简介：近日,《广州市建设项目停车配建标准管理规定》开始公开征求意见,其中明确广州将继续对停车位的配建实行分区管理模式,全市的住宅项目每100平方米配建1.0到1.8个停车位.此外,新建住宅项目的停车位要100%建设充电设施.

简介：摘要新能源汽车的优越性日益显著，与之相配套的电动汽车充电桩迅猛发展。电动汽车交流充电桩利用标准的充电接口为车载式充电机提供电源，具有电能计量、计费、通信、控制等功能。直流充电桩则采用CAN通讯接口，直接接入蓄电池进行充电。目前充电桩系统采用的三种主流技术方案各有优劣，用户可以根据设计要求和成本，选择相对应的设计方案。

简介：摘要新能源汽车作为一种绿色交通工具，有着广阔的前景。充电装置则是电动汽车运行的必要基础设施。目前各小区的充电桩和部分充电站等普遍实行无人值班少人值守，各站之间缺乏必要的信息交流。随着电动汽车的大量普及，高效节能、信息互联的智能化充电系统显得尤为必要。采集电动汽车动力电池数据、保证充电过程的安全性，实时计量用电量和充电的过程管理。在对充电装置现状分析的基础上，提出了基于通信的网络化设计。对充电管理系统、电量计量系统、电费交易结算系统等进行设计，实现充电机、电池管理系统和用户，甚至城市枢纽之间能够通信，实时监测相关的参数。

简介：

简介：摘要：新能源汽车逐渐取代燃油车的时代下，交流桩作为新能源汽车的充电设施之一，有着不可替代的作用。交流充电桩价格便宜、安装方便、使用安全、对电网冲击较小等特点。本文主要对交流充电桩的充电工作控制程序展开了分析。

简介：摘要：本文主要阐述了无线供电技术的发展历程、现状以及未来发展方向，介绍了现代传统充电技术的缺点以及如何用无线供电技术弥补这一缺点，同时制作了距离约300mm的无线供电模块来模拟这一技术。

简介：摘要：为了改善环境质量，推动可持续发展，新能源电动汽车因零排放、低噪声和低碳环保等优点得到国家的大力支持与大众的高度认可。随着新能源电动汽车的不断增加，充电桩的建设和发展便成为当前的重中之重，但现在市面上的充电桩充电速度慢、安全性差且车和桩之间无法互联互通，造成资源的浪费。为此论文对充电桩智能化、通用化技术进行了研究。论文首先描述充电桩技术的国内外发展现状，其次立足国家电网的设计标准，研究了智能充电桩的设计原理和关键技术，最后对智能充电桩的发展方向和市场前景进行了展望。

简介：摘要：随着全球对环境问题的关注日益增加，新能源汽车成为实现可持续交通的重要选择。然而，新能源汽车充电设施的发展仍面临诸多挑战。本研究旨在探究新能源汽车充电设施的发展状况和存在的问题，并提出改善措施，进一步推动其发展，实现可持续交通的目标。

简介：摘要：随着人们对可再生能源的需求增加以及对环境保护意识的提升，太阳能充电系统在电动汽车领域的应用备受关注。本文旨在探讨太阳能充电系统在停车场中的运用方法。首先介绍了太阳能充电系统的基本原理和结构，然后重点分析了其在停车场中的布局设计、充电效率及管理策略等方面的运用。最后，通过实例分析和案例说明，总结了太阳能充电系统在停车场中的优势和挑战，并提出了未来发展的建议。

简介：摘要快速充电系统的设计在新能源汽车发展过程中具有非常重要的作用，因此，设计时要对新能源汽车的发展情况进行分析，对未来的发展市场进行预测，科学合理的构建配套充电设施，为新能源汽车的发展奠定基础。本文基于此，将对新能源汽车快速充电系统的设计进行分析及探讨。

简介：摘要电动汽车具有节能环保的特点，在环境污染日益严重，石油资源逐渐枯竭的背景下得到了快速的发展。而充电桩作为电动汽车产业链中不可缺少的重要组成部分，对其展开研究十分必要。本文介绍了电动汽车充电桩的概况，阐述了充电桩监控系统的功能，并从硬件设计、软件系统设计和环境及电磁兼容设计三方面介绍了电动汽车充电桩的设计，以望能为有关需要提供参考。

简介：摘要推动电动汽车交流电充电桩的发展具有重要的现实意义，基于交流充电桩功能的分析，文章从硬件、软件两大方面对电动汽车交流充电桩系统的设计进行了研究，并对完成后的充电桩系统设计做了性能检测。

简介：摘要在环境保护、资源节约等发展理念的推动下，为加快社会经济发展，同时落实环境保护工作，汽车耗能、排污问题日益突出，为解决汽车尾气排放问题，降低化石能源消耗量，通过工作人员的不断研究，电动汽车正视问世，成为现代化社会发展的新宠。然而，电动汽车在运行过程中会遇到一系列的问题，其中充电设备问题尤为突出。

简介：摘要：随着电动汽车产业的发展和“新基建”战略的落地，充电设施投运规模日益扩大。电动汽车充电设施属于非专业用户操作的高压电力装置，由于供应商良莠不齐、无人值守、普遍存在滥用、部分设施进入老化阶段等因素，决定了随着充电用户的增加，充电场站运维保障及安全保障压力快速增加。本文详细阐述基于物联网技术的智能运维解决方案，主动适应充电设施运维挑战，顺应智能化的运维趋势，有效支撑终端用户的差异化服务需求。

简介：摘要随着我国电动汽车的快速发展，电池和充电技术得到大规模的应用，电动出租车已经成为示范经营点。对于电动车来说充电桩是电动汽车基础设施的关键部分，充电桩的数量配置对电动车未来的发展会产生最为直接的影响。本文从电动出租车的实际运营出发，对其运营状态进行了分析，利用排队论原理建立了两个数学模型，将电动车充电站系统最低消费为目标函数，寻求充电桩的最优配置。并在深圳南山地税充电站对模型数据进行了验证，最后给出了充电桩的最优配置，在最优化充电桩配置并且不影响电动出租车正常运营的情况下，可以有效降低充电桩的配置成本，实现双赢。

简介：摘要随着电动汽车的逐渐普及，充换电站与充电桩的建设得到了人们的重视。本文主要针对电动汽车充电桩的设计展开了探讨，对系统的概述及架构设计作了详细的介绍说明，并结合了具体的实例，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要首先对新能源充电站进行处理，根据得出的数据，建立改进的排队论模型，列出电动汽车充电设施及服务建立的平衡方程，并以先到先充、充完及走、等待过长及走为基本原则，建立充电往来的关系，得出电动汽车可以开始充电时间点。利用排队论求出时间点，根据已知条件，建立规划模型。

简介：摘要目前充电机是常用的电动车充电方式，我们知道充电时会产生很多热量，比如家用电动自行车充电器都有一个风扇来进行散热。至于电动汽车充电更是如此了，充电桩的功率更大，发热量也很大。为了节省充电时间，急速充电桩将是主流配置，所以在这样的高效率工作状态下，热量肯定持续不断聚集。那如果不能及时散热导致充电桩自燃就是严重的危害了，甚至危害到人身安全了，而类似的因为充电桩热量散热问题导致的血案也不断出现，所以给充电桩散热也是极其不可忽略的问题。

简介：摘要电动汽车噪音污染小，以电代油，是解决碳排放污染环境问题的重要方式之一。电动汽车的使用离不开充电设施的建设和服务。充电设施的建设是一项系统工程，需要考虑建设成本、布局选址和客户服务等，从技术上来说，建立充电设施需要设置有一定数量充电桩、充电机等充电设备，供电动汽车进行充放电。

简介：摘要发展以电动汽车为主导的新能源汽车产业对于推广产业结构调整、促进节能减排、加快经济发展方向转变都具有深远的意义。通过研究电动汽车的重要配套基础充电设施的规划管理体系，系统分析相应的充电设施的规划管理阶段，既可以为电动汽车充电设施的建设规划提供理论和科学的参考依据，也有助于推动电动汽车产业朝着良性方向发展。