简介：本文简单介绍了发动机谐振进气系统的基本原理，在结合前人工作的基础上分析了谐振进气系统各结构参数对充量系数Фc的影响规律。阐述了谐振进气系统的研究方法和研究现状。对可变进气系统的发展状况进行总结，并分析其优缺点。为致力于提升发动机性能和降低排放的研究人员提供参考。

简介：针对18E390VA型柴油机能正车不能倒车起动的故障现象，阐述了柴油机起动和换向系统各部件故障判断与检查的方法和步骤，具体分析了滑油分配器单向阀损坏使柴油机不能正常换向的成因，最后对该型柴油机换向和起动系统提出了几点使用和改进建议。

简介：运用三维流体力学软件AVLFIRE,对6P125ZQ型柴油机标定功率时的压缩和燃烧过程进行了CFD模拟计算。根据计算结果,分析了上止点附近气缸内的气体流动情况,并研究了温度场和Soot排放的分布情况,给出了气缸内各参数随曲轴转角的变化情况,从而在理论上说明了燃烧室的燃烧过程以及排放物的主要生成区域和生成历程,可为柴油机燃烧过程的参数优化匹配提供有价值的参考依据。

简介：根据S385型柴油机机体的结构特点，利用有限元分析方法对其进行了自由模态和约束模态的有限元分析。采用兰索斯法计算出了机体前十一阶自由模态和约束模态的固有频率及相应振型，通过振型分析找到了机体刚度的薄弱部位并提出了相应的修改措施，为机体结构的改进设计提供了理论依据。

简介：液力变扭箱在完成组装后,需要对其输出特性进行测试,包括输出转矩和效率,只有输出特性符合设计要求才可以装车使用。本文介绍一种计算机数据采集系统,此系统采用PCL-818L数据采集卡,通过MCGS组态软件完成液力变扭箱的性能参数检测,生成测试报表与曲线,据此判断液力变扭箱的性能是否符合设计要求。系统具有测试精度高、操作简单等特点,投入使用后,运行稳定,效果良好。

简介：启动性能是燃气机组的一个重要性能指标。本文通过几种启动方式对比，介绍了280系列燃气机组电启动系统研制过程、试验以及应用情况。通过试验和应用情况证明研制是成功的。

简介：随着形式发展需要,柴油机动力轿车也开始逐渐进入中国市场,由于消费者对柴油机的传统印象不好,所以在NVH性能,特别是排气噪声处理上格外谨慎,本文介绍了轿车由汽油机换为柴油机后对排气系统进行的更改设计,并通过试验结合GT-POWER软件对设计进行了优化、验证,在不改变排气系统整体走向和布置边界的情况下,最终设计的排气系统满足各方面性能的要求。

简介：针对柴油机排气系统使用高温漆时经常出现的表面锈蚀及起泡爆漆问题，以排温600℃柴油机的排气系统为研究主体，选用耐650℃高温的有机硅高温漆为研究对象，通过设置不同漆膜厚度及预烘干前处理工艺进行对比，研究漆膜厚度增加及200℃预烘干对高温漆表面质量的影响。结果表明：适当提高高温漆漆膜厚度，有利于改善零部件表面的漆膜平整性，可以有效提升零件的整体防腐效果；采取200℃预烘干工艺，能增加漆膜表干效果，避免高温漆在快速升高温时起泡；在提升高温漆涂层表面质量的同时，降低了高温漆在柴油机上的故障。

简介：本文阐述了电控摩托车燃油喷射系统方案设计，开发了MicroEMS电控单元，完成了发动机电控豫统的基础标定及调试，进而对电喷摩托车的动力性、经济性和排放情况进行了试验，并与相应的化油器摩托车进行对比分析。

简介：本文基于ETAS的LABCARAUTOMATION的自动测试接口库ATCL，开发了一种表格测试用例开发方式，并且可以实现批量表格测试用例文件一键排队生成可执行测试用例。这种开发方式较图形化开发软件简单高效、通用灵活、不依赖于商用软件license；一次设计好自动化翻译代码，永久有效；批量的表格测试用例一键排队生成相应的可执行的测试用例，一键自动执行。

简介：利用HLA的设计思想对通信对抗仿真系统的体系结构进行分析，在此基础上建立了通信对抗仿真系统的系统结构框图，并对系统的各功能模块以及主体部分的设计实现进行了分析和研究。

简介：研究提出了涡轮增压器放气阀门漏气量的测试系统，并针对样机制定了测试方法，同时进行了测量，试验结果将为增压器的合理设计、增压器与发动机的最佳匹配提供理论依据。

简介：

简介：本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图，并结合实例进行几种典型故障分析，为EGR系统的设计与可靠性验证提供一定的依据。

简介：动力总成作为工程机械的主要激励源，其悬置系统的设计水平直接影响到整机的隔振性能。以能量解耦率为目标函数的动力总成悬置系统优化设计是一个具有多个局部最优解的问题，因此需要运用全局搜索能量强的遗传算法进行求解。与采用传统优化算法相比，遗传算法可以求得全局最优解，并且可以设计出各自由度方向上均具有较高解耦率的方案。

简介：某款VVT汽油发动机开发过程中发现匹配新状态的排气系统后,发动机低速充气效率降低,性能不如匹配旧状态的排气系统的发动机。为了分析原因,使用一维仿真软件建立了该款发动机的详细模型,对比老状态和新状态的排气系统,并且设计试验方案进行验证排气系统对其性能的影响。计算结果表明：匹配老状态排气系统的发动机排气门处在气门重叠早期出现压力低谷,有利于增加充气效率。根据计算结果优化新状态排气系统并且测试发动机低速外特性,结果表明：匹配根据优化结果改造的排气系统,能够提升发动机低速扭矩。

简介：

简介：本文以32．5％的尿素水溶液作为还原剂，对SCR系统进行试验研究。使用YC4F115～40共轨柴油机，搭建了SCR台架测试系统，并且进行了试验分析和数据标定。在发动机台架上以2100r／min转速下的不同扭矩点进行NOx转换效率实验，并运用通用CFD软件FIRE数值解析了不同还原剂当量比下的NO，还原过程。台架试验和数值模拟结果表明，不同扭矩工况下NOx转换率都得到较理想的结果，尤其是稳定状态时可高达90％，并且控制n（NH3）／n（NO）比值在1．2时计算结果最好。

简介：发动机尾气排放物是大气污染的重要来源。研究控制和降低发动机尾气排放污染物,必须要有相应的排放测量工具。本文论述了以普及发动机排放测量工具为目标所进行的有关研究,包括硬件设备的比较和测试误差的比较。并在试验基础上进行了不同排放测试仪测量结果的相关性研究,同时将研究的成果以软件的形式进行了集成,为广大发动机研究工作者提供了一个实用的工具。

简介：论文介绍了简易瞬态工况法底盘测功机控制系统的开发过程，对电涡流测功机的特性进行了分析。设计了控制系统模型，采用人机复合的控制策略，应用反馈预测补偿解耦和动态矩阵控制开发了底盘测功机控制系统。实测结果表明，控制系统控制效果良好，满足应用要求。