简介：

简介：摘 要：地连墙施工过程中，原有地下人防工程、周边建筑基坑支护锚杆等障碍物导致成槽塌孔，或其他原因，地连墙混凝土浇筑后形成局部露筋，本文结合工程实例，总结露筋形式、分析露筋原因、提出相应措施，实现地连墙墙面露筋治理改进和提高。地连墙墙面露筋采用R型环氧树脂砂浆修补，涂刷水泥基渗透结晶防水涂料，处理缺陷。

简介：[摘要]本文对高速铁路梁场选址及规划中需要考虑的问题，进行了较为详细的分析，为后续高速铁路梁场建设和同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要：预制拼装连续梁桥因施工工期短、施工质量好等优点被桥梁工程建设中广泛采用。因预制拼装连续梁桥属于超静定结构，混凝土的收缩徐变对结构的受力及变形有着较为明显的影响。本文利用迈达斯有限元软件建立了不同时间参数的有限元模型，简要分析不同的存梁期对节段预制拼装连续梁桥收缩徐变的影响，为类似型式桥梁的设计、施工提供一定的参考。

简介：摘要：在中国式现代化改革理论指导下，施工单位普遍按照“并联式”发展要求进行了产业数字化和数字产业化升级优化，通过技术赋能较好的促进了公路桥梁工程高质量发展。文章以此为背景概述了某公路桥梁工程项目概况，剖析了现浇梁悬臂浇筑及全桥合龙梁施工工艺，并在此基础上分别从建立模型与模拟分析两方面，对其施工期间的梁变形与应力进行了具体分析，旨在为其施工提供技术支持。

简介：摘要：以智能化、高效率、降成本为目标，以新技术、新工艺的应用，智能化设备研发，管理方式创新为手段，对铁路普通跨越梁智能装配生产技术展开了研究，进而提升了高铁混凝土箱梁智能化装配的水平，为逐步建立现代化智能梁场提供技术及实践支撑。

简介：摘要：本文以利用Midas Civil软件，以单梁多支座法、折面梁格法及空间网格法建模计算，得出3种建模方法下该桥的支反力。将梁格法与单梁法结果进行对比，求得一定曲率下宽箱梁的反力特性，最终确定桥梁设计时较为准确的支座反力计算方法。

简介：摘要：采用传统的预制梁方法，不仅精度低，误差大，存在安全隐患，同时也会降低工程建设的效率，从而影响到梁制梁的质量。为了满足高速铁路高速发展和规范化建设的需要，将智能技术应用于铁路预制梁场。利用信息化、智能化、工厂化、自动化等技术，对预制梁场的施工进度、安全、质量起到了很好的保障作用。

简介：

简介：摘要：社会的高速发展，钢材冶炼的技术也在提升，为道桥工程建设提供新的技术支持，打造更为多元化的桥梁结构模式，最大程度提升道桥的稳定性。道桥建设中选择的材料开始向着轻便、高强、功能多样化的方向发展，所以需要重点分析钢箱梁的施工安装技术，解决传统模式中桥梁结构中的问题，避免出现力度支撑不足的情况。

简介：【内容摘要】本工程的地震和地质条件对主厂房结构的选型是很有利的，无论采用钢结构或钢筋混凝土结构都是可行的，也是适用的。两种结构型式各有利弊，钢结构具有的优势为施工周期短、结构自重轻。而混凝土结构的优势为节约投资。

简介：摘要：主变过激磁保护定值是根据主变过激磁特性曲线整定，但在实际运行中，主变保护装置过激磁倍数基准电压与主变过激磁曲线基准电压可能不同，导致过激磁保护不能完全体现主变过激磁能力，从而达不到主变过激磁保护的目的。本文通过分析一起变压器过激磁动作而发电机过激磁未动作事件，得出在整定主变过激磁保护定值中必需考虑主变变比与PT变比带来的误差，并给出主变过激磁保护定值优化的计算过程。

简介：摘要：桥梁主墩工程通常涉及到高空、复杂的施工环境，因此需要采用特殊的悬浇技术，以确保施工的安全性和效率。挂篮悬浇技术作为一种现代桥梁建设的重要方法，已在许多大型桥梁工程中得到广泛应用。本文以某工程项目为例，深入探讨桥梁主墩工程挂篮悬浇技术施工流程，为类似工程提供一些参考。

简介：摘要：近年来，电锅炉主蒸汽管道爆管现象频出，成为社会危险事故重要源头之一。在电厂锅炉主蒸汽管道中，铸造阀门的经济性较好，设计灵活性较高，因此被广泛应用。但在阀门制造过程中，由于工艺制定与实际操作有一定偏差，不可避免会产生气孔、缩松缩孔、夹杂等缺陷，且设备运行过程中受到应力和温度变化的综合影响，都会给阀门的安全运行留下隐患。笔者在开展特种设备隐患排查过程中发现，电厂主蒸汽管道阀门存在较为严重的裂纹、夹渣、气孔等缺陷，结合实际的阀门检验案例，介绍了阀门裂纹的检出过程，分析了裂纹产生的原因，提出主蒸汽管道阀门的安全运行建议。

简介：摘要：变电所主要用来分配电力给下级用户。变电所主接线图的设计对电力系统的安全、灵活、稳定和经济运行有很大的影响，现在110/10kV的变电所实际使用较多，该类型变电站属于高压网络，涉及方面广，考虑问题多。对设计的用户数据负荷计算，确定补偿装置。同时选择所需的变压器，从而确定变电站的接线方式。本文主要对110/10kV变电所进行分析。

简介：摘 要   实体地基模型是路面结构计算的常用形式。双层连续配筋混凝土路面（CRCP）在车轮荷载作用下，混凝土面层及水稳基层之间会发生荷载重新分配现象，实体地基模型较难实现对这一过程的模拟。本文提出采用地基弹簧代替实体地基的方法解决这一问题：（1）推导了双层CRCP结构地基回弹模量E和弹簧刚度系数K的换算公式；（2）分别建立实体地基模型（E模型）和弹簧地基模型（K模型），通过不同面层板厚度、不同地基模量下两种模型计算的最大应力和最大竖向位移结果的对比，评价了地基E-K换算公式的准确性；（3）最后基于实体工程检测数据，对模型计算结果进行了验证。结果表明：对于双层CRCP结构，本文提出的采用弹簧地基模型替代实体路基模型的方法是准确可行的。

简介：摘要：社会在飞速地进步，因此在建筑工程领域里，植筋加固方法逐渐得到广泛应用。现阶段，因施工队伍在技术层次上存在明显的差异，因此施工过程中的筋材施工面临多种质量挑战。经过深入探究植筋锚固的施工方法，我汇总了在植筋施工过程中需要关注的锚固材料、锚固的部位和长度等技术细节，并对这些关键问题进行了详细研讨，同时也给出了针对性的解决方案。

简介：摘要：装配式配筋砌块砌体是一种新型的建筑材料，在建筑行业中的应用得到了广泛地关注，它能够提高施工效率，降低整体成本，保护周围环境。有着诸多应用优势，也确定了其在建筑施工中的应用地位。在具体应用中，项目负责人需要掌握施工要点和注意事项，加强施工管理工作，发挥装配式配筋砌块砌体结构的优势，达到预期的建设目标。基于此，开展本文的研究工作，简单概述装配式配筋砌块砌体结构，分析施工要点，探究注意事项，以供相关项目参考。

简介：摘 要：依托广东省内某高速公路预应力混凝土空心板桥，采用弹塑性理论研究该公路预应力混凝土空心板梁在横向连接失效后，单梁的剩余承载力水平。通过荷载-位移曲线、应力状态演化和微裂缝发展等方面，分析板梁的失效全过程，并望以此工程为参考，能为类似工程设计提供工程参考。

简介：摘要：植筋和粘钢是施工中常用的两种方法。它们用于在混凝土和其他建筑结构中植入钢筋或插入钢板，以创建更稳定可靠的建筑。本文将结合当前钢筋施工作业的特点，讨论植筋和粘钢项目的定义、建筑材料和注意事项，希望为相关行业的施工研究提供一些有效参考。