简介：分布估计算法是在遗传算法基础上发展起来的一类新型进化优化算法。分布估计算法采用概率图模型表示基因变量之间的连锁关系，以构建优良解集的概率分布模型和采样分布模型来实现迭代优化。详细分析分布估计算法的基本原理，对采用不同概率图模型的分布估计算法进行总结和分析，并针对分布估计算法领域的研究现状，提出仍需解决的主要问题。

简介：冷负荷计算是空调设计的前提和基础,地铁车站作为一类特殊的建筑形式,其考虑因素、计算方法与一般民用及公共建筑不同。由于地铁行业尚未制定专业设计手册,地铁冷负荷计算无规范和标准可遵循,导致设计人员在工作中十分迷茫和困惑。以深圳地铁11号线碧海站为例,论述地下车站屏蔽门系统公共区冷负荷计算的方法和过程,包括冷负荷组成、考虑因素、参数选取及确定等,为同类工程设计提供参考。

简介：针对重庆市渝中区交通吸引力强，路网等级、密度严重不足，地形条件差、建筑物密集，道路新建和拓宽受到严重制约的特点，提出一个充分利用渝中区良好的地质条件解决渝中区汽车交通的有效办法-修建渝中区地下快速通道.

简介：正1概述北京地下直径线是北京铁路枢纽总图规划的重要组成部分,连接枢纽内两个主要客运站——北京站和北京西站。北京地下直径线工程是中国第一条全电气化、第一条在城市采用大直径泥水盾构施工的地下铁路隧道,被北京市列为"最难、风险最大的在建地下工程",被铁道部列

简介：城站广场地下空间综合利用与开发，其地下空间的综合利用依托地铁的基础上，定位于进一步完善交通功能和商业开发两方面．开发范围为城站广场下的空间．因为环绕城站广场四周的道路为交通干道，且还有上火车站二层的匝道与下火车站地下一层的汽车坡道限制，开发范围只能局限在城站广场下的空间内．

简介：以郑州市轨道交通8号线工程为例，全面梳理地铁与综合管廊的空间关系，并按建设时序进行分类，深入研究各种条件下处理地铁与管廊工程的协调方案，从地铁区间、车站附属以及车站主体3个方面提出综合利用城市地下空间可实施的解决方案。综合管廊与地铁区间相交时，地铁设计在纵向上加大埋深；与车站附属相交时，根据建设时序选择双方上下层关系；与车站主体相交时，根据建设时序选择合建或者绕避，可为类似工程提供借鉴思路。

简介：地铁客流规划的任务是,按工程的规划年限,进行需求预测,参照系统容量,确定车站等级和相应的规划客流量,作为各专业的设计依据。进行地铁客流预测时,还应考虑到城市土地利用规划、交通政策、其它有关交通系统的发展规划、地铁的服务水平和票价等因素。由于地铁所在城市可提供的基础资料不同,地铁路网的覆盖面不同,客流规划可采用的模式也不一样。如果地铁仅为一条线,有些在地铁线垂直方向远离地铁的交通区,

简介：目前，城轨信息化建设中存在的问题是信息系统没有构成有机整体，各系统问连通性和互操作性不强，信息资源难以共享。在分析面向服务架构（SOA）特点的基础上，提出一种基于SOA的城轨信息共享平台模型。采用层次分析法深入探讨信息共享平台模型各层的工作原理和模型实现的关键技术，并以一个服务组合实例说明信息共享平台模型的可用性、有效性、安全性。

简介：用离心模型试验模拟土质边坡和碎裂结构岩石边坡,并详细分析了开挖过程中边坡岩土体位移场、变形机制及破坏形态.

简介：结合数字地面模型的有关基本理论，从实用的角度探讨了数字地面模型在铁路工程横断面内业数据采集过程的基本环节．

简介：1总则1．1编制原则本标准的编制遵循以下原则：

简介：我国公路工程的信息大多以纸质形式交付、使用、搜集和保存,它存在易丢失、老化、更新和查阅不便等不足,随着互联网的迅猛发展,工程信息化成为各行业产业升级背景下急需解决的课题。而BIM技术作为实现工程信息化过程中的重要一环,在我国大型市政建筑业中应用较为广泛,但在交通行业的应用才进入起步阶段。通过建立实际公路及市政道路项目的BIM模型,结合项目的实际需求对BIM模型进行应用,积累实际工程经验并探索BIM技术在我国道路工程全寿命周期的应用前景。

简介：传统的Web通过文字、图片、视频等媒体对实物或模型进行展示,没有人机交互,用户只能被动观看。针对大型建筑模型在Web中的展示问题,本文提出了一种利用WebGL技术,使用户可以在Web环境下对建筑模型进行第一人称巡游的方法,先将模型导入到Web,然后对模型进行拆解和分析,利用拆解出的子类解决巡游过程中的碰撞检测问题。实验结果表明,对于具备横平竖直结构的三维模型,该方法均可达到良好的的Web巡游与碰撞检测效果。

简介：现有停车场设计大多依据规范标准进行设计,在满足消防、通行等功能前提下,对车库品质和效率方面思考较少,盲目设定设计标准,导致停车场停车效率、品质与开发功能不能完美协调.针对以上问题以地下停车库为研究对象,从基础参数和条件出发,探讨停车库平面布局设计中的关键指标设计.深入探讨建筑空间和停车系统之间的内在关联,通过分析各关键指标之间的联动关系,以及不同设计要素条件对停车场空间使用效率的影响,对地下停车库进行针对性的精细化设计.

简介：正1铁路建设标准化管理1.1管理制度采用"实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核"的闭环管理模式,逐步形成安全质量、工程管理、计划财务、物资设备、综合管理等一系列的《管理制

简介：通过对广州、深圳等城市已通车地铁地下车站工程的分析,从设计本身以及最新规范的相关防排烟条文出发,论述地铁地下车站公共区的防排烟模式和排烟风机的选择,提出防排烟设计在防排烟模式、防烟分区划分以及排烟风机选择方面应注意的事项,并给出相应的建议。

简介：上海北横通道工程由于工程总体线位及周边环境条件制约，需要在长寿路苏州河桥南侧采用地下隧道形式穿越苏州河。苏州河作为上海市非常重要的防汛排水通道，还具有一定的航道功能，如何保证在满足苏州河防汛安全的前提下实施地下通道是工程可行的前提。受到穿越节点总体布置、周边环境的制约，采用明挖法穿越苏州时成为唯一可选用的工艺，从而使北横通道成为上海首次采用明挖法穿越苏州河的工程。在明挖方案深化过程中，围堰方案的确定、防汛影响、航道影响是方案研究过程中必须要研究解决的问题，通过一系列的研究，最终确定了北横通道明挖穿越苏州河的总体方案。

简介：铁路车站大型地下候车室是一个相对封闭的场所，为确保旅客生命和财产的安全，排烟设计非常重要。介绍了防烟分区的划分，机械排烟系统、机械补风系统、排烟系统的控制及进、出风口的设计要点。

简介：为解决地铁运营中集成度较高的综合监控系统由于数据服务模式复杂所造成的容灾能力不强的问题,设计一种综合监控系统容灾模型.在分析现有综合监控系统容灾方案的基础上,基于多代理技术,建立集中式和分布式两种综合监控系统容灾模型,提供故障检测、智能备份、灾难容错、智能恢复等功能;再用仿真实验验证其可行性,并对比分析两种容灾模型的优缺点,从而在现有环境下为集成综合监控容灾系统提供良好的解决方案.

简介：随着各行业信息化水平的不断提升,领域信息技术的应用正在从简单向复杂、从单主体向多主体、从封闭向协作发展,为解决领域信息化中不同主体、不同生命周期、不同系统之间的信息互操作性问题,提出一个基于领域信息模型标准(DIMS)的实施方法,介绍该方法的基本思路、组成结构、以及涉及的标准规范.并通过建筑领域BIM标准实践进一步阐述该方法的具体细节与实现方式.最后,对如何建立具有可信性的领域信息模型标准提出一些思考与建议.研究工作可为铁路领域的信息模型标准建立和信息化实施提供参考.