简介：一、当前区域经济发展的态势及启示80年代以来，特别是进入90年代，随着科学技术的飞速发展、经济增长方式的不断变革；国内外经济发展区域化、一体化和集团化已成为当代经济的一大趋势和历史性潮流。在国外，国际性区域经济格局正在形成。经过十几年的发展，目前世界上已基本形成了亚太经合组织、欧洲联盟和北美自由贸易区三大经济区并立的局面。这三大经济区域不仅包括几乎所有的发达国家，而且还吸纳了部分发展中国家。他们的经济规模（按国内生产总值计算）占全世界的四分之三。其中欧洲联盟拥有成员国15个，正加速一体化进程，于if）g）年1月实行单一货币。亚太经合组织发展到ZI个国家和地区经济合作与发展的势头强劲，正在向着2

简介：中国的经济地理特征和目前经济发展阶段的基本特点，是决定区域经济格局的基本因素。改革开放以来，中国经济的发展模式已经从产业非均衡，转变为区域非均衡模式。由于人口流动因素的存在，区域不平衡格局还会进一步扩大。正确的战略选择，不是逆自然趋势而动，而是在淡水丰富的东部地区按照都市圈(带)的设想来推进城市化。因此，中央政府在区域经济发展问题上负有重要的协调、规划和组织实施的责任。

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简介：摘要

简介：<正>京津冀与长三角、珠三角被称为中国经济的"三个增长极",但京津冀区域经济的合作及联动作用远不及长三角及珠三角,存在着诸如经济发展不平衡、产业同构等问题。随着三地间多项务实合作协议的签署和三地间政府职能一体化建设步伐的加快,京津冀定会后来者居上,真正担起新一轮"经济增长极"的重任。

简介：摘要区域经济协调发展是促进各区域共同发展和共同繁荣的一种区域经济发展模式，本文对甘肃省区域经济协调发展现状进行了分析，针对存在的问题提出相应了的改进建议,以期为甘肃省区域经济协调发展提供科学依据。

简介：摘要：高速铁路是国民经济和社会发展的基础设施，它能够迅速地将资金、信息、技术、人力资源等资源整合和优化配置，从而推动地区的经济转型和升级。通过对高速铁路对区域经济发展的影响因素的分析，提出各有关部门、地区应树立战略思维，更新观念，把握高速铁路发展的机会。

简介：我国经济的高速增长使我国的二元经济结构形式呈现出复杂多样的解释方法。传统的二元经济理论由于没有考虑到区域经济增长速度的差异所导致的区域经济时空观的变化，因而在解释区域经济的增长、产业结构、劳动力市场结构的变化时必然陷入复杂混乱的局面。区域经济二元结构的转化是在一定的市场经济条件下要素禀赋按比例呈规律性的聚集和变迁，并显现出产业结构和劳动力市场随区域经济增长速度的变化而变化的必然趋势和一般性原理。

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简介：       摘要：随着经济社会的快速发展，公路运输经济在区域经济发展中扮演了越来越重要的角色。本文旨在研究公路运输经济与区域经济发展之间的理论基础及其影响。阐述了公路运输经济与区域经济发展的相关理论基础。分析了公路运输经济对区域经济发展的影响，包括积极影响和消极影响。提出了促进公路运输经济与区域经济发展协调发展的政策建议，以及本研究的主要成果和局限。

简介：摘要：本文旨在探讨中国宏观经济发展趋势与不同地区经济差异的关系。通过对宏观经济指标的分析，我们发现各地区的经济水平存在显著差异，这种差异不仅体现在经济总量上，还表现在产业结构、投资结构、消费结构等多个方面。针对这种差异，我们提出了一些解决问题的办法，希望能够为推进中国区域经济均衡发展提供一些参考。

简介：摘要：中国的区域经济差异问题一直是经济研究的重要领域,其背后涉及到诸多复杂的因素,包括人口分布,土地资源,生态环境以及地理气候等。本报告旨在深入探讨中国区域经济发展中的差异问题,以期为国家制定更为合理的经济政策提供参考。中国作为世界上最大的经济体之一,其经济活动遍及各个角落。然而,中国经济的发展并非均匀的,不同地区之间存在着显著的差异。这些差异的存在与演变,对中国的整体经济发展与政策制定产生了深远的影响。因此,研究中国经济发展中的区域经济差异,对于理解中国经济的运行机制与未来发展趋势,具有重要的理论与实践意义。

简介：摘要：现如今，我国经济发展十分迅速，公路运输工程是推动区域经济发展的关键驱动力之一，通过构建高效、安全的公路运输网络，可以确保区域内物流的高效运转和人员的便捷流动。随着公路运输工程的不断发展和完善，不仅能进一步缩短物流运输时间和降低运输成本，还能促进人员的交流和互动，从而加快区域经济的快速发展。同时，公路运输网络的构建还能带动相关产业的发展，如物流、仓储、运输服务等，为区域经济带来更多的经济增长点。因此，公路运输工程对于区域经济的快速发展而言具有极其重要的意义。

简介：一、中部地区的边缘化与湖南发展机遇众所周知,继沿海大开放和西部大开发之后,近来中央又提出了振兴东北老工业基地的战略.过去由于'不是东西'而未能获得区域倾斜政策重点扶持的中部地区,特别是湘、鄂、赣、豫、皖等中部腹地省区如何发展,会不会再度与全国开发重点失之交臂,这已经成为当前我国区域经济协调发展中亟待解决的重大现实问题.

简介：中部地区崛起战略作为我国一项重大区域发展战略,我国政府提出了发展区域经济战略,促进东、中、西部地区的经济交流与合作

简介：本文通过构建区域经济评价指标体系，运用因子分析法，对福建省九地市的相关数据进行分析，考察福建省区域经济差异状况，发现福建省内各城市间区域差异层级明显，并提出了缩小区域经济发展差异的政策措施。

简介：2013年习近平主席提出“一带一路”倡议以来,沿线国家与国际社会积极响应,“一带一路”建设从理念到行动,进度和成果超出预期。“一带一路”建设作为一种新型区域经济合作机制,与其他区域经济合作机制既有联系、也有差别。从总体上看,其他区域经济合作机制可视为规则主导型。以自由贸易区为例,参与者首先要通过谈判就合作的内容、方式、争端解决机制等制定规则,甚至对哪些国家有资格参加谈判也要制定规则；各方就规则达成一致后才步入贸易投资自由化的实施阶段。“一带一路”建设没有采用这种合作机制，而是立足于实现沿线各国共同发展，是一种发展导向型的区域经济合作机制。

简介：随着中国经济快速增长，各区域间的经济差距问题日益严重。形成这一差距的主要原因在于区域间所有制结构的差异。解决区域间经济差距的具体办法是：加快所有制结构调整，鼓励非国有经济发展；大力推动市场化进程；改变阻碍经济发展的意识形态。

简介：2004年我国地区经济继续呈现普遍快速增长的良好态势：地区增长依然保持了近年来“东西高、中间低”的增长格局；经济总量分布呈现出东部和中部比重提高，东北和西部比重下降的态势；各省区发展水平继续呈“金字塔＂形分布格局。东西部间绝对差继续扩大，相对差有所缩小；各省区间组合绝对差继续扩大，组合相对差有所缩小；城乡间差距也出现了同样的变化态势。2005年我国区域经济还将继续保持全面增长的良好态势。

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