简介：航空发动机在地面试车过程中,出现低压压气机三级盘裂纹故障。通过对故障件进行尺寸复测、性能测试、组织分析和断口观察,分析故障性质和原因。结果发现：断口为多源疲劳断裂,裂纹起始于三级盘排气侧辐板与轴颈转接R表面,向进气边方向扩展,扩展区疲劳条带细密,具有高周疲劳的特征。源区未见明显的冶金缺陷,但裂纹在宏观上与加工接刀痕迹吻合。分析认为故障盘疲劳裂纹的产生与使用过程中特定条件下的振动有关。三级盘辐板与轴颈转接处转接R尺寸偏小,转接不圆滑,存在应力集中,促进裂纹的产生。

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简介：Primero矿业公司（PrimeroMiningCorp．）日前宣布，目前公司拥有探明黄金储量310万盎司（约合96．42吨），白银储量8830万盎司（约合2746吨）。

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简介：BHP公司计划在昆士兰州Cannington银铅矿附近为Maronan＆Mckinlay矿铜、铅、白银项目投资5000万澳元（约3850万美元），此次投资公司将获Maronan＆Mckinlay铜、铅、白银项目70％的股份。

简介：河北碧虹环保科技有限公司主要承揽溶剂的精馏、蒸发、有机废气治理等领域的研发、设计、装备制作与集成、工程施工与管理业务。在DMAC、DMF、NMP、甲苯等多种化工溶剂的废水、废气回收领域拥有二十多年工程设计及总承包经验,工程包括废气吸收、溶剂精馏等多个模块,可以根据客户要求定制。目前已建成投入运行的DMAC、DMF、NMP等废气回收及溶剂回收装置300余套,其产品广泛应用于膜材料.

简介：Metalico5月8日称2009年第一季度其铂族金属的销量额下滑了17％至5．33亿美元。公司称废旧金属的货运量下滑，其中黑色金属下滑21％，有色金属下滑38％，铂族金属下滑70％。公司总裁CarlosEAguero称对铂族金属的表现不满意，尽管价格有了一些恢复。公司指出如果美国第二季度的汽车销售得以上升，铂族金属废品的价格和数量将会上升。

简介：Teranga黄金公司（TerangaGoldCorp．）20l5年黄金产量达到18．2282万盎司（约合5．67吨），较2014年同期的21．1823万盎司有所下降；该公司2016年黄金产量目标为20—21．5万盎司。2015年全年该公司实现盈利2770万美元，折合8美分／股。

简介：澳大利亚西尔瓦尼亚资源公司（SylvaniaResources）7月8称它的第5个位于南非的铂族金属及铬回收厂正式投产。公司称，首批泥浆已经被运输，Doombosch铂族金属及铬厂这个月将生产可销售精矿。Doombosch铂族金属厂设计处理能力为20，000吨／月，原料来源为Doombosch铬厂，

简介：根据美国铸币厂公布的最新报告显示，5月美国铸币厂鹰银币销量38万盎司（约11．82吨），环比下降58％，1-5月累计鹰银币销量638．75万盎司（约198．68吨），同比下降43％。5月美国铸币厂金币销量36000盎司（约1119．73千克）。

简介：对航空发动机用封严橡胶材料进行模拟工况下可磨耗性的研究。结果表明：可磨耗性模拟试验和实际工况下的磨损行为非常相似；封严橡胶材料在不同试验条件下有不同的磨损形貌和磨屑形态。研究中出现了3种典型的磨损形貌：在线速度（m·s^-1）／入侵速率（μm·s^-1）／入侵深度（μm）为100／5／1000的试验条件下，出现具有明显刮痕的磨损形态；在100／400／1000的试验条件下，出现沙丘状的磨损形态；在275／100／1000的试验条件下，呈现出鱼鳞状倒刺的粗糙磨损形态。3种典型的磨屑形态分别为：在100／100／500试验条件下为细小粉末状的典型磨屑；在100／275／1000试验条件下磨屑呈2—3mm长的搓泥状；在275／100／1000试验条件下出现了有一定长度的条状或不规则片状的磨屑。

简介：航空发动机高压涡轮工作叶片阻尼叶冠表面堆焊耐磨层后，发现焊接热影响区存在延迟裂纹。通过基体材料成分分析、金相观察、扫描电镜分析等手段分析裂纹原因，结果表明：裂纹为焊接及縻削残余应力与时效组织应力叠加导致应变集中产生的应变-时效裂纹。通过增加焊前预热、焊后缓冷、焊后试即退火、控制叶片脐削进刀量等措施有效降低裂纹故障率。冷热循环试验表明在正常工作过程中叶片裂纹扩展速率缓慢，一般不会形成封闭裂纹；叶冠边缘处裂纹有向叶冠外侧扩展倾向，可能造成掉块，影响飞行安全。

简介：密封级氟橡胶F275通常是在高温油液环境下使用的密封材料。本研究以密封级氟橡胶F275为研究对象,分别在150℃的RP-3航空煤油和HP-8B航空润滑油介质中连续浸泡90d,通过观察氟橡胶F275在不同时间的表面形貌及拉伸断口形貌,分析油液对其微观组织的影响;通过测试氟橡胶F275的拉伸强度、断裂伸长率及压缩永久变形,分析研究力学性能变化情况;采用TG、DSC分析方法,研究氟橡胶F275热性能变化。研究表明：试验前30d,氟橡胶的力学性能变化幅度较大、而30d之后力学性能变化幅度变缓并趋于稳定,试验90d后,在RP-3和HP-8B两种介质中拉伸强度由18.26MPa下降到12.86MPa和13.49MPa,断裂伸长率由185.66%下降到147.10%和169.70%;在试验60d时氟橡胶表面有不同程度的溶胀,表面出现喷霜和凹坑;在90d的试验期间,氟橡胶的耐热性能保持不变。

简介：针对典型航空有机玻璃YB-DM-11开展热空气老化、紫外老化、盐雾试验等,通过分析拉伸性能、透光率、抗应力银纹强度等随试验时间的变化,总结典型航空有机玻璃在实验室加速条件下的老化规律。结果表明：YB-DM-11的拉伸强度在95℃热空气老化和紫外老化条件下出现了总体上升趋势,而在盐雾试验条件下出现了下降,影响的拉伸强度加速老化条件的显著性排序为：盐雾试验,紫外老化,95℃热空气老化;YB-DM-11的抗应力银纹强度在95℃热空气老化条件和盐雾试验条件下,其抗应力银纹强度随老化时间呈现出显著上升趋势,而在紫外老化条件下,其抗应力银纹强度随老化时间在总体上升趋势中有一段下降,影响的拉伸强度加速老化条件的显著性排序为：紫外老化,盐雾试验,95℃热空气老化;透光率受实验室加速老化条件影响不大。

简介：对滑油中的金属屑进行分析是现代民航发动机状态监控的重要技术手段。介绍了该项技术的原理和程序、常见金属屑的种类、分析方法的比较和能谱仪（EDS）的分析技巧。最后通过两个实际案例介绍了该技术在民航发动机状态监控中的具体应用。

简介：某型航空发动机燃-滑油热交换器出现焊缝裂纹,导致漏油事故,补焊后短时间内又出现裂纹,严重危及飞行安全。通过对燃-滑油热交换器动力学、材料、制造工艺、工况等方面进行深入分析,指出燃-滑油热交换器焊缝裂纹的产生,是采用＂一定三活＂的安装方式所形成的＂潜在故障区＂、发动机高速运转时产生的振动应力集中、油液流动和温度场变化产生的热应力、燃-滑油散热器在焊接制造过程中存在的工艺缺陷、外界的气温上升使燃-滑油热交换器的热应力作用加剧等5个方面综合作用的结果。该研究结论对裂纹故障的修复与预防有重要的指导意义。

简介：美国和欧盟6月23日加大了在与中国日益升级的贸易争端中的赌注，就中国原材料出口配额向世界贸易组织（WTO）提出联合上诉，这是双方贸易摩擦的最新迹象。