简介：2010年11月6日，武汉光电国家实验室学术委员会召开了第一次会议。到会的学术委员会成员有周炳琨院士、王启明院士、王家骐院士、叶声华院士、朱中梁院士、吴培亨院士、沈绪榜院士、林尊琪院士、侯洵院士、龚旗煌教授等。武汉光电国家实验室理事会理事长李培根，主任叶朝辉，海外主任王中林，副主任姚建铨，常务副主任骆清铭等出席会议。实验室组建单位的代表中国科学院武汉物理与数学研究所书记詹明生、中船重工717所副所长鲍晓静、武汉邮科院张继军等也应邀出席会议。

简介：宝马新一代M3，包括双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车三款车型。近日登陆国内市场，市场价格分别为人民币110万元、106．6万元和120万元。

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简介：2月27日15点28分，随着第34台风电机组与海上基础承台对接，由华锐风电生产的上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目所有3兆瓦海上风电机组整体安装成功。

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简介：1．1空档启动开关型传感器；1．2驱动模式传感器；1．3制动挡板开关式传感器；1．4驻车制动开关式传感器：1．5超速档开关式传感器；1．6汽车速度传感器；1．7节气门位置传感器（以上前期已登)

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简介：受中国光学学会委托，中国光学学会光学测试专业委员会订于2014年10月下旬在江西南昌召开第十五届全国光学测试学术交流会，本届会议由南昌航空大学承办。本届年会适逢“十二五”项目实施的关键阶段，将特邀院士与国内著名专家做大会报告，广泛欢迎全国从事光学及光电测试等相关领域的科技人员参加，交流“十二五”阶段的学术研究、技术开发的新进展，研讨新动态、新领域，同时欢迎公司企事业单位到会展示技术成果，洽谈产、学、研合作。

简介：1978年,根据国务院通知要求,各地成立了公安局车管所,无锡市也不例外。无锡市公安局车管所成立两年多一直没有任命所长,1981年,无锡迎龙桥派出所所长沈成林提任无锡市公安局交警大队副大队长,同时兼任车管所所长,成为无锡市第一任车管所长。

简介：在今年的2004PITTCON展会上,总部设于美国新泽西州的Haber有限公司推出了世界上第一台数字式基于带电分子推进分离法(EMP)的分析仪器——EMP15D/A。EMP技术是由该公司的创始人NormanHaber先生最先发展起来的。与传统的色谱、电泳等分析方法不同的是,EMP技术具有更广阔的应用领域和更快的分析速度。它对于不同分子的分离机理是基于一个电化

简介：2002年2月3日,浙江大学机械与能源学院陈鹰教授曾亲自参与了“艾尔文”下潜,成为国内首位下潜到海底2500米,深入进行海底火山实地考察的科

简介：上海液压气动密封行业协会成立暨第一届会员大会于2004年1月9日(农历十二月十八)下午在上海科学会堂举行。出席大会的领导和来宾有:中国液压气动密封件工业协会副会长沙宝森、上海工业经济联合会常务副会长兼秘书长朱国梁和行业协会部部长邹国华、上海市经济委员会综合规划室主任夏雨、潘铜生和周勇、上海市行业协会发展署徐国芳、上海市社团管理局季南、上海市机械工程学会秘书长蒋财根、上海市机械制造工艺协会副理事长兼秘书长陈祖蕃、中国机械工程学会上海

简介：布加迪威龙是世界上最快的跑车。最高时速可达400公里，甚至比迈克尔·舒马赫的F1法拉利赛车还要快。在这款8升排量、发动机中置跑车的心脏部位，就是马力强劲的W16动力总成。

简介：2005岁末，PSA标致雪铁龙集团发布了两款新型高级轿车：标致407双门轿车和雪铁龙C6。PSA希望新产品能让他们在利润丰厚的D级车市场上获得一部分市场份额。

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简介：正如不同基因可以导致类似的疾病，相同的一些基因或基因家族也可以对许多不同疾病产生影响。美国约翰·霍普金斯大学的NicholasKatsanis说，“‘一基因，一疾病’的时代已经一去不返了。”

简介：世上就是有人对潮流这东西极度不感冒，不管潮从何来流向何方，永远都是一副事不关已高高挂起的态度，哪怕这所谓的潮流就是它们自创的，它们也从来不往心里去，你可以抄袭，也可以超越，它们从来不会在乎。即使全世界都说否，只要自认为是，它们就会一条道走到黑，至于能不能撞破南墙，它们也不会在乎，只要不溅别人一身血就可以了。

简介：冰雪路面行车相比我们惯常行驶的普通路面有很大不同，结冰的路面会导致轮胎打滑，使发动机输出的功率无用武之地，让车辆无法前进。雪地行车无论是对于车辆的轮胎、驱动系统、底盘高低还是驾驶员的驾驶技巧，都是一个不小的考验。然而，在雪地上驾驶时，那种类似滑冰一样的驾乘体验，同样给人别样的驾驶乐趣。本次冰雪试驾项目共有4项，并不复杂，但是颇具代表性，顺利完成这些项目，足以证明在冰天雪地中行驶时可以基本无忧。

简介：从地中海疾驰而来的西班牙小车西雅特Ibiza，注定是为狂热驾驶而生，因为它不仅有着炙如焰般的热情，还秉持着德国大众先进的科技，因此当你第一眼看见它，便会不自觉地被它牢牢吸引!

简介：全新一代揽胜由路虎英国研发中心设计，在英国索利哈尔工厂制造装配。这家工厂已投入超过3.7亿英镑的资金，全力打造全球最大型的全铝车身构造车间，也正因为如此，全新一代揽胜创造性地采用了全铝承载式车身轻量化技术，较之前一代采用钢制车身结构的揽胜，车身质量降低了39%。