简介：一、事故前运行方式DL101、DL251、DL250、DL252运行(详见图1)。二、故障现象2001年3月19日,值班员执行调度命令,在操作完外桥连接后,执行手动跳开DL252时,中

简介：车载动基座下车辆轮胎、悬架部分的弹性变形在快速伺服控制系统中会起到一定的扰动作用,本文通过分析车体扰动对电机控制系统的影响,确定了解决动基座电机伺服系统高精度要求的关键技术是测量载车底盘自身悬挂系统的固有振动频率、根据扰动数据结果设计低通滤波器和伺服控制策略,以某型安装在动基座上的电机伺服系统为例进行了伺服系统的仿真,并将以上研究成果在该系统中进行了应用。该伺服系统最终的试验结果表明,本文中载车底盘频率的测量结果、设计的滤波器和伺服控制策略有效地抑制了车体扰动对于交流伺服电机的影响,控制精度满足系统要求。

简介：介绍了日前主流的过分相方案，探讨了混合动力动车组以及动力系统中网测变流器的控制策略与动力电池系统概况，提出了基于混合动力动车组的新型过分相方案（三类工况下）。采用该方案可使列车在通过无电区时保持动力，无需损失速度，且辅助机组正常在线。最后，基于实际试验的波形验证了所述理论的科学性与可行性。

简介：

简介：报导了国内外起动用长寿命铅酸蓄电池的概况，根据笔者多年积累的经验并针对这类电池的应用特点，具体介绍了起动型铅酸蓄电池在原辅材料，零部件，生产设备和制造工艺等方面如何采取有效措施以提高这类电池的使用寿命。

简介：通过引用边界控制大信号稳定性及提高系统动态响应理论，以DC-DCBuck电路为例，设计了二次边界控制及滑模控制的开关切换面。通过MATLAB／Simetrix仿真比较波形，验证了理论分析的正确性。边界控制理论适用于所有的非线性开关变换器电路，是一种简单有效的稳定性判定及提高动态响应的控制方法。