简介：摘要高等级公路要求行车高速、平稳、舒适，对桥梁结构的连续性要求很高。简支变连续箱梁桥由于施工速度块、质量好、造价较低、行车舒适性好等有点，在公路建设工程中得到了广泛的应用。但是由于箱梁截面尺寸较小，预制精度与质量对桥梁安全性和耐久性影响较大。随着时间的推移，受气候、环境因素的影响，结构材料逐渐老化、劣化，导致材料性能变差，而设计、施工质量的缺陷和车辆超载等因素，更使得建成后的许多桥梁出现损伤病害，导致结构承载能力降低、耐久性缺失，有的已严重影响到桥梁的使用安全。

简介：[摘要] 塔梁固结体系式作为斜拉桥的一种特有型式，梁、塔、墩三向互为固结，这是一种完全的主梁具有弹性支承的连续刚构结构。其主塔按由下至上顺序施工，施工周期一般较长，在固结段位置须拆除液压爬模，待固结段施工完成后再次安装爬模进行上塔柱施工，安全风险高。通过采用优化施工顺序，缩短了施工工期，提高了工作效率，降低了施工成本。本文结合塔梁固结体系斜拉桥塔梁异步施工，总结了一系列施工经验和方法，为以后类似情况下的施工提供了参考和指导。

简介：摘要：组合梁斜拉桥索塔端常采用钢锚梁的锚固方式，钢锚梁上的2个锚孔中心要同时精确定位，具有吊装重量大、安装精度要求高、安全风险大的特点，为保障钢锚梁安装的高精度和高效率，避免影响后期斜拉索施工，本文以古金高速公路赤水河大桥钢锚梁施工中所采用的“测量机器人+千寻北斗定位”进行双重定位控制的高精度安装技术进行了介绍，为以后同类型的施工提供借鉴。

简介：摘要：预应力混凝土连续箱梁以其整体性好、刚度好、造型方便等优点得到了广泛的应用。预制箱梁因其其生产标准化，节省施工时间、降低工程造价，减少混凝土收缩徐变对桥梁质量造成的影响也被广泛的进行应用。为此，本文对现浇箱梁、预制箱梁有关的施工技术进行了详细介绍，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，最终为行业的发展贡献应有的力量。

简介：摘要： 本文介绍了现浇箱梁和预制箱梁在我国基础设施工程中的应用情况。现浇箱梁具有整体性好、刚度好、造型方便等优点，而预制箱梁则具有生产标准化、节省施工时间、降低工程造价、减少混凝土收缩徐变对桥梁质量造成的影响等优点。本文旨在为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，以促进行业的发展。

简介：摘要：预应力混凝土小箱梁在现代桥梁工程中扮演着重要角色，其结构紧凑、美观且经济性良好，尤其适用于小跨径桥梁的建设。然而，在实际应用中，结构的安全性和耐久性是至关重要的考量因素。设计和施工阶段的精确控制是确保小箱梁性能的关键，而单梁静载试验则作为验证桥梁施工质量、承载能力及安全性的强有力工具。

简介：摘要随着社会的发展，我国的建筑工程的发展也有了很大的改善。成本管理作为现代化企业管理的关键性内容之一，是衡量建筑工程资源耗费和供给的有效标尺，也是合理控制价格、工程投入的重要手段。科学的成本管理是企业核心竞争力的体现，也是实现经济效益的基本途径。然而，由于传统管理理念的限制和企业经营方法滞后，建筑工程成本管理仍存在许多问题，甚至尚未开展成本管理，造成工程的高成本和高负担，无益于企业长远发展。因此，建筑企业应加强成本管理，创建成本管理制度，严格开展管理活动，以提高企业实力。

简介：摘要都柳江坝街航电枢纽工程厂房为河床式厂房，安装间布置于主机间上游侧，副厂房布置于主厂房左侧，以减少厂房部位开挖量和降低开挖边坡高度，且使主变场及GIS开关站布置更合理。本文就该厂房布置、整体强度计算等方面进行了介绍，可供类似工程参考。

简介：摘要随着社会主义现代化建设的逐渐完成，经济发展愈加迅速，公路运输作为道路交通中最重要的一环，直接关系到整个交通的安全运行，与人们的出行也息息相关。近年来，有关公路事故发生的概率不断加大，究其原因主要在于公路路基设计不够合理，规划工程缺乏科学性。从某种意义上而言，公路的稳定直接影响着道路的安全，反映着一个国家的综合建设实力。为了解决运输不安全问题，提高公路建设的稳定性，我国相关施工单位必须健全路基设计系统的完整度，对其高度环节加以分析，并提出有针对性的技术方案，满足道路运输的基本功能，从而更好的实施运输。

简介：摘要：随着人们对节约能源、保护环境和降本增效等问题的关注，建筑电气节能设计也日益被重视，并且成为建筑电气设计的主要内容。节能作为国民经济的一项长远战略方针，怎样实现“节电能、降能耗”的目标，是每位电气设计人员需要认真考虑的问题。因此，人们所关注的不仅仅是建筑施工的质量，更关心的是建筑的消防问题，本文针对目前建筑供配电系统设计中的难点问题，结合生活实际，以金域名都小区为例，提出了相关建议。

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简介：摘要本文介绍了高铁预制梁场体现“智能+”的设计理念，采用集成化管理信息系统、设备物联网信息系统等信息化的创新应用，通过智能化管理，即提高高铁预制梁工程质量和安全，又创造经济效益。

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简介：摘要板梁单件最重约为102t整个钢架结构分为分5层9节，顶板梁标高为99.5米。构架纵向布置H-P共7排，深63300mm；横向B0-B49布置为6列，宽49000mm。大板梁共13件，分别布置在H、J、K、L、M、P列的顶部。H列顶部布置3根，A-1正反板梁、和A-2板梁，梁顶标高为98.3m；J、K、L、M列顶部分别布置B、C、D、E板梁，全都是上下叠梁布置（分上梁、下梁）。

简介：ANSYS强大的分析功能及多样的前后处理方法使其在全世界范围内成为土木工程领域的主流分析工具，梁式受力构件在土木建筑结构，桥梁结构，机械结构中都有大量的应用。ANSYS针对梁式构件受力特点开发出了独具特色的梁单元技术，本文详细介绍了ANSYS中梁单元的功能特点和使用技巧。

简介：摘要本工程基坑深度22米,其水平支撑设计采用五道混凝土梁+钢格构柱组成+栈桥板组成；设计为钢骨混凝土柱,设计标高为-19.25～199.8米，大部分钢骨柱位于支撑梁及栈桥板的正下方，无法直接采用汽车吊或塔吊进行安装。钢柱截面型式为H钢，十字型钢，构件质量大、施工作业面小、现场条件复杂；只能选取采用水平运输及垂直起重相兼备的机械进行钢结构安装。

简介：摘要近年来，我国加强了道路和桥梁建设，在经济发展方面发挥了积极的作用。由于预应力混凝土连续箱梁施工技术结构受力具有合理性，可保证形车的安全和平顺，且造型简洁美观，因此在公路建设中得到了广泛应用。这种施工技术的工艺比较复杂，因此其施工设计和质量方面难以进行合理控制。因此，在现役桥梁和工程中，一些预应力混凝土连续箱梁底板会出现一些裂纹，严重威胁到了桥梁的质量和使用。本文主要对预应力混凝土连续梁桥箱梁底板裂纹成因进行分析研究，总结成因并提出一些解决措施。

简介：摘要: 桥梁是基础设施建设中重要的组成部分，现浇箱梁和预制箱梁是桥梁施工中常用的两种技术。现浇箱梁施工方式灵活多变，适应性强，能够满足各种复杂桥梁结构的需求；而预制箱梁则通过工厂化生产和质量可控性，提高了施工效率和质量稳定性。然而，这两种施工技术也存在各自的挑战和关键技术，需要在实际施工中加以解决和应用。

简介：摘要本文根据工程地质情况，采用理正工具箱辅助计算，对高速铁路箱梁存梁台座进行结构设计，形成一种倒锥形柱式存梁台基，可在类似工程中推广应用。

简介：文中指出了对地震活动区域的简支梁桥设置防落梁防止装置的重要性，介绍了防落梁装置的主要应用型式及其特点、选择方法和注意事项，并阐述了常用型式一拉索式防落梁装置的设计步骤、具体构造及其在我国的工程应用实例。认为防落梁装置的设置将为我国桥梁结构在强烈地震作用下的安全提供可靠的保障。