简介：S—Ⅲ型高速旋水片是江苏省靖江县陈树勋同志研制的,普通手动喷雾器换上这个装置,有雾点细密,喷射角大,飘移性好,省药省工等优点。一般能节省农药30％,提高工效一倍以上,防效优于常规喷雾或相等。一、S—Ⅲ型高速旋水片:由皮垫圈、不锈钢小孔片(孔径1mm)和海绵滤片

简介：“人在车中坐,车在画中行”,这是人们对四川省绵竹县公路的绿化、美化建设成绩发出的由衷赞叹。当汽车一驶进绵竹县境内,名酒剑南春的醇香扑鼻而来,更有平坦的水泥公路与路旁繁茂的乔灌花草映入眼帘。伴着车轮与路面摩擦发出的声音,长途奔波的疲乏心情被车窗外的景色和清新的空气取代,人的精神为之一振。我问随行的几个同伴感觉如何,他们的回答无一不是对这离车最近的景色——公路绿化的称赞。这一感受,带给了每一个到过绵竹的人。绵竹,不仅因“剑南春”酒而蜚声中外,其北部山区丰富的磷矿石、石灰石、煤炭等资源亦闻名巴蜀。但多年以来,该县因交通条

简介：随着国民经济的发展、公路运输任务的日益繁重,如何养护公路、路面,改善行车条件,以适应急剧增长的汽车交通量,是当前摆在公路养护部门和单位面前的一个重大而急迫的任务。公路养护工作量大,点多,面广;现在全国公路,四通八达,象蜘蛛网遍布全国各地,大、中、小城市相通的公路,绝大部分都是黑色路面。目前我省有黑色路面5000多公里,同时在广大农村和东北林区公路沙石路面大约有6000～8000多公里。由于我省地处我国北部寒冷地区,夏季气温高达30℃～33℃左右,冬季气温在-30℃～-34℃左右,昼夜温差太大,一般为10℃左右。

简介：多年来随着交通量的飞速增长,各国对路面防滑问题的研究受到越来越大的重视,积累了不少经验。影响滑溜因素很多,所以如何提高路面防滑能力成为公路交通不可忽视的问题。

简介：<正>金寨县地处安徽省西部、大别山北麓,为鄂、豫、皖三省八县结合部,总面积3814平方公里,572.1万亩,其中耕地337537亩,山场426万亩,俗称“八山半水半分田,一分道路和庄园”,全县辖7区1镇,58个乡镇,总人口59.67万人,其中农业人口54.01万人。金寨县的主要特点可概括为“四区”。即山区、老区、库区、贫困地区。

简介：公路作为联结大、中、小城市的主要交通通道,公路绿化质量尤为重要。它必须兼顾旅客乘车安全舒适的需要,又要确保沿途景观能让他们赏心悦目。公路绿化的整体效果直接影响整个城市的综合环境面貌。通过对武汉市若干道路绿化的考察与设计

简介：由法国赛诺菲一巴斯德公司投资的亚洲第一条高速流感疫苗生产线7月5日在深圳投入使用，以应对流感大流行时人们对疫苗的需要。这条生产线的生产效率可以达到每小时1．8万支，是目前国内其他设备的4倍以上。

简介：本文从曲线半径取值表,直线和螺旋线的有关规定以及有关反向曲线和复曲线的一般指南,对平面线形设计进行了论述.

简介：林区公路网密度,从广义上来讲就是林业企业在木材生产期间,进行采伐的每公顷过熟林区面积上,应达到合理道路数量。建立公式的方法是把自然条件下不规则的林地模拟成任意长宽比的矩形或方形,假定林区道路(以下简称道路)从模图中心穿过,并垂直于道路方向集材,沿线装车,基于这种假设来建立路网密度与集材距离的函数关系。

简介：近些年来，我国公路交通事业发展迅猛，对社会经济发展作出了重大贡献。然而，公路建设运营过程中影响、破坏环境的问题也日益突出。因此，在加快公路建设的同时，抓好环境保护工作日显重要。做好公路沿线两侧的造林绿化是公路建设的一个重要组成部分，对于提高交通安全性和舒适性，保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。

简介：通过对比两种刀具应用,突出了带打磨装置刀具的优点.

简介：本文作者通过对桥头跳车产生的原因进行分析,提出自己的看法,并针对原因提出防治措施.

简介：河南桧是一个具有耐干旱、耐霜寒、树型美，耐修剪等特点的针叶树种。近几年在华北中南部各级公路上被广泛应用，现仅就河南桧的特性，栽植及管护介绍如下。

简介：车辆与桥梁的相互作用是一十分复杂现象,它受很多因素的影响,其主要影响因素有:①车辆的动力特性,包括车辆的轴数、轴距、轴重、自振频率以及由减振装置和弹簧中摩擦装置提供的阻力;②桥跨结构的动力特性,如桥跨结构的几何尺寸、结构型式,支承条件、质量和刚度分布;③车速;④桥头引道与桥面平整度,桥头沉陷及伸缩装

简介：本文作者概述依饶公路内业工作的完成过程。

简介：本文从公路设计的几个方面,阐述了景观与几何设计在公路设计中的重要性,对高等级公路尤为重要.

简介：本文作者结合自己多年在东北部林区的工程实践，对公路雪害及勘测设计要点进行较详细的论述，并提出一些较好的建议。

简介：根据多年的测设实践,分析探讨公路回旋缓和曲线长度的确定方法。在叙述设置缓和曲线的原理和作用以及回旋缓和曲线长度计算的依据的基础上,以实例说明确定时应灵活应用、精心比较,以使公路线形更趋完美。

简介：位于黔江县境内的川湘公路的改建工程——梅子关隧道,是四川省以工代赈办公室的重点扶贫工程.该段原地势险峻,公路面窄,坡陡、弯急,经常发生重大车祸事故;冬季冰封雪阻,严重影响通车,是制约黔江地区经济发展的一大“拦路虎”.开凿隧道工程于1990年7月开工,经过黔江地区交通局和隧道工程指挥部的精心设计、施工,广大干部、技术人员及民工两年多的艰苦奋战,于今年9月6日以优良的质量竣工通车.隧道长810米,引道3公里,比原

简介：在简单介绍目前公路平曲线测设常用方法(切线支距法、偏角法、极坐标法)的基础上,提出一种速度快、能减轻劳动强度、精度高、灵活方便的简捷的测设方法。