简介:摘要:深圳市体育场改造提升工程为保留深圳市历史痕迹,保留外围72个斜柱及附属4圈围梁。因此,本工程混凝土拆除为保护性拆除,同时考虑到该保留结构为斜柱,本身难以自稳,在拆除作业中,需要进行斜柱稳定性及应力变化情况计算,根据计算结果采取加固措施。由于混凝土拆除过程中为分阶段拆除,且待新建结构建成后,才能与保留斜柱形成一个可靠性连接,时间过长,因此在斜柱拆除过程中,如何保证斜柱本身的自稳性、应力不变性,是我司需要重点考虑的,也是本工程最大的技术难点。我司严格按照深圳市规定联合深圳大学进行受力分析,编制混凝土结构拆除方案及只能监测方案,组织专家论证并进行修改闭合,向有关部门进行报备,同时进行方案安全技术交底,严格按照方案执行,做好现场管控工作。
简介:摘要:弃渣场作为生产建设项目重要的水土流失源地,是生产建设项目水土保持监管的重要对象,其设置、选址、堆置方式及措施布设的合理性决定着整个生产建设项目的水土保持效果,同时对后期水土保持设施验收具有重要的影响。
简介:摘要:采用严格条分法中的 Morgenstern–Price 法,针对云桂高速铁路中对门山隧道修建过程中的弃渣稳定性与合理利用占地问题,提出合理利用地形线适当提高渣场上部潜在滑坡体的坡率的设计思路,在维持原初步设计稳定性的前提下有效提高了渣场容量。
简介:摘要:现如今我国铁路建设事业在不断发展和进步,铁路基建工程得到了快速发展,在新建大量站场的同时,也存在着大量对既有站场线路过渡、拨接、引入、增开会让站、扩能改造等施工。在正常情况下铁路站场改造工程涉及到了较多的专业,工程规模大,同时还具有技术复杂、工期紧、对行车安全、既有设备设施安全要求高等特点。铁路站场改造工程一般都要保证施工与运输兼顾,在确保行车安全和运输的前提下,满足施工要求。根据铁路站场改造的特点来看,展开对铁路站场改造工程难点以及策略的分析是非常具有现实意义的。本文主要以乌鲁木齐铁路局集团乌北站站场改造工程为例,介绍了站场改造工程的具体工作方向,探讨了站场改造工程遇到的一些难点及应对策略,希望对类似铁路站场改造项目能起到一些借鉴意义。
简介:摘要:我国建筑行业对于智能监测技术的运用已较为普遍,近几年已逐步成为第三方监测的主流。我司承接体育场改造提升工程钢网架拆除过程中运用该智能监测技术,由第三方单位编制的方案,经过多次评审,结合前期钢网架拆除全过程Midas受力分析结果实施。通过智能监测应变计的安装与使用,直接在后台网址直接查看全过程监测数据曲线,直观查看应力变化情况,并对比受力分析理论值,反馈对比数据,进行全过程反馈、对比分析,及时优化钢网架拆除工序。通过该技术运用,直观反馈钢网架在温度情况下的应力变化、人员高空作业是的局部应力变化、网架回顶过程中的整体应力变化、网架切割吊装过程中的应力变化等内容。同受力分析理论对比,了解钢网架拆除全过程的应力变化情况。
简介:摘要:在当今铁路建设水平高速发展的时代,高铁梁场依托工厂化、标准化等自有的施工模式,通过信息化平台结合BIM技术对施工进行管理,实现高铁梁场信息化、智能化的转变,成为相关领域的主要研究内容。论文通过对福厦铁路福井梁场的建设思路,详细介绍了信息化平台的设计及功能及BIM技术在梁场施工管理中的应用,为后续铁路梁场的建设提供参考和借鉴。