简介:摘要:现阶段,随着社会的发展,我国的各行各业的发展也越来越迅速。根据通航论证报告,北航道桥梁单孔单向通航净宽不应小于 68m,单孔双向通航净宽不应小于 123m,净空高度不小于 18m。综合经济适用的原则,最终按照三个通航孔设计,单个通航孔主跨跨径为 110m。在保证主跨跨径的基础上,考虑结构受力的合理性,尽量满足边跨与通航孔跨径相匹配,从而达到功能、受力、景观等多方面的协调统一。
简介:[摘要]随着我国城市化进程的发展,市政基础设施的建设也飞速发展,桥梁工程作为市政工程不可或缺的工程结构出现在各大城市中,随着人们生活水平的提高,桥梁工程除了满足其最基本使用功能的要求外,市政桥梁工程还要满足城市景观的要求,而斜拉桥作为一种特殊的桥梁结构,技能满足大跨度桥梁的使用功能,又符合人们的审美观,因此大量应用于市政桥梁工程的建设中,圆拱形塔柱作为斜拉桥塔柱结构的一种,由于外形美观,也得到广泛应用,圆拱形塔柱合拢施工是塔柱施工的一大难点,本文主要探讨钢管柱支架法的主塔施工合拢技术,此方法再保证安全可靠的同时,也能方便施工和作业人员上下。
简介:摘要为研究地表沉降,建立分数阶-渗流蠕变耦合模型。根据达西定律和分数阶微积分的相关知识建立更符合实际渗流情况岩石的分数阶渗流方程,在已有经典分数阶蠕变模型的基础上,利用分数阶微积分建立岩石的分数阶蠕变本构方程,并根据实验数据找出拟合效果最好的模型分数阶微积分理论,建立地下复杂环境下岩石的分数阶-渗流蠕变耦合模型,从而对地表沉降进行理论上的预测。
简介:摘要:随着国家大交通建设不断推进,近年高速公路在高原及山区的建设相对较多,高墩大跨度的桥梁工程建设应用更加广泛,为达到良好的结构力学特征和经济性,较高桥墩常采用薄壁空心变截面结构。施工的难点在于其截面随着墩身的高度升高截面变小,呈一定坡率变化,内外模板外形必须随着该坡率变化而调整,本文通过在某在建高速公路中特大桥共14个变截面薄壁空心墩柱施工中,当外模采用液压自爬模,内模采用翻模的组合形式时,优先采用了钢制刀口式模板技术,通过在转角处的滑移切入与顺桥向外模板重叠尺寸来实现墩身截面尺寸的不断变化,具有操作简便,可调节性强的优点,从而避免因外模尺寸变化而采用抽条或裁剪外模带来的不便,降低模板的投入和损耗,实现了模板的重复利用,提高了墩身外形精度及外观质量,也保证了施工作业人员的安全,在此作施工技术总结,为同类型桥梁高墩施工提供借鉴和参考。