简介：摘要：针对某型号无人直升机尾桨测试平台开展了模态测试，获得了平台结构的模态参数（频率和振型）。基于测试结果，分析了平台结构的动力学稳定性。分析结论表明，尾桨测试平台的最低阶模态频率大于尾桨额定转速频率，同时平台的模态频率值均偏离尾桨转速频率及其倍频超过5%。此外，还开展了测试平台的扫频试验以验证模态测试结果的合理性。最后判断，尾桨测试平台的模态特征分布合理，符合模态设计要求。

简介：摘要：

简介：摘要:随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道车辆对其性能的要求也越来越高。机械差速器具有结构紧凑、制造和维修方便、能实现不同驱动方式的自由转换、效率高等优点，因此成为机械差速器在轨道车辆上的应用。基于机械差速器在轨道车辆上应用的发展历程，本文将从机械差速器和传统的转向机构2个方面对机械差速器进行分析，并以轨道车辆转向机构为例，探讨其动力学性能。结果表明：机械差速器的应用能够显著提高轨道车辆转向机构的行驶稳定性和乘坐舒适性，而传统的转向机构在结构、工作原理和传动方式上均与机械差速器存在较大差异。因此，本文认为对传统转向机构进行合理改造是提升城市轨道车辆动力学性能的重要途径。

简介：摘要：泥石流是一种高速、高威力的山地地质灾害，给人们的生命安全和财产带来巨大的威胁。因此，对泥石流的过程模拟与动力学机制研究具有重要意义。通过对泥石流形成机制、流动过程和行为规律的深入探究，可以提供科学依据和技术支持，为泥石流的防治提供有效的参考。笔者旨在介绍泥石流过程模拟与动力学机制研究的进展。

简介：摘要：机械传动系统在现代工程中扮演着至关重要的角色，其动力学建模与分析对于系统设计、性能优化以及故障诊断具有重要意义。本文旨在探讨机械传动系统的动力学建模与分析方法，通过对系统内部各种元件之间的相互作用进行建模，分析其动态响应及稳定性。首先介绍了机械传动系统的基本概念和分类，然后详细讨论了动力学建模的方法，包括拉格朗日方法、牛顿-欧拉方法以及有限元法等。接着，针对不同类型的传动系统，如齿轮传动、皮带传动和链条传动等，分别进行了动力学分析，探讨了各种因素对系统性能的影响。最后，对现有研究中存在的问题和未来的发展方向进行了展望，以期为机械传动系统的设计和应用提供参考。

简介：摘要：在现如今，随着科技的发展和时代的进步，文章利用 CFD计算流体动力学中的基本原理和方法，参考前辈们的研究成果进行综述，简要介绍了CFD的基本情况和由来、相关CFD求解器的介绍、在现实工程中CFD的广泛应用以及关于CFD技术的前景展望，旨在更清晰了解CFD技术于水利工程的意义，对辅助日常工程计算的方法有更多的了解，便于日后的应用和拓展。

简介：摘要：机械系统的动力学建模是研究和分析机械系统运动行为的重要方法。通过引入数学模型和物理原理，准确描述机械系统的运动行为和响应对于系统优化至关重要。本文旨在探讨机械系统动力学建模的关键步骤和技术，并提出一种综合方法来解决挑战。具体包括几何参数建模、质量与惯性元素建模、力与动力学元素建模以及约束条件建模。通过实例应用和数学公式，详细解释每个步骤。最后对所提出的方法进行验证，并展望未来的研究方向和改进措施。

简介：摘要:本文探讨了黄河河道工程对水沙动力学的影响以及相应的防治对策。通过对黄河河道工程实施前后水沙动力学参数的监测与分析，我们发现工程施工导致了水沙运输特性的显著变化，包括河床形态调整、水流速度增加和泥沙输移路径变化等。这些变化对于黄河河道的生态系统和沿岸地区的可持续发展构成了潜在威胁。为了应对这一挑战，我们提出了一系列防治对策，包括合理规划工程项目、监测和预测水沙动力学变化、采取生态修复措施以及提高水资源管理的效率。这些对策有助于减轻工程对黄河河道水沙动力学的不利影响，促进区域可持续发展。

简介：摘要：利用 Hypermesh与 Abaqus的联合仿真技术，对其在不同工况下的振动特性及动力学进行深入研究。以弹性支承装置为例，利用摇杆之转动方式，模拟车辆行驶时之实际工况，并利用后处理模组，对车辆移动时之位移量与接触反应进行分析。在此基础上，对车辆悬挂系统中的弹簧进行了参数校核，并与理论值进行对比。汽车在公路上行驶时，其一阶自振频率远远高于由路面起伏产生的激振频率，且无谐振现象，证明汽车在公路上行驶时具有较高的安全性。

简介：摘要：利用 Hypermesh与 Abaqus的联合仿真技术，对其在不同工况下的振动特性及动力学进行深入研究。以弹性支承装置为例，利用摇杆之转动方式，模拟车辆行驶时之实际工况，并利用后处理模组，对车辆移动时之位移量与接触反应进行分析。在此基础上，对车辆悬挂系统中的弹簧进行了参数校核，并与理论值进行对比。汽车在公路上行驶时，其一阶自振频率远远高于由路面起伏产生的激振频率，且无谐振现象，证明汽车在公路上行驶时具有较高的安全性。

简介：摘要：研究表明，土动力学和岩土地震工程领域的课题具有独特的特点和研究方法。通过对土的动力特性和本构理论的分析，以及对饱和土在动荷载作用下的液化情况的研究，我们可以更好地了解岩土体的地震变形和稳定性。此外，通过数值分析方法和物理模型试验，我们还可以评估国内外研究的进展和发展趋势。我们建议，应该重点研究这些学科的前沿和关键科学问题，希望能够对未来的科研工作产生启发。

简介：摘要：本文从液压动力学和航空航天维修的角度出发，对输入动密封漏油问题的影响以及解决方法进行了分析和探讨。输入动密封漏油问题在航空航天维修中是一种常见的问题，对液压系统的正常运行和飞机或航天器的安全性都有很大影响。液压系统漏油是液压传动系统常见故障之一，按漏油部位可将其分为自身漏油和连接部位漏油两大类。自漏的原因非常复杂，有的新设备就漏油，有的使用10多年的旧设备也不漏油。彻底解决自身漏油问题，必须搞清漏油的因素和途径。未来，随着科技的不断发展和创新，相信会出现更多更加高效和可靠的液压系统解决方案，在航空航天维修中发挥更大的作用，为保障飞机或航天器的安全和稳定运行提供更好的支持。

简介：摘要:本文对于高速列车设计目标进行了简要概述并分析了高速列车主要空气动力学特性参数，其中高速列车的设计目标主要集中在安全性、舒适度、节能列车阻力系数以及环保；高速列车主要空气动力学特性参数则包括高速列车周围流场、气动力与力矩、交会压力波、隧道效应、横风稳定性、列车风以及气动噪声。

简介：【摘要】随着人口老龄化进程的加快，老年患者在住院治疗中的比例逐年升高。老年患者由于生理、心理等方面的变化，机体免疫功能降低，易患各种疾病，并且在药物治疗中具有一定的特殊性。因此，如何更好地合理应用药物治疗，最大限度地发挥药物在疾病治疗中的作用，已成为临床上需要解决的重要问题。

简介：摘要：低温煤焦油加氢脱氧是一种有效的方法，用于转化高分子量煤焦油为有用的化学品和燃料。本文阐述了低温煤焦油加氢脱氧的基本反应过程和机理。探讨了低温煤焦油加氢脱氧过程中存在的问题，如催化剂选择、反应条件优化等。提出了针对这些问题的解决策略，包括催化剂设计、反应条件优化等方面的研究进展，以供参考。

简介：摘要：使用计算流体动力学（CFD）软件，我们对某旋转血泵的内部流动进行了数值模拟，揭示了其内部血液流动规律，评估了血泵的血流动力学性能，并得到了不同转速下的流量-压升特性。此外，我们也分析了叶轮内部的剪切应力分布，并根据幂律规律研究了血泵对血液的破坏程度。仿真结果显示，在相同转速下，随着流量的增加，血泵对血液的破坏程度逐渐降低。而在小流量的情况下，血泵的溶血值达到最大。这提醒我们在临床应用中，应特别关注血泵在儿童病例中的应用。

简介：摘要：本论文探讨了高速列车轮轨系统的动力学建模与优化设计。在高速列车运行中，轮轨系统的稳定性和性能至关重要，直接影响到列车的安全性和运行效率。通过建立动力学模型，研究列车在不同速度和轨道条件下的运行特性，可以为优化设计提供重要依据。关键字模拟和实验验证相结合的方法，本研究旨在改进高速列车轮轨系统的性能，提高运行安全性和舒适性。

简介：摘要 目的：探究环泊酚在纤维支气管镜检查中对患者血流动力学的影响。方法：选取2022.12-2023.11期间在我院接受纤维支气管镜检查患者92名作为研究对照，按照随机数字表法将患者分为对照组和观察组，每组各46例。对照组麻醉诱导采用丙泊酚和芬太尼，观察组麻醉诱导采用环泊酚和芬太尼。记录两组患者到达检查室（T1）、麻醉诱导前（T2）、进入声门时（T3）、进入声门后3 min（T4）、进入声门之后6min（T5）、纤维镜检查结束时（T6）、支镜检查结束后3 min（T7）、纤支镜检查结束后6 min（T8）、离开麻醉后监护前（T9）时刻平均动脉压（MAP）动态变化，并对比患者术后疼痛指标、满意度评分与麻醉不良反应。结果：T1、T2时刻，两组患者MAP水平相当（P＞0.05）；T3-T9时刻观察组患者MAP变化幅度与对照组相比更小（P＜0.05）。观察组患者术后疼痛评分低于对照组且麻醉效果更佳（P＜0.05）。两组在瑞芬太尼的用量和补救药物人数方面均无显著性差异（血管活性药物，P＞0.05）。观察组患者满意度明显高于异丙酚（P＜0.05）。结论：环泊酚在纤维支气管镜检查中对患者血流动力学指标影响更小，麻醉效果更稳定，患者疼痛程度更低，且明显提高患者满意度，值得临床推广。

简介：摘要：“迷思概念”是指学生在学习过程中所形成的一些未经证实的想法或推理。科学概念是科学知识的重要组成部分，只有掌握了正确的科学概念，才能更好地认识和理解周围事物，才能更好地运用所学知识。高中物理“动力学”是物理中非常重要的一个部分，但学生在学习中经常会遇到“难理解”的问题。因此，教师必须深入了解学生在学习“动力学”中存在的迷思概念，并有针对性地进行教学，帮助学生克服这些问题，以提高学生的物理思维能力和实践能力。

简介：摘要：反应动力学建模与优化在化学反应工程中具有重要意义。本文旨在探讨在化学反应工程中如何有效地进行反应动力学建模与优化，以实现反应过程的最佳性能。首先，我们介绍了反应动力学的基本概念，包括反应速率方程和反应动力学常数的确定方法。然后，我们讨论了不同类型反应的动力学模型，例如零阶、一阶和二阶反应，以及复杂反应的建模方法。