简介:<正>近日,来自美国加州卡尔斯巴德市消息,ViaSat公司生产的支持民航舱内高速互联网的Ka波段机载终端发货总数量已经超过125台。这些终端设备由美国卫讯公司提供,它是集成了调制解调器、天线和整流罩在内的一整套Ka通信设备,首次应用于机载通信,它能够在多颗Ka波段卫星之间以及每颗卫星的多点波束之间进行无缝切换,为飞机提供持续不断的空中通信链路。美国卫讯Exede空中服务计划项目预计在明年底之前完成近400架民航飞机Ka终端的装备,其中Ka机载终端的性能是保证该项目顺利实施的关键。美国捷蓝航空和美联航已经正式推出该服务,相关安装工程正在持续顺利进行。
简介:机载干涉SAR获取DEM的过程中,绝对相位与展开后的相位存在一个常数相位偏移量。这需要利用照射区域内角反射器的地理信息去估计这个偏置。然而,人工布设角反射器浪费人力物力。同时,在一些危险区域人工布设和测量角反射器也是难以实施的。为了克服这一限制,相位偏移量可以利用外源DEM提取的地面控制点去估计,然后通过斜坡相位模型迭代估计误差。由于机载重轨干涉SAR的时变基线误差会影响算法中斜坡相位估计模型与线性求解的匹配性能,从而影响算法估计精度。提出了一种兼顾时变基线估计和补偿的相位偏置迭代估计算法。机载C波段0.5m高分辨率重轨干涉SAR实测数据用于验证该算法的有效性,高程重建精度在4m以内。该方法简单快速,且能够消除对人工角反射器的依赖性,适合无定标点情况下机载InSAR的DEM反演。