简介:摘要:交通基础设施作为促进国家经济发展重要支柱,具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特征,能够促进地区互联互通,带动和推进内陆地区更好承接沿海地区的产业有序转移。“十四五”期间,受到财政紧缩和融资环境趋紧的双重压力,交通基础设施投融资面临前所未有的挑战。为了突破这些限制,广西、湖北、安徽、新疆等地区在投融资模式上进行了创新尝试,采取了“认购基金+施工总承包”模式,以吸引社会资本参与基础设施建设。本研究以正在开建工程项目为依托,浅析“认购基金+施工总承包”模式的实际效用,评估其在解决项目资本金筹集难题、促进项目顺利开工等方面的优势与不足,以便为基础设施项目的融资模式选择和创新提供实证依据和决策参考。
简介:摘要:交通基础设施作为促进国家经济发展重要支柱,具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特征,能够促进地区互联互通,带动和推进内陆地区更好承接沿海地区的产业有序转移。“十四五”期间,受到财政紧缩和融资环境趋紧的双重压力,交通基础设施投融资面临前所未有的挑战。为了突破这些限制,广西、湖北、安徽、新疆等地区在投融资模式上进行了创新尝试,采取了“认购基金+施工总承包”模式,以吸引社会资本参与基础设施建设。本研究以正在开建工程项目为依托,浅析“认购基金+施工总承包”模式的实际效用,评估其在解决项目资本金筹集难题、促进项目顺利开工等方面的优势与不足,以便为基础设施项目的融资模式选择和创新提供实证依据和决策参考。
简介:摘要:本文是受开展暑期社会考察实践活动中得到启发而撰写的一篇探讨性文章。从一个角度试论在加快形成全国性碳交易市场和规模的趋势下,建立以碳币为结算单位的碳金融市场认购交易结算机制,为植树造林可持续发展建言献策。