简介：摘要：本文介绍了利用高精度的物探技术，探测出海底管道处于海底的位置、状态（埋藏，裸露，悬空）、平面布置（交越，走向）等信息，分析海底管道是否位于确权用海范围之内，是否按照法规完成铺设，为海底管道用海监管提供可靠数据依据，服务于管理部门。

简介：【摘要】新疆是全国离海洋最远的城市，蔚蓝的大海总是让人心驰神往。地域条件的制约并不能影响我们对海洋的向往，在新疆，我们有林海、沙海、星海、雪海，更重要的是，我们有花海。花海是建设美丽乡村的一个展示点，既能够给人们带来欣喜，也能够带动当地经济的发展。

简介：摘要：尊重自然规律，促进人与自然和谐，在充分调查分析武汉市东西湖区黄狮海水生态系统演变历史和现状的基础上，提出符合自然规律的黄狮海水质提升方案。方案要符合相关规划要求，与周边环境相协调，并体现人水和谐、因地制宜的理念；方案要考虑施工可实施性以及效果长期性等；要选择有利于促进黄狮海水生态系统自我修复的技术方案，采用生态理念、措施修复黄狮海水水生态系统，全力践行新时期治水思路，促进水生态文明建设。

简介：中文摘要：本项目从总平面布局、建筑单体设计、节能材料选择、风环境设计、光环境设计、声环境设计、景观设计等方面，研究本工程达到国标二星级绿色建筑设计标识及重庆市绿色建筑设计标识银级要求的过程。

简介：摘 要：文章在遵循湖泊健康评估指标体系构建基本原则的基础上，按照评估指标体系构建基本步骤，结合乌梁素海的实际情况，构建了适合乌梁素海的健康评估指标体系。通过对评估指标的权重确定，运用逐级加权综合评估法对乌梁素海的健康状况进行评估，得出乌梁素海现状2023年湖泊健康综合得分为73.81分，属于健康状态。

简介：海草的种内差异是它在特定环境中形成生长策略的关键因素。本研究通过将现场实测数据和文献记录进行类比以探讨新村湾海黾草（Thalassiahemprichii）的生长策略。研究结果表明海黾草地下茎伸长速率的差异可以解释该海草生物量和生长的大部分种内差异；新村湾海黾草垂直地下茎和水平地下茎的伸长速率在夏季分别为2．38cm／yr和24．4cm／yr，在冬季分别为1．87cm／yr和29．2cm／yr。海黾草茎枝密度的变化范围是822shootsm^-2至941shootsm^-2，最大值出现在夏季而最小值出现在冬季，生物量的季节变化与此类似。新村湾海黾草通过交替调节垂直地下茎和水平地下茎的伸长速率以适应光照强度和温度的季节变化，从而导致茎枝密度和地上生物量的相应变化。通过这样的生长策略，海黾草可以把夏季干旱和冬季光照强度下降对其生长造成的消极影响降低到最小程度。

简介：主要研究太平洋与印度洋海表温度和地表温度场与中国东部夏季降水的相关关系,以及异常大降水产生的下垫面条件.研究结果表明:(1)夏季黑潮区海温与同期长江流域的降水存在明显正相关,北方地区夏季降水与靠近非洲东岸的印度洋海域存在明显负相关.(2)夏季海温异常与同期中国降水异常场之间的相关分析(SVDI)表明,20世纪70年代后期当海温由LaNina多发期向ElNino多发期转变后,长江流域向异常多雨转变,而其北方和南方地区则向异常少雨方向发展.(3)中国东部区域降水与陆面温度的明显相关区有:(a)春,夏季热带非洲和夏季亚洲大陆部分地区地表温度与当年长江流域夏季降水存在显著正相关;(b)春季4、5月份部分亚洲大陆地表温度与当年华北地区夏季降水有明显负相关.(4)通过对比分析发现:长江(1954,1998和1999年)或江淮(1991年)流域几次特大异常降水的下垫面条件是黑潮区为海温正距平,同期欧亚大陆主要为正地表温度距平场.

简介：市政工程是现代都市能为民众提供的基础性服务，经济的快速发展有效地加快了我国城市化的进程，快速发展、膨胀的都市需要进行大量的新市政工程及老旧市政工程的建设。市政工程直接关系着政府的形象、民众的生活，因此市政工程的施工质量引起了人们的广泛关注。新时期，应当积极做好市政工程建设，为民众提供更加良好的生活、工作环境，促进城市健康、稳定发展。

简介：海岱地区新石器时代考古学文化序列已经基本建立,重建该地区新石器时代气候与环境演化过程,是深入理解人类文化发展背景和人类与环境关系的重要前提。现有的考古学和古环境科学研究成果显示,距今7000—6000年前后,山东西南部的汶泗流域生长着现今生活在长江流域的扬子鳄;距今5000—4000年前后,山东东南部的日照一带生长着刚竹,而现代的刚竹自然生长区域是在江淮之间;辽东半岛和华北平原第四纪沉积物中的孢粉等记录了全新世早期的温暖湿润气候和全新世中期气候逐渐冷干的变化过程。这些研究成果说明,在整个新石器时代海岱地区的气候都比现在温暖湿润,相当于现代的江淮地区。目前关于该地区古气候和古环境的研究,取得的认识远少于存在的问题,主要表现在：（1）研究成果的时间和空间分辨率低;（2）年代学问题需要深入研究;（3）海岸线变迁问题有待深入;（4）对人类活动影响环境的问题关注不够。

简介：摘要公路工程从项目可行性研究开始，经过勘察设计、招投标、施工、竣工验收等过程，最终投入运营，各个环节都涉及资金的筹措、使用、耗费、收支以及资金预测、计划控制、成本核算、管理，确保工程项目以尽可能低的成本实现经济效益的提升。

简介：摘要有机废气处理的技术主要分为物理方法和化学方法也就是回收利用和直接销毁。随着经济的高速发展，石油化工、印刷印染等行业的工业企业产生的工业有机废气越来越多。挥发性有机化合物(VOCs)一般是指在标准状态下饱和蒸汽压较高、沸点较低、分子质量小、常温状态下易挥发的有机化合物。

简介：摘要公路工程从项目可行性研究开始，经过勘察设计、招投标、施工、竣工验收等过程，最终投入运营，各个环节都涉及资金的筹措、使用、耗费、收支以及资金预测、计划控制、成本核算、管理，确保工程项目以尽可能低的成本实现经济效益的提升。

简介：

简介：为解决传统舰载雷达和岸基雷达很难检测出海杂波背景下小目标的现状,提出一种基于时间-Doppler分析法来检测小目标。该算法用离散短时傅里叶变换对实测海杂波数据分析得到不同距离门的时间-Doppler速度图,通过分析和比较距离门含有小目标的Doppler展宽和Doppler速度大小与其他距离门不含有小目标的Doppler展宽和速度大小的不同,即可检测出小目标。实验证明,该算法是有效的。

简介：摘要：通济堰灌区是四川盆地岷江右岸的大型灌区，其引水枢纽位于新津区南河入岷江口。其中拦河闸坝由于多年的运行，闸坝消力池后海漫在水流长期的冲刷，掏蚀等作用下出现了不同程度的损毁。现目前泄洪闸1孔后海漫出现大面积断裂，部分被水流冲走，有较大的冲刷坑形成，相邻的泄洪闸2孔和3孔后海漫也受到波及，有断裂和冲砂坑形成。其他闸孔后海漫也存在不同程度的掏蚀和损毁。在没有海漫的消能保护下，过闸水流直接掏蚀冲刷消力池基础，河床受到严重冲刷，消力池基础有被破坏的危险存在，同时也对闸坝的基础构成了一定的威胁。鉴于此，分析通济堰拦河闸坝海漫损毁原因，并根据具体原因提出修复处理意见。

简介：摘要：随着社会经济的发展，人们的环保意识增强，对海洋生态系统的保护力度加大，但是实际的海域管理工作还存在一定的问题，对海洋生态环境造成一定的威胁。因此，需要引进陆海统筹规划理念，制定科学合理的海域综合管理机制，展开海域调查工作等，促进海域综合管理水平的提升。文章主要对陆海统筹背景下海域综合管理问题、路径进行分析，旨在进一步提升陆海统筹规划质量，推动海域综合管理水平的提升，强化我国海洋生态保护效果。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，带动了现代化建设事业的发展，尤其是高层民用建筑已经成为当前城市建设的一项主要工作，通过建设高层民用建筑可以在一定程度上缓解土地和人口之间的矛盾。其中，剪力墙作为高层民用建筑的重要结构形式，具有防震的作用，可以在一定程度上提高建筑的安全性能，所以在实际的建筑工作当中一定要重视对剪力墙的设计。

简介：砂岩岩心和钻屑中的含油流体包裹体代表了隐蔽的石油显示。含有此类包裹体的石英颗粒的数目(GOI数)反映了砂岩储层中曾经历过最大的古含油饱和度，而与现今流体相无关。含油饱和度高的样品比含油饱和度低的样品的GOI数至少高一个数量级。因此，在原始油被后期填充气取代的井中，可根据这些流体包裹体的资料确定古油柱并划分原始油一水界面。此外，若能利用详细的GOI图精确确定原始油一水界面的位置，那么就可以确定古油柱的高度并估算原始石油地质储量。奥利弗(Oliver)油气田位于澳大利亚蒂汶海(Timor)，现在含有一个178．5m的油气柱，其中气柱高164m，位于14．5m油柱之上。该油气田已填充至溢出点。奥利弗-1井的GOI图显示，在现在的气柱内古油柱的总高度曾在99-132m之间，原始石油地质储量高达2亿bbl，明显高于现在4500万bbl的储量。高达1．55亿bbl的油从奥利弗构造转移到其上倾方向的倾斜断块，从而大大改善了该断块构造的勘探远景。GOI制图法是一种储层描述新方法。它能可靠探测现在被气充填的圈闭中的古油储。在新井钻探之前，利用这些资料可以定量描述气藏及其附近未测试构造的油藏潜力。

简介：摘要：近年来国际油价持续低迷，促使油田企业从“以产量为中心”向以“效益为中心”转变，海上开发风险大、投入高，油水井作业费占管理区每年总操作成本的 40%以上，既是成本的控制点，又是效益的潜在增长点。海二区通过抓决策优化，让每一分投入都高效；抓过程优化，让每一个环节都创效；抓质量提升，让每一次施工都保效；实施清单计价、合作扶停，让每一口井都“共赢”实现了海上油水井作业降本增效。

简介：摘要在我国社会主义事业飞速前进的大背景下，建筑行业也迎来了其发展高潮，建筑施工所采用的各项技术也有了质的飞跃。在公路桥梁建筑的施工过程中，采用预应力技术可以减轻工程的经济压力，使得整个建筑看起来没有明显的赘余，恰到好处。接下来本文将对公路桥梁施工中预应力技术应用作具体阐述毛希望给行业内人士以借鉴和启发。