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简介：从1994年国地税分设以来．交通运输业作为地方税务局主管的营业税种中九个税目之一的一个主要税目．它是属于国家鼓励发展和需要扶植照顾的，适用于优惠税率3％．而在国税增值税的抵扣项目当时按运费的10％抵扣税额．现今的抵扣率为7％。2003年全国交通运输企业在地税缴纳的营业税为70个亿．而在国税抵扣有400多亿。

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简介：20世纪90年代以来，以跨国公司全球化经营和大规模国际资本流动为核心内容的经济全球化获得了长足的发展。加入世界贸易组织后，中国经济融入经济全球化将开创一个新的里程碑，由此对经济生活的各个方面将产生深远的影响。从税收角度讲，探讨经济全球化所可能带来的影响，提出并阐述其中最为为核心的命题，在理论和实践的层面都是十分重要且极具吸引力的课题。

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简介：标志沧县中学教学现代化新起点的全数字化多媒体校园网政府采购项目于2004年6月24日招标成功。

简介：据国家税务总局对辽宁省地方税务局请示批复:你省《关于跨地区从事运输经营征收营业税的请示》(辽地税流[1997]188号)收悉。关于单位和个人将运输经营权承包租赁给他人,应如何确定纳税人和纳税地点问题,现批复如下:一、关于纳税人问题。根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》第十条规定,单位和个人将运输经营权承包租赁给他人的,以承租人或承包人为纳税

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简介：经济全球化是当今世界发展的客观进程,是在现代高科技条件下经济社会化和国际化的历史新阶段,是任何国家都无法回避的现实.经济全球化对各国经济发展带来新的机遇,也带来了严峻的挑战.中国作为发展中国家,只有积极审慎,趋利避害,以积极的态度迎合全球化,才能在这一历史潮流中为自己找到适当的位置,增强自身的竞争力,赢得更多的发展机遇.

简介：我国为应对会计国际化的趋势，应从会计准则、会计体系、会计人员业务素质、会计核算等几方面入手，建立一套既借鉴国际惯例又符合我国国情的、有助于我国社会主义市场经济有序运作的国际会计准则型会计模式。

简介：<正>一、运输业税负不统一,相差悬殊.现行定税额是1992年下发的,随着经济的发展和物价的不断提高,原来的定税额与目前的经济形势已不相适应,特别是不适应新税制的要求,新税制对个体户开征了个人所得税,而老税制对个体户的生产、经营所得征的是个体工商业户所得税,且原来核定的税额也未含所得税,故亟待出台运输业新的征税标准.笔者认为新的征税标准应制定一个幅度税额,以便于基层税务机关根据各自的实际情况掌握.

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简介：学习型组织的构建成为国内航空运输企业充分利用资源、培育核心竞争力、获取竞争优势的一条重要途径。应通过创建学习型企业改进民航运输企业人力资源管理，促进进而实我国民航运输业的发展。

简介：促进交通运输业特别是现代物流产业的进步与发展是任何一种经济发展模式的必然选择。制定合理的运输业税收政策，规范行业税收管理办法，公平税收负担，增强交通运输业对经济发展的贡献率，具有重要的现实意义。