简介:隆冬时节,滑雪欢脱,对于北方城市来说,下雪实在稀疏平常。但对于地处中国内陆西南的重庆来说,冬雪变成了难得一见的风景。1992年1月,重庆主城大范围降雪,给不少市民留下深刻的印象,最近一次降雪是2016年1月,中间相隔24年。一场漫天飞雪悄然而至,令市民欣喜若狂,堆雪人、打雪仗、拍雪景……体验了一把久违的欢愉!如今,又是一年雪季,滑一场雪,打一场雪仗,人们期待已久。盼呀盼呀,岁末的重庆多个高海拔的景区迎来了降雪,在武隆仙女山、在南川金佛山、在奉节兴隆,在石柱黄水……多个景区被冰雪宠爱,馈赠予银装素裹。一次别开生面的光猪跑,一场激情澎湃的冰雪运动会……开启了赏雪、滑雪、戏雪的激情耍雪季,这才是冬天该有的模式。
简介:文章从产业集群与城镇化互动关系出发,选择山东半岛蓝色经济区作为研究案例区,重点分析了产业集群的城镇化效应,并运用SVAR模型探测了2000—2015年期间产业集群的发展规模和创新能力对城镇化水平和城镇化质量的响应轨迹。结果显示:产业集群与城镇化之间存在长期稳定的均衡关系,短期内二者呈负向反馈,但短暂波动后产业集群会不断调整,逐渐与城镇化相适应;与城镇化质量相比,产业集群发展规模和创新能力对城镇化水平的影响更为显著;整体来看,山东半岛蓝色经济区内的产业集群与城镇化之间的有序性不高,产业集群对城镇化的贡献率较小,还有较大的提升空间。
简介:基于高铁建设背景,利用2003年-2015年的城市面板数据,对粤港澳大湾区城市群空间经济关联的变化特征及其影响因素进行研究,结果表明:粤港澳大湾区城市群的网络密度处于不断上升的趋势,其空间结构朝着多中心、网络化的方向发展,各城市间的经济联系也在不断增强。多期DID模型的检验结果表明,高铁开通这一政策因素有效提升了大湾区城市群的空间经济关联水平,并且人均收入、市场内部潜力和信息条件也是重要的影响因素。从大湾区—周边层面来看,高铁开通对粤港澳大湾区城市间空间经济关联的影响要大于对周边地区城市的影响。高铁建设对大湾区沿线城市的影响时滞约1年,其时间效应呈现动态变化特征。