简介:2007年,中东的石油产量满足了世界上28%的石油需求。在这一饱受战争和政局动荡的地区,任何政治事件都可能对石油价格产生影响。写稿时,石油已经突破135美元/桶,沙特阿拉伯曾担心如此之高的价格会抑制需求,但结果恰恰相反,石油需求依然旺盛。下文将介绍中东各国的石油储量和产量。
简介:近年来,印度和中东地区的造船量大大增加,并且有望继续保持增长的态势,然而这种看法并不全面。
简介:7月6日,韩国现代商船(HMM)表示,该公司将扩充其在中东地区的服务网络,以占有中东市场的最大份额。具体来说,该公司将韩国一中东服务(KMS)改成韩国一中东快递服务(KME),并加入中国一中东快递服务(CME)环线。由此,有望将现代商船的中东市场份额一举由8%提升至13%。
简介:达飞开辟一条新的亚洲.中东的航线服务,红海快航(RedSeaExpress,REX3),并计划于5月8日起正式启动。此次航线将被补充到达飞现有的亚洲-红海北快航(AsiaNorthernRedSeaExpress,REX2)的服务中,
简介:日前,中海集运宣布,将提升连接亚洲至中东和波斯湾地区的AMA航线。
简介:日本/中东、伊朗航线上的公会船公司(日本三家、马士基、东方半岛集装箱、阿拉伯联合、威尔赫尔姆森等)决定自8月1日起提高日本往中东湾、伊朗的集装箱的运价.升幅为每20英尺箱150美元。该航线的公会外船公司美国总统轮船、海陆、立荣、东方海外集装箱、罗斯托克-胜利、朝阳商船等自同日起也提高运价150美元。
简介:韩国高丽海运株式会社(KMTC)将与韩进海运及STXPanocean自11月1日起联营远东/印度/中东航线(FIM),以提供每周一航次快捷运输服务。
简介:10月14日消息称,日本商船三井联合台湾万海航运和新加坡太平船务开通了一条新的中国至中东固定周班航线(CMS),并配置6艘4250—6600TEU中型集装箱船。
简介:继续在"密切传统友谊、共建伙伴关系"的基础上,推动中国与中东国家合作关系在更高水平、更宽领域、更深层次上不断发展,仍是中国特色大国外交实施践行的重要组成部分和方向。2018年7月10日,中阿合作论坛第八届部长级会议在北京成功举行,会后中阿双方一致同意,建立全面合作、共同发展、面向未来的中阿战略伙伴关系,标志着中阿合作进入新航程开启新征途。
简介:由于中东航线运价低迷,船公司纷纷减少运力。马士基决定于6月末前停止营运中东航线FM1,阿拉伯联合航运5月前停止营运亚洲/中东航线的一条线,中远集运和东方海外、长荣、中海集运等也将营运船舶小型化。由此,数月内运力一下子减少近3成,造成该航线运力紧张,各配船公司拟乘机提高运价。
简介:6月1日起亚洲往地中海每20英尺箱提高250美元,7月1日起亚洲往北欧每20英尺箱提高300美元,西亚、中东往北欧、地中海每20英尺箱提高100美元。40英尺箱的调幅为20英尺箱的2倍。
简介:2018年5月30日,城市轨道交通协会接待了国际公共交通协会的专程访问,双方就推动中国-中东欧交通项目商务合作信息交流举行首次会谈。中国城市轨道交通历经近20年的高速建设和发展,其发展速度和规模世界第一。2014—2020年,在欧盟关于低碳交通系统、城市交通和TEN-T网络的多年金融框架下,投资额达770亿欧元。鉴于市场、会员单位及合作伙伴的需求.
中东各国石油储量和产量
印度和中东的造船业
现代商船积极部署中东市场
达飞开通新的亚洲-中东航线
中海集运升级亚洲至中东航线服务
日本往中东、伊朗集装箱提高运价
高丽海运、韩进、STX联营远东/印度/中东航线
商船三井开通中国至中东新航线
新时代中国与中东国家合作站在新起点
日本往中东航线集装箱运力减少3成
韩进海运提高亚洲、中东往北欧、地中海航线运价
中国城市轨道交通协会与国际公共交通协会洽谈推动中国-中东欧交通项目合作与交流