简介：开车这个梦，褚明强做了很多年。7岁时被火车碾断双腿后，他一直靠着两条小方凳爬行，登过岘山，上过长城，巴望着有一天能自由“行走”。

简介：摘要：目前，HXD3、HXD3C、HXD3B 型电力机车的“C5 检修”工作已经在连车全面展开，HXDl系列机车分为多种类型，其中包括货运电力机车和客运电力机车(HXDlD)等。HXDl系列转向架有多种共同技术特征，如轮盘制动、二系高挠钢弹簧等。转向架有两轴和三轴的差别，HXDl机车驱动装置中使用到滚动抱轴结构，电机和齿轮箱使用抱轴式。HXDl系列机车的转向架轴向的结构也比较相似，大部分机车型的轮对结构也非常相似。

简介：TheLY-2005catalystforfullhydrotreatingofC4andC5hydrocarbonsdevelopedbyPetroChina’sPetrochemicalResearchInstitutehasbeenappliedincommercialscaleatthemixedC4andC5productionunitofShanghaiPetrochemicalCompany.Thiscatalystisfor

简介：经过1992年的两次全流程试车,精化所2.5万吨/年C5分离的工业性试验装置基本上打通了全流程,拿到了预期的3个合格产品。但由于是国内自行开发,技术不够完备,自控水平低下,更重要的是产品在国内还未形成市场,所以经济效益低下,影响了装置的正常运行。C5分离项目至今仍是上海石化股份公司急待解决的问题,这里既有技术原因,亦有思想方法问题。本文主要探讨后者。

简介：伴随着我国经济实力和科学技术的不断发展和进步，综合国力与国际地位也在不断的提高。在这样的形势之下，我国化工行业也有了很大的提升。从实际的角度来讲，化工行业的技术能力和水平直接体现着国家整体的科学技术实力。在化工行业当中，对C5进行馏分处理，能够生产出多种化工原料，其中主要包括异戊二烯、双环戊二烯等。本文以石油裂解C5馏分活性组分的化工综合开发利用思路为主线，进行了简要的分析和描述。

简介：摘要：伴随着我国经济实力和科学技术的不断发展和进步，综合国力与国际地位也在不断的提高。在这样的形势之下，我国化工行业也有了很大的提升。从实际的角度来讲，化工行业的技术能力和水平直接体现着国家整体的科学技术实力。在化工行业当中，对 C5进行馏分处理，能够生产出多种化工原料，其中主要包括异戊二烯、双环戊二烯等。本文以石油裂解 C5馏分活性组分的化工综合开发利用思路为主线，进行了简要的分析和描述。

简介：DuringJuneandJuly2003,JingmenPetrochemicalCompanycardedoutthecommercialtestontechnologyforhigh-temperaturecrackingofC5fractiontodecreaseolefincontentofgasolineinDCCU.ThetestresultsshowedthattheolefincontentofDCCgasolinehaddecreasedfrom68.32m%to42.5m%,meanwhilethepropyleneyieldincreasedby0.90m%.

简介：摘要目的对比研究C5/6与C6/7单节段脊髓型颈椎病X线、CT以及MRI影像学特点，分析两者解剖参数、脊髓压迫的静动态因素及脊髓损害差异。方法收集2017年1月至2021年7月郑州大学第一附属医院两个病区接受颈椎前路椎间盘切除融合术的C5/6或C6/7单节段脊髓型颈椎病患者的影像学资料，共85例。其中C5/6节段脊髓型颈椎病57例(C5/6组)，C6/7节段脊髓型颈椎病28例(C6/7组)。比较两组患者颈椎X线、CT和MRI测量的影像学指标，包括静态因素(椎间盘退变、黄韧带肥厚、骨赘增生和椎体滑移)、动态因素(颈椎活动度、颈椎节段活动度、椎体不稳和项韧带骨化)、脊髓受压情况(压迫位置、压迫性质、压迫程度和脊髓信号改变)和解剖参数(颈椎曲度、棘突长度和Pavlov比值)。结果两组患者性别、年龄、身高和体质量比较差异未见统计学意义(P>0.05)。在解剖参数方面，两组间颈椎曲度、棘突长度和Pavlov比值差异未见统计学意义(P>0.05)。在静态因素方面，C5/6组椎体滑移发生率高于C6/7组[(21.05%，12/57)比(3.57%，1/28)，P<0.05]，C5/6组黄韧带肥厚评分低于C6/7组(0.26分比0.89分，P<0.05)，两组间骨赘增生和椎间盘退变差异未见统计学意义(P>0.05)。在动态因素方面，C5/6组颈椎活动度大于C6/7组[(47.28±10.33)°比(39.06±6.25)°，P<0.05]，C5/6组C5/6节段活动度大于C6/7组C6/7节段[(10.44±3.81)°比(7.69±2.38)°，P<0.05]，C5/6组颈椎不稳发生率高于C6/7组[(26.32%，15/57)比(7.14%，2/28)，P<0.05]，C5/6组项韧带骨化发生率高于C6/7组[(40.35%，23/57)比(17.86%，5/28)，P<0.05]。两组间压迫位置和脊髓信号改变差异有统计学意义(P<0.05)，而两组间压迫性质和压迫程度比较差异未见统计学意义(P>0.05)。结论C5/6单节段脊髓型颈椎病容易发生节段滑移、项韧带骨化和脊髓信号改变，而C6/7单节段脊髓型颈椎病易出现后方黄韧带压迫，提示生物力学因素在两者发病机制中存在显著差异。

简介：【摘要】C5/C9共聚石油树脂是以石油裂解后的C5、C9为主要原料通过聚合反应得到的，在热熔胶、黏合剂、胶粘剂以及橡胶和轮胎领域有着广阔的应用前景。本文主要通过对在固定床反应装置条件下C5/C9共聚石油树脂的合成方法和技术难点等方面，对整个加氢工艺进行分析。

简介：目的评价双侧C4,5节段椎间孔切开对颈椎后路手术发生C5神经根麻痹的预防作用。方法2003-2007年，共75例患者行后路全椎板切除减压内固定术，男42例，女33例，平均年龄为57岁。其中单纯全椎板切除减压41例（A组），全椎板切除并C4,5双侧椎间孔切开34例（B组），分析A、B2组患者的临床资料和影像学特点。结果乎均随访19个月，75例患者中有5例（6．67％）出现了C5神经根麻痹症状，A组患者4例（发生率为9．76％），B组1例，发生C5神经根麻痹的概率（2．94％）远低于A组患者（P〈0．05）。末次随访时，4例患者症状完全缓解，1例（A组）肌力恢复至4级。结论C4,5节段双侧的椎间孔切开扩大，能够在一定程度上预防C5神经根麻痹的发生。

简介：摘要目的探讨肌电图(EMG)检查是否可以预判C5神经根麻痹患者的功能恢复情况。方法收集郑州大学第一附属医院2016年1月至2020年5月接受颈后路单开门椎管扩大成形术的脊髓型颈椎病患者897例，术后发生C5神经根麻痹的患者51例，其中男41例，女10例，年龄(59.3±8.2)岁。记录术后C5神经根麻痹发生时间、受损后三角肌运动功能恢复情况、损伤后EMG的变化；结合患者的肌力恢复情况，将患者分为完全恢复组、部分恢复组和没有恢复组；并按损伤后不同的时间点(≤6周、6周至6个月及≥6个月)进行亚组分析。计量资料采用t检验；分类变量采用χ2检验或Fisher精确检验。结果共27例术后C5神经根麻痹患者接受了连续的EMG检查。在损伤≤6周的EMG检查中出现≥+2的纤颤的患者，其肌力将不太可能恢复，阳性预测值(PPV)为89.3%。损伤后6周至6个月间进行的EMG检查，与部分恢复组的患者比较，完全恢复组的患者检测到正尖波(55.6%和0%)的可能性更小(Fisher精确检验，P<0.05)，差异有统计学意义，募集相异常(88.9%和0.0%)的可能性更低(Fisher精确检验，P<0.05)，差异有统计学意义，且更少出现运动单位电位(MUAP)时限增宽(66.7%和0.0%，Fisher精确检验，P<0.05)，差异有统计学意义。损伤后6周至6个月在检查中的募集相检测为干扰相的患者有可能完全恢复的PPV为89.7%。结论EMG可早期识别并预判C5神经根麻痹后可能出现的完全、部分或没有恢复等情况，对于早期判定功能不可能恢复的C5麻痹至关重要。

简介：摘 要：HXD3系列电力机车在C5修后轴箱轴承发生轴承报警数量95%发生在130万公里至170万公里，本文结合HXD3系列电力机车轴箱轴承在走行运用后出现的早期疲劳损伤进行识别，理清因轴箱轴承早期疲劳损伤的累积发生疲劳失效与机车累计走行公里数之间的关系，引起HXD3系列电力机车在C5修轴箱轴承检修模式思考。

简介：摘要目的探讨MMP-2与C5在死后心肌梗死中的表达及意义。方法采用免疫组织化学SABC法检测MMP-2与C5在死后心肌梗死及正常心肌中的表达。结果MMP-2与C5在死后心肌梗死组织中呈高表达，在正常心肌组织中呈低表达，差异显著，具有统计学意义（P<0.01）。结论MMP-2与C5参与死后心肌梗死的发生发展，推测MMP-2与C5可以成为死后心肌梗死诊断的新指标之一。

简介：摘要现阶段C5共聚石油树脂材料在多功能粘合剂生产中的应用主要是C5共聚石油树脂材料经特殊处理后，添加到传统多功能粘合剂生产中分散后制成的C5共聚石油树脂复合多功能粘合剂生产，C5共聚石油树脂多功能粘合剂生产的制备由C5共聚石油树脂粒子在单体或树脂溶液中的原位生成，C5共聚石油树脂多功能粘合剂生产一般由C5共聚石油树脂材料与有机多功能粘合剂生产复合而成，更严格地讲应称作C5共聚石油树脂复合多功能粘合剂生产。

简介：2010年1月22日，在广西壮族自治区人民会堂前隆重举行了广西2010年“两会”指定用车交车仪式，30辆东风雪铁龙C5正式成为广西2010年“两会”指定用车。来自广西壮族自治区人大、政协领导及省内各主流媒体记者一同见证了这个激动人心的时刻。这是东风雪铁龙C5继石家庄、武汉、大连、黑龙江等省市之后，又荣膺广西“两会”指定用车，显示东风雪铁龙C5的主流B级车地位得到了市场和用户的充分认同。

简介：摘要：C5石油树脂具有良好的增黏性，在胶黏剂中能够发挥积极作用。虽然该产品会受到很多因素的限制，使其在胶黏剂中表现出活性不稳定的特征，但是近些年来随着技术水平的发展，C5石油树脂经过改性，能够有效解决自身存在的问题，强化胶黏剂的性能。基于此，文章以“C5石油树脂改性及其在胶黏剂中的应用探讨”为主题，从C5石油树脂的概念和内涵、改性方法以及C5石油树脂在热熔压敏胶中的应用等角度入手进行论述，通过研究为推广改性C5石油树脂在胶黏剂中的应用提供参考。

简介：摘要目的评价髂静脉球囊扩张治疗对C3以上的浅静脉曲张患者临床症状的改善程度。方法选取新疆医科大学第一附属医院2016年6月至2018年6月收治的C3以上浅静脉曲张患者568例，按治疗方式分为介入球囊扩张组、弹力袜治疗组和剥脱手术组，使用静脉临床严重程度评分(VCSS)评价患者疗效。结果介入球囊扩张组47例，有效40例，无效7例；弹力袜治疗组82例，有效39例，无效43例；剥脱手术组439例，有效280例，无效159例。三组有效率比较差异有统计学意义(P<0.05)，介入球囊扩张组症状改善程度高于其他两组(P<0.05)。结论球囊扩张髂静脉可以更好地改善部分C3以上浅静脉曲张患者的临床症状。

简介：摘要目的探讨后纵韧带骨化症颈椎后路椎管成形术后C5神经根麻痹的原因。方法回顾性分析。纳入2013年1月—2017年10月徐州市中心医院后纵韧带骨化症患者132例，其中男68例、女64例，年龄39~79（58.6±8.8）岁，节段型31例、连续型40例、混合型61例，均采用颈后路椎管成形术治疗。根据患者术后是否有C5神经根麻痹分为麻痹组13例，非麻痹组119例。对比分析2组患者基线资料；分别于术前和术后1个月进行日本骨科协会（JOA）评分，并评估患者神经功能改善率；测量2组患者手术前后颈椎曲度和颈椎曲度指数（CCI），并计算术前术后颈椎曲度和CCI的变化；分析颈椎骨化类型、C3/4或C4/5 MRI脊髓信号改变的组间差异。结果麻痹组与非麻痹组患者年龄、性别、骨化类型等基线资料比较差异均无统计学意义（P值均>0.05），术前、术后1个月JOA评分以及术后改善率组间比较差异均无统计学意义（P值均>0.05）。2组患者术前、术后的颈椎曲度和CCI比较，差异均无统计学意义（P值均>0.05）。麻痹组患者手术前后颈椎曲度变化值为5.02°±6.53°，高于非麻痹组的1.21°±6.58°；麻痹组患者手术前后CCI变化值为5.59%±7.38%，高于非麻痹组的1.35%±5.65%：差异均有统计学意义（t=-1.98、-2.49，P值均<0.05）。非麻痹组患者术前C3/4或C4/5在MRI上显示脊髓信号改变的患者比例（20/119）少于麻痹组（7/13），差异有统计学意义（χ2=7.74，P=0.005）。结论术前术后较大的颈椎曲度和CCI的变化、C3/4或C4/5MRI上显示脊髓信号改变均可能对后纵韧带骨化症颈后路椎管成形术后产生C5神经根麻痹造成影响。

简介：2009年上市的第二代国产C5是法系中高档车的杰出代表,也是东风雪铁龙第一款国产中高级车型,它曾以特有的优雅与运动相融合的法式设计备受众多独具个性消费者的青睐,但随着市场竞争逐渐激烈以及众多竞争对手在产品上的不断升级换代,C5却陷入了叫好不叫座的尴尬处境,整体表现不温不火.

简介：摘要目的研究C5颈椎神经阻滞结合针刀松解术治疗颈肩综合征的疗效。方法将我院86例颈肩综合征采用数字表法平均分成两组，各43例。对照组采用针刀松解术治疗，观察组采用C5颈椎神经阻滞结合针刀松解术治疗，对患者治疗后1w、3个月进行随访，比较两组疼痛度及治疗效果。结果两组治疗后1w及3个月的疼痛度均比治疗前有所降低，但观察组的疼痛度均比对照组低，差异相对较大，P<0.05；治疗后3个月观察组的治疗效果比对照组好，P<0.05，2个指标两组差异较大，有统计学意义。结论C5颈椎神经阻滞结合针刀松解术治疗颈肩综合征的疗效良好，值得临床推广。