简介:随着科技的发展,停车器大量投入驼峰尾部使用,取代了原有驼峰尾部的铁鞋防溜,不仅减轻了现场作业人员的劳动强度,提高了作业效率,也使现场作业人员脱离了穿梭于车流中的恶劣工作环境,
简介:
简介:铁路信号技术设备履历簿管理系统,实现了总公司、集团公司、电务段三级管理体系对信号设备履历的统一录入、自动汇总和集中管理。但目前的信号设备履历簿系统需要每年人工汇总更新一次,不能及时反映设备当前现状,而且缺乏动态的维护管理信息,无法满足现场维护需求。因此,实现信号设备履历管理的网络化、台账化、共享化,对铁路电务信号专业信息化水平提升具有重大意义。
简介:对于大型编组站,增设尾部停车器设备不仅能够保证编组线内停留车安全,代替编组场尾部防溜制动员完成防溜任务,还能代替车站停车顶设备,减少车站对设备的养护工作,对于车站运输组织和安全生产意义重大。
简介:T.TK-92是用于编组场尾部进行停车防溜的一种设备,文章介绍了该设备的系统结构,主要技术务件和基本功能,并着重介绍了其控制系统的硬件和原理及软件构成特点.
简介:减震器是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震器成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器.
简介:以WKT-1型可控停车器为例,计算停车器的制动能高同时结合综合自动化编组站的实测数据,对停车器在调车场尾部的布置模式进行了分析和论述。
简介:DJND型车轮检查器是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制的,专门用来检测适用于内测减速顶的调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查器。该检查器的测量方法是以车轮内侧面和踏面基准线为测量基准的,这与原来使用的“二号检查器”有明显的不同。DJND型检查器有多种功能,它可以取代二号检查
简介:文章针对柳州南车站驼峰溜放车辆存在的超速连挂问题,提出充分利用系统功能,提高车辆三部位出口速度控制精度的方法和建议.
简介:在微机可控顶的控制系统中,一次仪表是传感器,它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性,现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感器,重点阐述了它的结构、性能及应用前景。
简介:重力式停车防溜器是编组场尾部的停车防溜装置,通过分析重力式停车防溜器的单台设备能高,对编组场尾部布设停车器的方式进行了论述。
简介:一、前言过去研究了各种调车场解体车速度控制设备,虽然梁式减速器使用较多,但由于噪音、车轮油污等特性的限制,继而又开发了减速顶电磁减速器等速度控制设备,归根到底,各有所长。旋转式减速器是利用流体阻力减速的减速器。减速器自身能测出货车的重量、速度,变化减速器的制动力,能够得到解体车不同的出口目标速度,且具有构造简单,直接设在枕木上,不要基础工程,短时间能够安装的优点。在鹫官车场试验场、盐滨车场进行单机
浅谈如何加强停车器管理,有效规避安全风险
用于日本新干线的新的连续式自动机车信号系统
国内信息:4508铁道部发布铁路隧道、线路、信号等专业26项标准图的通知
4142铁路信号电缆站场地下接续用方向热缩接头的设计应用
浙江同方信号设备厂产品介绍2—新型JD—Ⅳ型单相交流电动转辙机
充分利用履历簿信息网络技术提高铁路电务信号信息化水平
4609—4612青藏线建筑物及信号电子产品雷电过压防护方案初探
介绍一种新型的双层正反方向线绕式XSR—4.4/440信号变阻器
关于哈尔滨南站停车防溜器运用优化的探讨
编尾停车器微机自动控制系统
TDJ型铁路客车减震器的研制与开发
2002年第十一届铁路通信信号工程科技动态报告会在洛阳召开
调车场尾部可控停车器布置模式分析及示例
新技术 新产品 新资料 介绍:DJND型车轮检查器
提高驼峰减速器控制精度的方法及建议
铁路控制设备的眼睛:—ZMF型磁簧传感器
4345上海神剑铁路通信信号有限公司产品介绍之五体育场馆广播系统方案简介
4629—4630 2002年铁路通信信号设计情报网正、副网长暨编委会工作例会简报
重力式停车防溜器在编组场尾部的布设分析
旋转式减速器的控制理论和速度控制试验