简介:摘 要:地连墙施工过程中,原有地下人防工程、周边建筑基坑支护锚杆等障碍物导致成槽塌孔,或其他原因,地连墙混凝土浇筑后形成局部露筋,本文结合工程实例,总结露筋形式、分析露筋原因、提出相应措施,实现地连墙墙面露筋治理改进和提高。地连墙墙面露筋采用R型环氧树脂砂浆修补,涂刷水泥基渗透结晶防水涂料,处理缺陷。
简介:[摘要]本文对高速铁路梁场选址及规划中需要考虑的问题,进行了较为详细的分析,为后续高速铁路梁场建设和同类工程施工提供借鉴。
简介:摘要:预制拼装连续梁桥因施工工期短、施工质量好等优点被桥梁工程建设中广泛采用。因预制拼装连续梁桥属于超静定结构,混凝土的收缩徐变对结构的受力及变形有着较为明显的影响。本文利用迈达斯有限元软件建立了不同时间参数的有限元模型,简要分析不同的存梁期对节段预制拼装连续梁桥收缩徐变的影响,为类似型式桥梁的设计、施工提供一定的参考。
简介:【内容摘要】本工程的地震和地质条件对主厂房结构的选型是很有利的,无论采用钢结构或钢筋混凝土结构都是可行的,也是适用的。两种结构型式各有利弊,钢结构具有的优势为施工周期短、结构自重轻。而混凝土结构的优势为节约投资。
简介:摘要:变电所主要用来分配电力给下级用户。变电所主接线图的设计对电力系统的安全、灵活、稳定和经济运行有很大的影响,现在110/10kV的变电所实际使用较多,该类型变电站属于高压网络,涉及方面广,考虑问题多。对设计的用户数据负荷计算,确定补偿装置。同时选择所需的变压器,从而确定变电站的接线方式。本文主要对110/10kV变电所进行分析。
简介:摘 要 实体地基模型是路面结构计算的常用形式。双层连续配筋混凝土路面(CRCP)在车轮荷载作用下,混凝土面层及水稳基层之间会发生荷载重新分配现象,实体地基模型较难实现对这一过程的模拟。本文提出采用地基弹簧代替实体地基的方法解决这一问题:(1)推导了双层CRCP结构地基回弹模量E和弹簧刚度系数K的换算公式;(2)分别建立实体地基模型(E模型)和弹簧地基模型(K模型),通过不同面层板厚度、不同地基模量下两种模型计算的最大应力和最大竖向位移结果的对比,评价了地基E-K换算公式的准确性;(3)最后基于实体工程检测数据,对模型计算结果进行了验证。结果表明:对于双层CRCP结构,本文提出的采用弹簧地基模型替代实体路基模型的方法是准确可行的。
简介:摘要:装配式配筋砌块砌体是一种新型的建筑材料,在建筑行业中的应用得到了广泛地关注,它能够提高施工效率,降低整体成本,保护周围环境。有着诸多应用优势,也确定了其在建筑施工中的应用地位。在具体应用中,项目负责人需要掌握施工要点和注意事项,加强施工管理工作,发挥装配式配筋砌块砌体结构的优势,达到预期的建设目标。基于此,开展本文的研究工作,简单概述装配式配筋砌块砌体结构,分析施工要点,探究注意事项,以供相关项目参考。
简介:摘 要:依托广东省内某高速公路预应力混凝土空心板桥,采用弹塑性理论研究该公路预应力混凝土空心板梁在横向连接失效后,单梁的剩余承载力水平。通过荷载-位移曲线、应力状态演化和微裂缝发展等方面,分析板梁的失效全过程,并望以此工程为参考,能为类似工程设计提供工程参考。
简介:摘要:植筋和粘钢是施工中常用的两种方法。它们用于在混凝土和其他建筑结构中植入钢筋或插入钢板,以创建更稳定可靠的建筑。本文将结合当前钢筋施工作业的特点,讨论植筋和粘钢项目的定义、建筑材料和注意事项,希望为相关行业的施工研究提供一些有效参考。