简介:意大利厂家摩托·莫里尼(MotoMorini)推出的91/2属于什么车型?从桑骜不驯的高头大马造型,完全裸露的V形双缸和钢管编织式车架来看,它属于风格独特的NK街车;但是从行程高达150mm的Marzocchi倒立式前叉和单筒减震器、162mm的宽裕最小离地间隙、钢丝福条轮辋以及公路越野两用轮脸来说,又属于不折不扣的探险摩托车;
简介:哈雷,精神?神经?曾接触过几次哈雷车主.总感觉他们有种有别于其他品牌车主的优越感.仿佛只有他们骑的才是摩托车.别人骑的都是自行车.
简介:我选择它的理由跟大多数人一样,除了动力.续航能力.通过性.外观之外。伴我搞好摄影是它最重要的使命。通过三个多月的驾驶,我们成了知己。
简介:本田CRM250结合了专业越野车和民用越野车优点,既有强大的动力也不失日常行车的方便和舒适。和车友一起远行,它既能以135公里/时以上的速度疾驰,也能以强大扭矩在泥泞土丘里欢腾跳跃。
简介:刚参加工作时,我在矿工会的主要工作之一就是为俱乐部放电影。上世纪80年代什么资源都紧张,遇到好片子几个影院串片轮流放映是常有的事,每次当我准备打出“跑片未到,敬请原谅”的幻灯片时,摩托车便伴随着发动机声呼啸而至,真是帮了大忙!
简介:15年前的春天.我还在这个城市西郊的一所高校读一年级。春天的傍晚.我曾经一个人骑着一辆新大洲小螳螂50在立交桥上狂奔。那个时候,春风拂面.夜色撩人!成为我在这个城市生活的美好记忆.永远留在记忆的深处!
简介:新大洲本田TODAY自2002年6月24问世以来,该系车型已返销日本120多万台。04年以小名“自由TODAY”向国内用户销售,由于受当时市场价格接受度等因素影响,未能取得比较好的销售业绩,随着国内用户的理性和成熟,2013年4月底,新大洲本田新一代自由TODAY携带强大的海外用户基础以及出色的性能表现,
简介:目前在国际市场上,巡航摩托车的销量首屈一指。这是因为巡航车那种从容不迫的驾驶风格,雄壮的车身造型和较高的可靠性。还有一个重要的原因,那就是富于个性的装饰。
简介:备受关注的《中华人民共和国道路交通安全法》在历经10年砥砺、4次会审之后,在十届全国人大常委会第五次会议上表决通过,将于今年5月1日起正式施行。
简介:1978年出生的梁一君属于那种典型的南方人.外形精干、脑子精明。话语里既有属于年轻人的激情,又透出几分老练和沉稳。“我一直很喜欢摩托车.前些年跟着俱乐部参加国内公路赛。现在年龄大了.想踏踏实实找点事干。于是想到了做飞鹰摩托车的经销商。”
简介:
简介:渴望一直在路上,任意舒展的生活姿势。但,并非追求自由,自由多是盲目的;并非追求孤独,孤独总是灰败的;并非追求轻狂,轻狂背后不过是空虚。我们不是《逍遥骑士》,不要那种无谓人生。
简介:记得从有第一辆摩托车到现在,已有九年时间了,期间曾经拥有过很多辆车,是它们带来了我无尽的快乐,陪伴我风风雨雨走到了今天。
简介:GSX家族的后起之秀——骏威系列从04年进入中国以来.不断推陈出新,至今已经发展到第四代骏威,同时衍生出的不同配置系列多达7种.足以满足年轻消费者的各种个性需求.堪称不断引流街跑潮流的经典车款。
简介:肩并肩(SidebySide)是一项很特别的人类探险活动,由两个不同国家不同文化背景的人组成的队伍.驾驶着中国退役的军用边三轮摩托车长江750.穿越人们知之甚少却又闻名遐迩的”丝绸之路”。队伍由1名中国人和2名法国人组成,是第一个中法混合边三轮摩托车队,车队计划2011年5月1日从上海出发.在120天的时间里驾驶着边三轮摩托车从中国上海穿越到法国巴黎.途经14个国家.
我走我路—— 2009 Moto Morini 91/2
我眼中的“列强”们
我的“大眼”——铃木DJEBEL 250
我爱我车——本田CRM250
我的大阳DY100-6A
我和摩托车有个约会
时尚潮我看全新自由TODAY瞩目归来
我爱,所以我改——巡航车的改装
聚焦《道路交通安全法》
梁一君:我从趋势里找到了商机
《道路交通安全法》(简称)释疑
隆鑫“赛道”我想我要——隆鑫LX125-30L“赛道”
我的快乐之星——豪爵铃木海王星HS-125T
这里,我是诱惑!——骏威GSX125高级版炫酷来袭
探险肩并肩一一中法两国车友驾驶长江750穿越欧亚大陆进入筹备期