简介：中国实施测绘资格审查认证制度的回顾王保立（国家测绘局，北京，１００８３０）测绘资格审查认证制度是《测绘法》规定的一项基本的测绘管理制度，也是测绘主管部门的重要行政管理职责。自《测绘法》颁布实施以来，国家测绘局认真贯彻《测绘法》，为建立起一套完整的测绘...

简介：通过中国和欧盟内部可以增加排放的中等发达国家在人均能源消费、人均CO2排放和人均GDP以及人文发展指标的对比,可以看出中国远低于欧盟5个中等发达国家的水平.因此,中国提出在达到中等发达国家水平之后承担减排义务是有根据的,中国要求获得与自身经济社会发展相适应的温室气体排放空间,以满足国民基本生存和发展的需要是合理的.中国在达到中等发达国家之前,可以考虑承诺在一定时期内保持CO2排放强度不增加.

简介：项目启动以来,经过课题组成员一年半卓有成效的努力工作,各课题都按照项目专家组批准的年度计划,顺利开展了研究工作.

简介：一、前言中国近海潮波图的计算与研究,是我国海洋潮汐学领域的热门课题。由于电子计算机的应用,使潮波动力微分方程的解算成为可能,但其理论和计算公式复杂,解算的难度较大。国内许多专家也曾经给出中国近海潮波图成果,但不够完整、一致,有的误差较大,未能达到实用的程度。海道测量采用的海上定点验潮,由于受测深仪精度、观测时问、海底地形平坦程度、海上风浪等影响,定点站验潮资料的精度不高,因此用此成果进行水深测量潮汐改正,常发现有0.3～0.5m的

简介：

简介：根据新疆及其它相关地学断面所获资料,论述了中国西北盆山构造地区的地壳结构.已有资料表明,在中国西北盆山地区,山脉和盆地具有明显不同的地壳结构,它们的地壳厚度不同,表现为山区地壳厚,具有明显的山根;盆地区地壳厚度小.同时地壳分层和各层的组分也有所差异.这些地壳本身结构性的差异,以及它们所受到的应力状态和热状态的不同,就是本区各种构造活动产生的根源.最后从区内地质构造形成过程讨论了区内地壳不同结构形成的演化历史.

简介：中国对虾(Penaeusorientalis)属一年生洄游虾类,原产我国黄海、渤海一带。其营养丰富,蛋白质含量高,食性广,生长快,养殖周期短,换汇率高,是我国沿海地区重要创汇商品之一。为了探索对虾生长与环境温度的关系,笔者等于1986年、1987年分别在温州市沿海处于不同地理环境的瑞安市梅头(南部前沿滩涂)、乐清县清江南塘(北部港湾滩涂)与洞头县(岛

简介：据统计，中国2003年总人口为12．9277亿人，占世界总人口的21%。人口已进入低生育，低死亡、低增长的“三低”阶段。

简介：对影响中国古代星表数据的各种误差进行了讨论。指出利用现代的数据处理方法剔除数据中的明显差错后，大部分系统误差可以通过现代的星表处理方法得到削弱，从而能对星表的精度水平有一个相对客观的了解。

简介：中国南方是指西至金沙江-无江断裂、西北至垅门山断裂、北至城口-房县-襄樊-广济断裂，东北至郯城-庐江断裂、东至黄海和东海，南至南海的中国南方的广大地区。面积约2000000km2。在露头剖面和钻井部面的地层学和岩石学研究所取得的各种定量及定性资料的基础上，采用单因素分析综合作图法，编制出了中国南方下奥子统新厂阶和宁国阶的各科单因素图以及相应的新厂期和宁国期岩相古地理图。在这两幅古地理图中，有7个主要的古地理单元，即使西台地、康滇陆、扬子台地斜坡、江南盆地、东南台地和华夏陆。前5个古地理单元属康滇古地理体系，两个古地理单元属华夏古地理体系。这两幅古地理图的最大特征是定量，即每个古地理单元的划分和确定都有确切的定量的单因素图为依据和数据为依据。这种定量的岩相古地理图在我国南方早奥陶世还是首次出现。这种定量岩相古地理图在古地理学中是个重大的进展，对石油、天然气以及其他沉积矿的预测和勘探有重要的指导作用。

简介：所谓“中产阶层”是指拥有稳定收入，有能力自己买房买车，有足够资金用于旅游、教育等现代消费的人群。如按每人为基数计算：饮食吃喝每月花销1500——5000元；医保投入每月600——1500元；教育“充电”费每月300——5000元；交通通讯每月支出500——1000元；时装美容每月支出1000——5000元；文娱休闲活动每月600——3500元。据此夫妇双方月收入达1万元，中等为2万元，高级为4万左右。

简介：应英国海道测量局的邀请,交通部安全监督局林玉乃局长、海军司令部航海保证部孔令户部长率中国海道测量代表团,于1996年10月21～23日对英国海道测量局和英国

简介：

简介：据2005年中国公民科学素养调查结果显示，中国公众的科学素养水平在逐步提高。目前，中国公众具备基本科学素养水平的比例达到1．98％，比2001年增长近0．6％，比1996年首次调查结果提高了近1．8％。

简介：本文根据中国近海存在着海水密度变化与海面地形相关的规律,以及华南沿海(包括厦门)由于大气扰动使沿岸平均海面升高的现象,研究了多年水文资料计算海面地形、日水文资料计算海面地形、一次水文资料计算海面地形的有关计算方法,并给出了计算结果,得出了一些有益的结论。

简介：煤层气俗称瓦斯，深藏于煤层中，目前瓦斯已成为中国矿难“头号杀手”。据统计因瓦斯爆炸矿难占全国煤矿矿难死亡人数的80％，每年直接经济损失高达7．5亿元。为此，中国着手开发利用瓦斯资源，并编制“十一五”煤层气规划。

简介：1996年以来，中国原油产量基本在1.56×10^8～1.69×10^8吨之间徘徊，2000年产量达1.626×10^8吨，2001年增加到1.649×10^8吨，2003年达到1.698×10^8吨。但现在东部油田在减产，西部发展比预期慢，海上油田产量仍较低。据预测，2005年、2010年、2015年我国原油产量将只能分别达到1.73×10^8吨、1.75×10^8吨、1.85×10^8吨。我国石油产量不可能大幅增长，2020年预计为1.8×10^8～2.0×10^8吨，然后将逐渐下降。

简介：以湖南省气象局祝燕德局长为团长的中国气象局代表团一行20人于2003年10月26日至11月5日对日本气象厅进行了为期9天的访问。访问期间，代表团考察了日本气象厅、气象卫星中心、日本私人气象公司、大阪

简介：关于中国测绘管理体制改革的思考谭曙方（山西省测绘局，太原，０３０００１）一、测绘管理体制改革的法规依据《中华人民共和国测绘法》（以下简称《测绘法》）的颁布实施，对全国测绘系统的深化改革，加强测绘行政管理与行业管理，促进测绘事业的发展，均给予了强有力的...

简介：［1］ChinaCommunicationsSecondHighwaySurveyDesignandResearchInstitute(CCSHSDRI),1996.HighwayDesignHandbook:Subgrade(2ndedn.).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［2］GengTading,ChenChuankang,YangWuyangetal.,1978.OnthehighwaynaturalregionalizationofChina.ActaGeographicaSinica,33(1):49-62.(inChinese)［3］HighwayPlanningandDesignInstituteoftheMinistryofCommunications,1986.StandardofClimaticZoningforHighway(JTJ003-86).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［4］JillOvik,BjornBirgisson,DavidENewcomb,1999.CharacterizingSeasonalVariationsinFlexiblePavementMaterialProperties.TransportationResearchRecord,1684:1-7.［5］KennedyTKetal.,1994.SuperiorPerformingAsphaltPavement(Superpave):TheProductoftheSHRPAsphaltResearchProgram.SHRP,NationalResearchCouncil,WashingtonD.C.［6］LiBin,1957.Someproblemsaboutregionalizingclimaticzoningforhighway.EngineeringConstruction,5:19-23.(inChinese)［7］LiBin,1959.Explanationsaboutrevisionofnationalclimaticzoningforhighway.Highway,15(SpecialIssue):33-36.(inChinese)［8］LiBin,1980.Chinahighwaynaturalregionalizationofpermafrost.AutomobileandHighway,1:39-55.(inChinese)［9］LiGuishun,1996.TertiaryhighwaynaturalregionalizationofShanxiprovince.ScienceandTechnologyofShanxiCommunication,5:13-18.(inChinese)［10］MaureenAKestler,GordonLHanek,MarkATruebe,2001.Evaluatingmoisturesensorsandmonitoringseasonalmoisturevariationinlow-volumeroads.TransportationResearchRecord,1755:97-107.［11］MohseniA,1996.LTTPSeasonalACPavementTemperatureModels.FHWA,U.S.DepartmentofTransportation,WashingtonD.C.［12］PeterJBosscher,HussainUBahia,SuwithoThomasetal.,1997.Relationshipbetweenpavementtemperatureandweatherdata:Wisconsinfieldstudytoverifysuperpavealgorithm.TransportationResearchRecord,1609:1-11.［13］RabinowSD,RadaGR,TayabjiSDetal.,1993.De