简介：从惯例变异的视角，简要分析企业战略变革转型的动态过程与机理，进而分析上海城市轨道交通服务企业由大规模网络建设向大规模网络运营为主战略变革的事件序贯、动力机制和情景机制，说明城市轨道交通服务企业战略变革过程中代理人、权力结构、组织文化这三个因素对变革结果影响最大，使之对城市轨道交通服务企业成功实施战略变革提供理论和现实指导。

简介：国际大都市圈在发展过程中,都结合空间结构和交通需求变化,制定相应的交通发展战略.港深莞惠地区已经初步具备建设世界级都市圈的条件,需要根据空间发展态势,提早研究交通发展战略.首先,从空间结构上解析其港深莞惠都市圈双核双通勤圈的结构特征；其次,通过分析未来都市圈人口岗位的变化,研判关键地区和走廊的高峰期通勤交通压力；最后,研究提出深圳轨道交通一体化发展战略以及基于都市圈空间结构重构轨道网络的策略性建议.

简介：本文首先认为向社会发行股票获得更多资金，可加快高速公路建设，提高国有资产管理运营效率，增大国有资产盈利能力，推动国有资产存量的合理流动，其次是通过B股配售给国外许多大的投资机构，既筹集了资金，又与他们建立了互相信任、合作的关系，达到了高建公路企业直接进入国际资本市场的目的，也宣传了我们公司优势和我国改革开放新形象。最后阐述了以国际规范化为标准，对公司集构进行改造、改组、从而塑造出一个高速公路上市公司的良好形象。

简介：

简介：根据21世纪上海城市发展总体规划和目标,在体现上海交通与环境协调发展战略目标的基础上,从可持续发展的理念出发,上海道路交通管理发展的战略目标应该是:在上海城市交通建设日益发展和交通需求迅速增长的同时,进一步合理市内交通组织,调节交通结构和交通出行方式,控制、平衡车辆增长速度和使用范围,充分发挥道路交通功能,建立和健全科学、规范的交通管理模式,最大限度地保障城市道路交通安全、畅通、有序,为形成上海经济、交通、环境相互协调的良性循环,提供一个与国际大都市相适应的现代化交通环境。

简介：铁路战略装车点选址是一项复杂的系统工程，受众多定性和定量指标的影响．本文提出了一种实用的模糊群决策方法，通过改进的层次分析法确定出各指标的权重，并结合带权欧几里德贴近度对方案加以排序，最后通过相对熵模型获得群决策结果．算例表明该方法在铁路战略装车点选址问题中有一定辅助决策作用．

简介：结合加入WTO后天津港及天津港口铁路发展变化的实际,探讨了铁路运输业应如何应对加入WTO后的挑战与机遇,提出了若干条发展战略建议.

简介：深圳地铁以埃塞俄比亚轻轨运营项目践行国家＂走出去＂战略,通过项目的国际化探索,对我国城市轨道交通国际化具有积极意义。结合实践经验,进一步分析我国城市轨道运营企业＂走出去＂面临的风险与挑战。借鉴运营经验,指出我国城市轨道交通企业在国际化、＂走出去＂的过程中,应着重注意的问题。通过分析深圳地铁埃塞俄比亚轻轨运营项目,对比我国城市轨道交通运管产业国际化的现状,试图从运营管理实践中,研究和探讨我国城市轨道交通运营企业国际化过程中,所面临的主要风险及制定相应的应对措施。

简介：战略管理是有关企业未来发展全局性的谋划和决策。一个企业要想立于不败之地,除了要引入战略管理思想外,还必须掌握企业生命周期的变动规律,结合生命周期各阶段特点来确定并调整企业的发展战略。企业只有正真理解生命周期理论,将生命周期理论与企业战略规划很好地融合才能从中获得更多的机会,同时更好地对未来可能发生的危机进行规避。

简介：2016年1月8日，山西省经信委和我局联合邀请国家发改委综合运输研究所所长汪鸣在我局进行题为“三大战略与交通运输发展格局”的专题讲座。路局局长赵春雷致欢迎辞。省经信委副主任冀明德主持。

简介：2011年4月,经广东省十一届人大四次会议审议批准,广东省政府《印发广东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的通知》（粤府[2011]47号）,明确提出“到2015年……实现县县通高速公路”.从当年起,广东省交通运输厅积极贯彻落实省委省政府的战略部署,将“县县通高速公路”纳入“十二五”期的重点任务,攻坚克难,目前正按计划全速推进,力促区域经济社会协调发展.

简介：10月23日，铁道部科技工作调研组到我局就科技创新战略实施情况进行调研，与路局总工程师王启铭和路局总工室、科学技术研究所、湖东电力机务段有关人员进行座谈，听取了我局在重载技术体系建设、企业科学技术成果转化与知识产权管理、推进规章制度保障体系建设及科研投入等方面的工作汇报，对我局在以适应安全运输生产和重载管理要求为重点，大力实施科技创新战略，不断提高自主创新能力，发挥科技保安全、规章制度保安全中所做的工作给予了充分肯定。

简介：<正>走进十一局集团,不论是在公司机关,还是工程项目部,随处可见"墙上挂"的、"口中唱"的令人耳目一新的"企业价值观"、"企业精神"、"企业管理方针"、"企业歌曲"等有形文化,并被员工们"爱岗敬业、拼搏奉献"的无形文化"气场"所感染。十一局集团是全国著名的"登高英雄杨连第"生前所在单位,在战争年代形成的"信念坚定、爱

简介：去年8月,党中央、国务院颁布了《关于加强技术创新、发展高科技、实现产业化的决定》,提出:“创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。加强技术创新,发展高科技,实现产业化,核心是全面落实邓小平同志关于‘科学技术是第一生产力’,‘高科技领域的一个突破,带动一些产业的发展’,‘发展高科技,实现产业化’等重要思想,从体制、机制、政策等各方面,促进技术与经济的紧密结合,把我国的综合国力迎头赶上国际先进水平。”学习贯彻党的这一方针政策,我们深深体会到,进一步弄清邓小平“尊重知识、尊重人才”思想在我国现

简介：2007年12月22日，中国自主研制的首列时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2-300），在位于青岛棘洪滩的南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，由此开启了中国列车制造的崭新时代。近日，本刊记者专访了这一动车组的研发制造单位——南车四方机车车辆股份有限公司，据介绍，时速300公里动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由南车四方机车车辆股份有限公司自主研发制造的，是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平，中国由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。这条消息的发布备受中国轨道交通装备业关注。仅用3年多的时间，从引进国际先进技术到自主研制具有国际先进水平的产品，南四四方机车车辆股份有限公司展示出中国企业在引进技术消化吸收再创新上非同一般的发展速度，同时也成为企业自身通过构建技术创新体系，坚持自主创新，打造世界级轨道交通装备民族品牌打下了坚实基础。

简介：以适应提速客车安全和重载管理要求为重点，以提升企业内在动力为目标，大力实施科教兴局战略，加快科技创新，加强人才培养，提高自主创新能力，为和谐路局发展提供有力的技术支持和智力保障。

简介：今后一个时期，是我局不同等级铁路建设和投产的高潮期，建设好、维护好、使用好大规模的铁路新线，进一步推进和谐路局建设的现代化程度，必须加快新技术新装备引进、消化和吸收，深化技术创新，提高科技运用水平，加强人才队伍建设，提供人员素质保证。