简介：我国《物权法》对于机动车的物权变动采纳了交付主义和登记对抗主义相结合的折衷主义立法模式。现行理论无法合理解释因交付而取得的机动车所有权不得对抗善意第三人的理由。本文通过从物权变动模式和公示效力之间的关系、登记的公信力、交付后善意取得制度构成三个方面进行的分析，发现该立法模式欠缺理论基础，而是立法机关进行利益衡量的结果，我国立法应对机动车登记予以物权化的改造，并确认机动车登记的公信力，明确其行政管理性质和物权登记的对抗效力。

简介：机动车损害赔偿责任是一种对近代以来民事上的过失责任原则做出修正的特殊侵权行为责任。它有着深厚的社会基础、法理根据。其重要作用在于促进机动车驾驶人注意义务的履行和提高。机动车损害赔偿责任作为一种特殊侵权行为责任，在及时救济保护受害人方面发挥着积极作用。

简介：机动车停车难是当前城市建设中的突出现象,天津市在发展中同样面临这一问题。解决停车难是一个系统工程,但运用法律的方式也是不可忽视的,在加强对停车难法律调整的过程中,一方面可以制定专门的地方法规,另一方面,还要注重在立法与执法中所涉及到的关键问题。

简介：机动车交通事故责任强制险与商业险是两种性质不同的责任保险，二者具有不同的设计原理，对交通事故受害人赔偿时，后者与前者为补充和被补充关系。机动车交通事故责任强制险以保护受害人为目的，其赔偿不以机动车所有人、管理人对事故受害人的民事赔偿责任为基础；机动车交通事故责任商业险的赔偿则以机动车所有人、管理人的民事赔偿责任为基础。民事赔偿制度为受害人的损失提供最终赔偿保障。

简介：我国的机动车交通事故责任强制保险制度自建立以来一直饱受社会各界争议。在2010年和2011年的全国人大会上，全国人大代表先后对提高交强险责任限额、取消赔偿限额等问题提出司法改革建议。本文对有关受害第三人问题、保险公司的责任限额及诉讼地位和责任免除等机动车交通事故责任强制保险若干疑难问题作了探讨。

简介：从行政法的视角来看，机动车限行常态化规定争议背后所体现的核心问题是，如何对现代城市管理中涉及行政专业化与复杂利益冲突的行政立法进行法律约束。我国现有的行政立法制度无法提供有效的机制来协调各种利益冲突，行政立法权也欠缺合法性审查机制的约束。改善大气质量和交通通行效率的行政规制及其立法要具有合法性并被社会所接受，必须明确其法律根据，引入“成本-效益”分析方法，改善意见听取制度，加强立法和司法监督机制，同时完善行政问责制。

简介：一件“寻车案”折射出法定制度的乏力与法外救济的相对正当性，弱势群体涉黑路径类型分为求助黑社会、冒称黑社会、参加黑社会，三者呈纵深渐进态势。弱势群体涉黑透示出对法律的规避与逆动，虽不必然完全导致社会秩序的紧张或混乱，但在一定程度上呈现出法定制度与自生秩序及其背后的国家与社会的互动乏力。

简介：要点提示：地下停车场通常并非专属某个人，亦非只停放某个人的车辆，车位分别属于不同的业主，属于公共停车场，故属于《中华人民共和国道路交通安全法》中规定的“虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方”的“道路”。被告人在此醉酒驾驶可能危害其他业主的安全，构成危险驾驶罪。

简介：

简介：买卖并已交付未办理所有权转移登记的机动车发生交通事故致人损害，属于机动车一方责任的承担问题，存在争论。学者大多认为应由机动车的现持有人即买方承担责任，卖方无需承担责任；在司法实践中也存在这样的解释和判例。但事实复杂远非想象，实践中出于公平以及受害人权利救济的充分实现的考虑，应根据不同的情况区分双方承担责任的方式。一般情况也就是在卖方没有过错的情况下，应由买方承担责任，卖方无需承担责任；而在卖方存在足以致使交通事故发生或者造成受害人权益损害的情况时，卖方应根据不同情况与买方承担连带责任或者补充责任。

简介：我国立法在机动车交通事故责任中引入了责任保险制度,由于保险法和侵权责任法在规范与功能等方面既有其相互融合的一面,又有其相互独立的一面,故侵权责任法不同于传统的侵权规则,保险法也不能完全取代侵权责任法。我国现行立法注重对保险法与侵权责任法的关系予以有机协调,但是也有一些需要进一步改进的地方：对各方利益的平衡应从法律上进一步完善;要注意商业保险与侵权责任机制的协调;对具体适用中的问题亦应进一步明确规范。