简介：介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况，包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研究和理论计算结果，特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。同时，介绍国内外微气泡减阻理论方面的力学模型、数值计算方法和重要结论。回顾20世纪60年代以来气泡减阻技术在船舶上的应用情况，特别是俄罗斯、日本及丹麦等国设计的气泡减阻船舶的性能和节能效果。针对我国目前气泡减阻节能技术在实船上的应用现状，分析存在的问题和不足，探讨我国船舶气泡减阻技术的应用前景。

简介：以上海内环线改扩建工程为依托，选取典型标准联高架桥，分别采用延性抗震体系和减隔震体系进行结构抗震设计。对比了两种体系下的结构的抗震性能的具体表现，以及两种抗震体系在经济性上的差异。结果表明，城市高架桥采用减隔震设计体系，不仅可以获得更优的结构抗震性能，还能节省工程造价。

简介：一海运业温室气体减排现状为了应对全球气候变暖，全球海运业面临大规模减排温室气体的压力。尽管经济的严重下滑将抑制温室气体排放的增长，关于怎样才能最大限度减排以及怎样才能切实有效的达到减排的争论却愈演愈烈，因为任何减排的措施都有可能对海运业产生重大的影响。

简介：结合桥址处实际工程条件,某跨海大桥主桥选取了286m跨下承式双边钢箱主梁提篮拱桥及(125+286+125)m双塔三跨双索面预应力混凝土梁斜拉桥2种桥型方案进行研究比选;对下承式提篮拱桥方案,提出了4种总体施工方案进行研究比选;设计推荐采用拱轴系数1.5、矢跨比1/5、陀螺形钢箱截面拱肋及双边钢箱主梁的286m跨下承式提篮拱桥,提出采用半潜驳船并利用潮汐差进行拱梁整体浮运架设施工。针对该桥质量大、重心高、高桩承台及场地特征周期长等不利抗震条件,采用球型钢支座及纵向粘滞阻尼器共同进行减隔震,并采用非线性时程法及时域显式降维迭代随机模拟法,分别进行减隔震元器件参数优化及结构抗震分析;计算结果显示,拱桥结构响应对粘滞阻尼器阻尼系数C较敏感,对速度指数a敏感性较小,设置减隔震系统后,主梁的纵桥向位移得到明显控制,降幅达到61.5%,拱肋轴力降低5.7%~19.6%,拱肋弯矩降低8.9%~59.0%,拱脚处内力降幅最大,主桥抗震满足要求。

简介：由中远、川崎汽船、阳明海运与韩进海运组成的CKYH联营体，宣布本月底调整泛太线，由亚洲至美西港口运力调低10％，至美东港口调低20％。今年海运淡季比往年提早，圣诞节货运旺季过后，不少航运联盟体进行季节性调整运力，大部分是削减舱位，特别是从亚洲出口去美加的舱位明显降低。

简介：介绍轨道减振器扣件和弹性套靴整体道床两种减振方法;通过减振对比试验,对测试结果进行分析.

简介：大跨度斜拉桥长拉索的长细比较大、自身阻尼较小,容易在周围环境激励下产生大幅振动,对斜拉桥的安全营运构成威胁.本文就目前存在的大跨径斜拉桥拉索的振动原因和各国采取的减振装置的特点作简要介绍,并以武汉白沙洲大桥采用的粘性剪切型阻尼器进行拉索振动控制为例,说明阻尼器减振装置在实桥上的应用.

简介：1影响踏面磨耗的主要因素分析1.1轮轨接触应力踏面的接触应力大,磨耗就快。接触应力过大时,踏面会发生片状剥离,磨耗更为加快。接触应力与轴重及轮径有关,还与轮轨接触面的形状有关。轴重大、轮径小均能使接触应力增加,使踏面磨耗加剧。1.2牵引力轮周牵引力若大于粘着牵引力,则发生空转,产生滑动摩擦,踏面圆周迅速磨耗。当牵引力小于粘着力时,轮轨之间不发生空转,但存在着蠕滑。无牵引力时,蠕滑为零,轮轨间为纯滚动。牵引力增大时,蠕滑也增大,牵引力增至稍大于粘着力时,蠕滑(微滑)变成滑动,即产生空转。机车起动工况及持续工况的牵引力较大,蠕滑也较大,引起踏面微量的磨耗。持续牵引力所对应的粘

简介：为避免高速列车引起的轨道振动对地铁系统产生不利影响，需要在地铁范围内进行减振设计．通过建模计算和试验数据分析，铺设弹性轨枕后，钢轨、轨枕的振动加速度都明显降低，由此可见，弹性轨枕起到了减振降噪的作用，满足轨道减振的要求．

简介：高烈度山区简支梁桥的减隔震设计不可忽视。采用铅芯橡胶支座作为减隔震支座，主要研究了该减隔震支座对桥梁结构的周期、墩顶与主梁之间的位移差、墩底以及墩顶的剪力和弯矩的影响。得出的结论是：铅芯橡胶支座可以延长桥梁结构的周期，降低结构的刚度；同时可以大大减小桥墩墩顶、墩底的弯矩和剪力值，但墩顶与主梁的位移差会增大。

简介：以天津地铁9号线为背景,介绍LDPⅢ型弹性减磨护轨的设计原理,分析小半径曲线侧面磨耗形成的原因,并对LDPⅢ型弹性减磨护轨在城市轨道交通中小半径曲线上减轻轮轨磨耗效果进行分析。

简介：铁路减速顶二十周年学术会纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会（１９９４年８月）由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头，联合铁道部运输局、科技司、哈局、上海局、沈阳局、铁科院，“哈中心”、“上海中心”、“沈阳中心”、运输所、柳...

简介：目的:熟悉认识颈内静脉穿刺的局部解剖结构,提高颈内静脉穿刺置管术成功率.方法:对99例住院病人(男56例、女43例),行颈内静脉穿刺置管术.结果:颈内静脉穿刺置管术,其中一次成功78例,占78.9%,(男39例,占50%;女39例,占50%),失败11例,占11.1%.(男7例,占63.6%;女4例,占36.4%).结论:颈内静脉穿刺置管术难度较大,成功率稍低.

简介：本年度在学术会议上发表的论文计82篇，参加评选论文70篇。减速顶委员会与有关单位沟通后，组织专家评审。评审中在考虑到各单位论文的基础上，从论文的学术性、理论性和实用性进行评审。评选出25篇优秀论文，占参评论文的36％，其中一等优秀论文10篇，二等优秀论文15篇。优秀论文见下表：