简介：摘要：本文旨在研究道路交叉口设计与优化，以提升交通流效率为目标。通过分析不同类型交叉口设计的特点和影响因素，探讨如何优化交叉口设计以改善交通流畅度和减少交通拥堵。研究将结合实际案例，提出一些改进建议和优化策略，以期为城市交通规划和设计提供参考。

简介：摘要：反腐败斗争的长期性艰巨性，决定了必须一体推进不敢腐、不能腐、不想腐。随着近几年全党全国反腐败斗争的不断深入，国有企业腐败案件的数量呈不断上升趋势，反腐败工作消减存量、遏制增量的目标艰巨，治标治本作用发挥需要进一步提高，如何以案为鉴，以纪促改，标本兼治，做好国有企业执纪问责“后半篇文章”的问题也需进一步思考和探索。

简介：摘要：工程外包形式目前已经成为了非煤矿山重要的采掘施工方式，随着矿山资源需求的不断增长及严峻的环保形势，矿山基建施工建设安全管理问题日渐突出，山东莱钢白云石矿山有限公司庙岭口白云石矿，是莱钢集团十一五规划 1000万吨钢配套项目，负责供应山钢集团莱芜分公司的冶金用白云岩。结合公司实际，分析基建工程总承包中国建材南京矿山公司莱芜项目部（以下简称南京公司）安全管理普遍存在的问题，总结加强对承包方的安全管理和监督有效的对策、措施，对日后非煤矿山外包工程安全管理和监督工作有重要的指导性意义。

简介：[摘要]：温州瓯江北口大桥主桥采用三塔四跨连续双层钢桁梁悬索桥，索夹采用销接式，主索鞍和散索鞍均采用铸焊结合的结构，本文提出了相应的质量监理控制措施。

简介：摘要：城市道路交叉口沥青路面普遍出现车辙现象，是因为车辆的经常行驶中刹车频繁，并伴随着启动、转向这些压力，时间一长自然而然会出现车辙现象。本文通过城市道路交叉口车辙形成原因分析，论述了城市道路交叉口沥青路面车辙预防和控制措施，希望为相关行业提供一些建设性意见。

简介：摘要:随着经济的发展,我国基础建设愈发完善｡但是纵观现今的道路建设,在交叉路口构建方面,大量城市仍然沿用老式的低速､小流量的设计方式｡这一设计理念虽然确保了安全,但是降低了车辆的通行率,加速了道路的拥堵｡查阅相关资料发现,在市政道路的交叉口设计方面,对其设计的研究微乎其微｡基于此,文章针对市政道路工程的平面交叉口进行了研究,了解其设计思路及其在具体案例中的应用方式,从而加深观者对道路建设设计的重视,促进道路设计的安全性｡

简介：摘要：利用《公路工程水文勘测设计规范》计算了当东淀发生各频率洪水、中亭河发生现状过流能力、子牙河发生设计流量时，东淀滩地及河道冲刷对天津市辛口镇天然气利用工程管顶埋深的影响。

简介：摘要：变壁厚焊时，坡口形状对焊接质量有很大的影响。针于大口径高压输气管线及三通焊接，以1422mm×1219mm、X80孔X80孔三通头为研究对象，故本文利用响应面理论，研究坡口深度、坡口角度、主管节厚度等因素对接头应力集中的影响规律，采用弹塑性有限元法，研究了开孔锥形槽对三通承载力的影响。同时发现，增大接头厚度可以减少接头处的应力集中，开槽深会降低焊缝内侧的应力集中，降低坡口角度会降低焊缝根部的应力集中，而开锥坡口会降低三通承载力，而锥形坡口对三通的承载能力也有很大的影响。

简介：随着国民经济的不断发展，社会也在不断进步，我国社会主义现代化建设水平也在不断提升,城市化进程也在不断加快。在这种现状下,我国越来越重视市政工程项目,相较于之前,无论是工程质量还是数量都有了明显的发展。道路桥梁作为我国市政工程建设中的重要构成,直接影响城市居民日常生活,所以在进行道路桥梁施工的时候,一定要做好质量控制与管理,结合实际情况来对道路桥梁施工质量进行控制,这样就能进一步提高道路桥梁施工质量。

简介：摘要：主梁0#块位于主墩正上方，是连续箱梁悬浇施工的中心、基本块件，又是体系转换的控制块件。本桥梁体设计采用分段悬臂施工方式，0#块段长度10m，梁体实心段最高处3.5m，混凝土总方量435.778m3，重1133.02t。在0#块上要通过纵向预应力束，竖向预应力JL32精扎螺纹钢筋、横向预应力钢束、中横梁预应力束、预埋电缆穿线管、预留挂篮吊装孔、人洞、避雷接地等 ，结构十分复杂。

简介：摘要：湭河入渭口堤防交通桥工程施工范围K0+000～K0+557.596 ，其中桥梁工程部分，全桥长280m，桥宽26m，底宽17m，翼缘宽4.5m，桥梁起点里程K0+158.39（0号台尾）至K0+438.39（5号台尾），桥梁桥跨布置形式为： 35m（预应力砼小箱梁）+54m+90m+54m（三跨双塔斜拉桥）+35m（预应力砼小箱梁）。主梁为三跨预应力变截面连续箱梁，塔梁固结，纵坡设双向2.0%纵坡，横向设双向2.0%横坡。主梁横断面为单箱三室，箱梁顶宽26m，底宽17m，翼缘宽4.5m；主梁纵向在中支点中心线两侧各1.6m范围内梁底为平段，梁高3.5m， 0#-9#截面和0’#-9’#截面粱高由3.5m变化到2.2m。0#块主墩高7.5m（未含挡块），主墩处主梁高3.5m，梁段长10m，其中实心段长3.2m，空心段每端长3.4m。0#块段C55混凝土435.778m3，梁段重量1133.022t。

简介：摘要：针对地下室外墙为地连墙的既有建筑，为完成其地下室连通口开设施工，连接扩展在施建筑和既有建筑地下空间，需采取安全高效的地连墙拆除方法，根据实际工程，介绍一种在既有建筑物结构回顶保护下的地下连续墙拆除方法，可顺利完成既有建筑地下室连通口开设。

简介：摘要：针对地下室外墙为地连墙的既有建筑，为完成其地下室连通口开设施工，连接扩展在施建筑和既有建筑地下空间，需采取安全高效的地连墙拆除方法，根据实际工程，介绍一种在既有建筑物结构回顶保护下的地下连续墙拆除方法，可顺利完成既有建筑地下室连通口开设。

简介：摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，地铁安全疏散问题愈加引起人们的重视，尤其站台层乘客密集，安全疏散尤为重要。地铁相关规范明确规定，站台火灾时应保证站厅到站台楼扶梯具有不小于1.5m/s风速的向下气流，保证乘客安全疏散。目前国内很多车站在设备调试中，楼扶梯口达不到1.5m/s设计风速要求，本文就以上原因进行分析，并给出优化建议。

简介：摘 要：由于早期城市排水系统的规划设计中缺乏规划理念，先进的规划意识不强，排水系统的建设缺乏系统性，先进的规划和设计等一系列问题，造就了现如今老旧城区雨污混流、随意散排现象，如今，国家对环境保护越发重视，为减少老城区雨污混流、污水散排现象，打造良好的城市生态环境市政基础设施进入加速期，市政排水管道作为城市建设过程中最重要的公共设施之一，直接与城市人民的生活息息相关，所以对其施工质量的要求非常严格。因此，施工队伍对施工过程中管道回填土的质量把控尤为关键。本文结合惠南镇听潮区域雨污水管网改造工程项目，对管道回填土深陷问题展开探讨，分析了问题的主要原因，并提出了科学有效的防治措施；同时，提出了排水管道工程沟槽回填施工的注意事项，主要目的为了提高自身素质以及为如何提高管道回填质量方面提供参考。