密度加权压脂序列和不同回波时间（TE）的UTE序列对跟腱的形态及信号进行评估，采用UTE-T2*序列对跑步后跟腱生化的改变进行动态定量分析。UTE-T2*序列获得单成分分析值（T2*M）和双成分分析的短T2*成分值（T2*S）和长T2*成分值（T2*L）以及百分比值。在跟腱矢状位图像上测量跟腱整体的数值，并把跟腱等分为3个亚区分别测量（跟腱连接段、跟腱中间段、跟腱插入段），由2名放射科医师独立勾画感兴趣区。用组内相关系数（ICC）法对2名放射科医生的定量结果进行一致性检验；采用非参数的Friedman M检验比较不同时间点、不同亚区T2*M、T2*S、T2*L和百分比值的差异；使用Wilcoxon秩和检验比较不同距离、不同跑姿、不同配速及不同训练量的赛后48 h与赛前T2*S的变化差异（ΔT2*S），其中ΔT2*S为赛后48 h T2*S值与赛前T2*S值的差值。结果在短TE（TE≤0.6 ms）的序列上，跟腱腱病可表现为高信号区域出现散在点状低信号。2名放射科医师对跟腱的T2*M、T2*S、T2*L和百分比值测量的一致性好，ICC值分别为0.96、0.94、0.83和0.94。跟腱的整体、跟腱连接段及跟腱中间段的T2*S值在马拉松运动后48 h均轻度升高，运动1个月后减低［0.49（0.45，0.59）比0.54（0.49，0.59）比0.53（0.49，0.57），0.48（0.44，0.54）比0.53（0.47，0.58）比0.50（0.46，0.57），0.48（0.43，0.58）比0.54（0.47，0.59）比0.52（0.46，0.57）；均P<0.05］，T2*M、T2*L和百分比值的变化差异无统计学意义（均P>0.05）。不同的跑姿中，前中脚掌着地者跟腱整体ΔT2*S高于后脚掌着地者［0.03（-0.05，0.07）比-0.03（-0.17，0.11），P = 0.001］。结论UTE-T2*的双成分分析技术对运动前后的跟腱形态动态变化监测优于单成分分析，其T2*S对跟腱内化学成分的细微变化更加敏感。

简介：摘要通过昆明地铁4号线联大街站与1号线联大街站T型换乘节点施工方法，介绍了T型换乘节点地基加固、土方开挖、主体结构改造及自动监测等工艺和手段，从而降低了对1号线的结构影响，确保1号线的安全运营。

简介：摘要近年来，我国为进一步加强对海上资源的开发力度，逐渐加大了海上平台组块浮托安装工程的建设力度，其中锚机设备在组块浮托作业阶段起着决定性作用。为保证海上平台组块浮托安装工程的稳定施工，加强对150T锚机的维护以及管理具有重要意义。本论文通过对150T锚机运作的概述，论述了锚机日常工作运行阶段的维护以及管理，对员工专业素质、锚机管理制度等方面进行了详细的分析，旨在提高150T锚机日常运行阶段维护以及管理的效率。

简介：摘要现如今，我国桥梁建设的数量逐步增多，首先对T构桥梁挂篮的具体构成进行详细分析和研究。其次，与实际情况进行结合对挂篮的制作和组装进行阐述，最后对其施工的主要流程和具体应用措施、技术控制对策进行深入研究。

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简介：摘要社会经济的不断发展必定带动着基础设施的建设步伐，由于预应力混凝土T梁有着结构稳定、自重轻、跨度大、外形美观、施工方便等特点，近年来被广泛应用于我国桥梁建设中。普通的钢筋混凝土桥梁自重大且材料消耗多，在荷载的作用之下桥梁很容易出现裂缝，对桥梁结构的安全造成了严重地威胁，所以跨度较大的桥梁通常要使用预应力混凝土T梁。本文对于预应力混凝土T梁的预制过程控制方法做出了一些分析，以此期待对同行工作有所增益。

简介：摘要介绍了某旧桥简支T梁加固的方案，为同类T梁加固提供借鉴。

简介：【摘要】 文章介绍了 40mT 梁现场预制施工工艺。

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简介：摘要：现如今社会大众普遍都有了比较富足的经济条件，家用轿车使用量也随之急剧提高，再加上交通运输行业的不断壮大，促使道路体系承受着越来越大的运载负荷，桥梁工程是道路体系中的一员，但是又与其他道路工程存在明显区别，因此对施工质量的要求更加严格，预应力混凝土 T 梁桥是一种比较常见的桥梁形式，在该类桥梁工程建设中，完善外观质量具有多种意义，基于此，本文围绕预应力混凝土T梁外观质量控制这一主题展开相关分析。

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简介：摘要我国铁路等建设事业随着我国经济不断的快速发展也渐渐的发展起来，所以工程的质量在这样的背景下也逐渐的得到完善。但是对于混凝土构件来说，在施工的时候会经常出现孔洞和蜂窝以及麻面等各种影响外观的质量问题。这些问题不仅会使整体的形象受到严重的影响，甚至严重的时候还会出现返修或是工程废弃的情况，在一定程度上让经济受到严重的损失。因此本文针对铁路建设工程T梁在实际进行预制的时候所出现的各种影响因素进行分析，提出相应对质量进行控制的措施，以此来让T梁预制的整体质量得到有效的提高。

简介：摘要随着时间的推移和物流业的快速发展，我国病桥、危桥的数量不断增多，如何对这些桥梁进行加固、改造已是一项迫切重要的工程。如能够采取适当的加固措施，以使旧桥继续发挥原有的使用功能，保证公路交通畅通。根据绵广高速公路友于大桥增设钢结构横隔板进行T梁加固其施工工艺形成本文，以供技术人员在施工时参考。

简介：摘要安全生产动态管理系统是现代管理学的一个子系统，主要内容包括行为规范、安全行为监督和实体安全监督等三个方面，是指在生产的整个过程中，对生产的工艺流程和作业过程人、机、料、法、环等方面的安全跟踪、预测控制，使安全生产在每时、每班、每个角落都得到保证。本文重点介绍了150t转炉公辅项目实施全过程安全管控所面临的难点、风险，提出将动态安全管理模式用到建设施工项目中，可以有效地控制风险，减少事故的发生。