简介:11月14日,日本邮船披露了1艘概念船——“NYKSuperEcoShip2050”。该概念船有望将船舶运行期间的二氧化碳排放量降为零。这也是日本邮船中期管理方案“StayingAhead2022withDigitalizationandGreen”的一部分。
简介:日本、远东往印度、巴基斯坦航线的西航运量,往巴基斯坦的运量与上年持平,往印度的增长20%,整个西航增长9.8%,达到约1116000TEU(含公会外船公司运量)。装货地包括日本、韩国、台湾、新加坡、西马来西亚、菲律宾、泰国、印度尼西亚。公会船公司承运份额为六成弱,比上年有所减少。公会外船公司运往印度的约61300TEU,比上年增加1万多TEU。
简介:日本已同意参加美国海关总署推动的集装箱安全检查计划(CSI),今后美国将向东京、名古屋、神户、横滨派遣海关人员(每港5—6人),与日本海关人员一起对危险度高的集装箱货物进行试验,另一方面,日本也将向由日本指定的美国港口派遣海关人员。
简介:根据10月15日日本船舶出口商协会(JSEA)发布的数据显示,在1月至9月,日本船企的接单量为154艘,相较于2017年同期,有小幅增加。其中,散货船订单量最多,为122艘;油船为21艘;VLCC为6艘。
简介:由于中东航线运价低迷,船公司纷纷减少运力。马士基决定于6月末前停止营运中东航线FM1,阿拉伯联合航运5月前停止营运亚洲/中东航线的一条线,中远集运和东方海外、长荣、中海集运等也将营运船舶小型化。由此,数月内运力一下子减少近3成,造成该航线运力紧张,各配船公司拟乘机提高运价。
简介:根据5月16日日本船舶出口商协会(JSEA)公布的数据显示,日本船企4月份接获的出口船舶订单量共计为12艘,53.33万GT,相比于2017年同期,大降37%。这是继3月之后,连续两个月同比下降。
简介:据日本帝国数据银行发表的“365家港口运输公司实况调查”,2009年总营业额为17528亿日元,比上年减少7.4%。税后利润减少3成以上。所调查的大型企业除了从事港口装卸外,还经营仓库和陆上运输等。前五大企业为上组、日新、铃与、神钢物流、名港海运。上市企业仅13家。这是该公司首次进行此类调查。
简介:日车邮船、澳大利亚国家航运、雅加达劳埃德、东方海皇、铁行箱运五家公司,自1月起在东南亚/澳大利亚航线上开设新线。投入5艘230TEU集装箱船,
简介:日本/孟加拉湾航运公会决定自7月21日起征收吉大港滞船附加费(特许费)。集装箱货物的征收额为整箱货每20英尺箱100美元。征收原因是该港滞船严重,最长达到8天。
简介:由于中国的原材料进口迅速增长,世界上运输谷物、铁矿石、煤炭等干散货的远洋货船的供求紧张,导致海上运价不断上涨,从而提高了并将进一步提高日本的制造厂和商社的采购成本。
简介:9月6日,日本三井造船株式会社宣布,该公司已获得3艘超巴拿马型散货船订单。该船型为该公司的新型NEO87BC环保船。新船将于2020年下半年正式交付使用。但是,三井造船并未向外界透露散货船船东和订单金额等信息。
简介:10月18日,日本邮船(NYK)与MTI、NTT将三者共同开发的“新一代船舶IoS平台”提供给平台测试中心,以验证该平台对提高安全航行与降低环境影响的效果。不仅如此,在此基础之上三家公司还将致力于开发更加具体的系统解决方案。
简介:一、五大港外贸额东京港2009年的外贸总额(102911亿日元)超过名古屋港(99768亿日元),2000年后9年来首次重返五大港第一。名古屋港自2001年起连续8年居日本港口首位。名古屋港的进出口额在五大港中是下降最大的,而东京港强势的进口只减少17%。
简介:燃油附加费(FAF)每20英尺箱100美元,40英尺箱200美元,拼箱货每运费吨9.5美元。日元币值附加费(YAS)分别为10美元、15美元、0.50美元,另外,仅仅日本,香港、日本,泰国航线,件杂货每运费吨0.50美元。
简介:据日本国际货代、无船承运人(NVOCC)团体日本国际货代协会(JIFFA)2008年1月统计,2007年度上半年(2007年4~9月)日本国际多式联运货物量,进出口合计比上年度同期增长10.2%,达到3805.1万吨(计费吨,下同),以半年计连续7次刷新历史最高纪录。中国货物进出口合计增长22.1%,扩大到1281万吨,继续拉动日本的国际多式联运市场。
简介:据日本国际货代协会(JIFFA)公布的2005年度上半年(2005年4~9月)国际多式联运货运量,日本到发货物因货流增长进出口都以两位数增长,合计达到3167万吨。该资料统计了正式会员316家货代企业利用远洋运输的货运量,不包括西伯利亚陆桥运输。
简介:据悉,8月28日,新加坡海事港口管理局(MPA,MaritimeandPortAuthorityofSingapore)和日本国土交通省(MUT,MinistryofLand,Infrastructure,TransportandTourism)成立了一个研究工作组,以开展新加坡和日本之间汽车运输船LNG加注燃料的可行性研究。
简介:6月21日,日本ExenoYamamizu和挪威Fearnleys成为首批加入SEA\LNG联盟的船舶经纪公司。SEA\LNG联盟旨在加速LNG燃料在航运领域的推广与应用,且目前已有33家机构加盟其中。
简介:6月21日,南非竞争委员会宣布,该组织已否决日本邮船、商船三井和川崎汽船就合并集装箱业务而提交的“Triparite”协议。
简介:根据日本船舶出口协会(JSEA)6月20日发布的数据显示,2016年1-5月,日本船企新接的出口船舶订单共计56艘、79万修正总吨,同比下降超过7成。从船型来看,包括22艘散货船、7艘油船、6艘LPG船。截至5月底,日本船企手持出口船订单量为716艘、1706万修正总吨。
日本邮船对外披露“2050年零排放”概念船
日本、远东/印巴航线西航去年箱运量增9.8%
日本四港参与美国集装箱安全检查计划试验
1-9月:日本船企接单量同比微增
日本往中东航线集装箱运力减少3成
日本船企2018年4月接单量同比大降37%
日本港口运输企业2009年营业额同比减少7.4%
日本邮船等在东南亚/澳大和亚航线开设新线
日本/孟加拉弯航运公会征收吉大港滞部附加费
海上运价上涨对日本制造厂和商社的直接影响
日本三井造船获得3艘巴拿马型散货船订单
日本3家公司完成IoS开放平台的实验环境构建工作
2009年日本五大港外贸箱吞吐量
日本与台湾、泰国、菲律宾、香港间航线航运公会1~3月附加费
2007年度上半年日本国际多式联运概况
2005年度上半年日本国际多式联运概况
新加坡和日本开展汽车运输船LNG加注燃料可行性研究
日本Exeno Yamamizu和挪威Feamleys成为首批加入SEA\LNG联盟的船舶经纪公司
南非竞争委员会否决了日本三大船企提交的“Triparite”协议
日本船企1—5月新接出口船舶订单同比下降逾7成