学科分类
/ 2
33 个结果
  • 简介:生长于屈原投江之乡汨罗的任国瑞,自幼酷爱古文,崇拜三间大夫,蒙童即吟诗,22岁开始研习旧体诗词,迄今30年。在国学遭贬、格律诗退隐的年月,他逆潮流而动,恪守爱好,笔耕不辍,终于伏案功深,有旧体诗词集《罗江集》(湖南人民出版社,2011年版)、《墨韵·任国瑞诗联集》

  • 标签: 旧体诗词 湖南人民出版社 才情 风骚 格律诗 诗词集
  • 简介:2011年6月8日下午,鲁里航运咨询公司(DrewryShippingConsultantLtd.)董事总经理NigelGardiner及高级分析师刘倩文在中远报告厅作了题为《国际航运市场短期预测》的讲座。本次讲座由图书馆承办,各相关学院的200多位师生和校外来宾聆听了讲座。

  • 标签: 国际航运市场 咨询公司 讲座 大学 海事 上海
  • 简介:云南省香2级公路德钦隧道处于低纬度高海拔地区,海拔约3400m,冬季寒冷,冰冻时间长,建设时须进行保温防冻设计。从保温防冻工程措施、保温材料设置方式、保温材料比选等方面介绍德钦隧道的保温防冻设计,其对于类似寒区隧道的保温防冻设计具有一定参考价值。

  • 标签: 德钦隧道 保温防冻 材料比选
  • 简介:鲁里表示,不管是即期运费还是合同运费目前都处于极低水平,预期2016年上半年损失将会进一步扩大。由于欧盟新法规的即将生效,GRI机制将不再合规,航运公司必须找到新的定价工具。鲁里预计运费将进一步下跌。由于油价现阶段已经处于最低水平,航运公司已经没有更多的办法来节约开支,所以损失恐将进一步加剧。超低的油价使得超大型集装箱船单箱运费优势已经消失殆尽。

  • 标签: 超大型集装箱船 市场 集运 航运公司 运费 损失
  • 简介:1856年,科学家在德国的尼安山谷(Neandervalley)的一个山洞内发现了古老人种的重要遗迹,这一人种因地域而得名尼安特人(Neanderthals)。与现代人相比,虽然尼安特人同样是直立行走,但是他们的体形更加矮壮有力,四肢特别强壮;智慧水平也很高,头骨与现代人类似,脑容量甚至比现代人更大。

  • 标签: 尼安德特人 摩托车 柴油 复活 现代人 直立行走
  • 简介:2011年12月2日下午,魏米勒奖学金颁奖典礼在华北电力大学举行。魏米勒大中华区总裁宛晨先生、人力资源总经理蒋震艳女士与华北电力大学研究生院副院长、党委研工部副部长李林共同出席了此次颁奖典礼,为18名研究生颁发了奖学金。

  • 标签: 华北电力大学 颁奖典礼 奖学金 研究生院 人力资源 副院长
  • 简介:近日,魏米勒推出工业照明WIL,针对控制柜内通常照明不足、传统机柜照明太大、太昂贵等问题,研发出适用于现场与电气柜照明的工业照明。良好的照明解决方案能节省空间并使机柜内的维护工作更安全高效。新型魏米勒工业照明WIL满足这些需求,紧凑型LED灯在机柜内部以宽光束照明,智能解决方案也可用于现场照明。

  • 标签: 工业照明 电气柜 维护工作 LED灯 控制柜 机柜
  • 简介:陈亮(公元1143—1194),字同甫,婺州永康人,是我国南宋著名的爱国词人。一首《水调歌头·送章茂大卿使虏》跳出前人离别词窠臼,以磅礴的气势,昂扬的基调,唱出了一曲震撼人心的爱国悲歌。

  • 标签: 陈亮 水调歌头 赏析
  • 简介:长安大学教授冯忠绪及河南万里路桥集团研发团队发明的振动搅拌技术与设备(简称“通振动搅拌技术与设备”),仅在2年间,便迅速推广至全国20余个省份,产值逾8千万元。发展速度之快引起了行业内的高度关注。在振动搅拌应用技术创新联盟路面专家委员会成立大会上,记者采访到了冯忠绪。

  • 标签: 振动搅拌 搅拌技术 发明人 科研团队 设备 行业
  • 简介:中国铁路跨越式发展经过1年多的努力.已经取得可喜成果。在铁路新的建设发展高潮全面展开之际,为加强铁路对外开放.刘志军部长率中国铁路代表团于2004年11月2—14日对美、法、3国进行了极其紧张、富有成果的访问考察。

  • 标签: 刘志军 部长 考察 对外开放 建设发展 跨越式发展
  • 简介:安全、方便、快捷是对魏米勒专业电缆处理工具——电缆剥线工具和电缆断线工具的处理效果最好的诠释。这些工具安装了电缆导槽杆以确保更为精确的纵向切割。刀片上涂有高品质的氮化钛镀层,以加快切割速度,

  • 标签: 电缆断线 安全可靠 工具 电力 纵向切割 切割速度
  • 简介:2009年1月7日,2008-2009沃尔沃环球帆船赛中国站媒体发布会在北京举行。本刊记者采访了该赛事CEO克努特·弗罗斯泰(KnutFrostad)先生(以下简称KF),请他特别介绍了沃尔沃赛事的赞助、媒体、观众等诸多信息。

  • 标签: 沃尔沃 CEO 媒体 帆船 记者采访 多信息
  • 简介:马克·夏利阿尔斯通交通运输部亚太区高级副总裁,阿尔斯通新加坡总裁马克·夏利先生是阿尔斯通交通运输部亚太区高级副总裁,阿尔斯通新加坡总裁。夏利先生全面负责阿尔斯通交通运输部在亚太区的业务。2004年,在他的领导下,阿尔斯通交通运输亚太区销售达到了6亿欧元。此外,作为阿尔斯通新加坡管理层的舵手,他还全面负责阿尔斯通新加坡的交通和电力运营。夏利先生在交通及电力工程行业有着50多年的丰富经验。他的职业生涯开始于1975年,作为一名设计及现场监管工程师就职于法国原子能委员会。之后,他在FramatomeANP公司工作,该公司在核电站设计及施工领域颇有声望。他在这家公司工作了15年,由于他在业务上的成功,最终于1990年成为巴黎总部的试车部的领导。同一年,夏利先生转行到了交通运输行业。1990到1997年之间,任建设欧洲隧道时TML联营体的首任试车主管;之后任在SpieBatignolles的法国卡昂轻型轨道联合体总监。夏利先生于1997年加入阿尔斯通集团并被认命为TGV系统工程项目总监(即著名的TGV的法国高速铁路,自二十世纪六十年代首次成功运行以来,法国TGV系统经历了许多技术突破)。随后,他被任命主抓阿尔斯通多个很重大交通项目,其中包括台湾TGV项目以及韩国TGV项目。夏利先生非常熟悉韩国市场,在2000至2004年期间,他在韩国分公司主持工作。夏利先生毕业于瑞士洛桑理工学院,获工程学学位;并获得法国CPA(CentredePerfectionnementauxAffaires)的MBA学位。夏利先生1950年出生于法国普罗旺斯的小城阿尔。他和太太Chantal生育了两个孩子,现分别已经25岁和17岁。在他的业余时间里,他喜欢帆船,网球及滑雪运动。

  • 标签: 交通运输行业 亚太区 新加坡 运输部 总裁 法国原子能委员会