简介：高校辅导员作为高校学生思想政治教育和学生管理的骨干力量，辅导员的专业化水平、责任意识、队伍稳定程度将对学生产生直接影响。辅导员队伍建设的核心问题是职业化建设。文章从辅导员职业化背景、职业化内涵、职业化现状、职业化困境四个方面对高校辅导员队伍建设进行分析，提出辅导员队伍职业化建设对策。

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简介：驾驶员如何预防自行车交通事故朱毅，张志刚随着自行车数量的不断增加，自行车与汽车碰撞的事故也不断增长。据资料统计，交通事故中与自行车有关的事故占总数的７０％以上。预防自行车交通事故对干预防车辆事故，减少国家财产和人民群众生命财产安全具有重要的意义。一、...

简介：文章以浙江国际海运职业技术学院为例,分析了高职院校教务员队伍的现状和存在的问题,并围绕高职院校教务员队伍建设,从减轻教务员的事务性工作负担,注重教务员的培训和晋升,调动教务员的工作积极性等四个方面提出具体了措施.

简介：分析了当前南宁客运段列车乘务员思想业务素质存在的问题及原因，提出了提升乘务员服务意识、提高列车长业务素质、加强列车员业务培训等对策以提高列车乘务员思想业务素质，全面提升列车服务质量。

简介：结合大秦线重载运输的特点,对重载机车乘务员一次乘务作业过程及趟超劳、月工时超劳原因等方面进行分析,阐述了机车乘务员超劳的危害,就进一步减少趟超劳及降低平均月工时提出建议。

简介：我国的航海教育存在一个薄弱环节，就是缺乏对驾驶专业学生进行系统、全面且带有专业特色的心理素质培训。本文试图从招生、日常教育、基本安全培训、实习这几个方面来探讨如何培养驾驶专业学生优良的海员心理品质

简介：辅导员进行学术研究是辅导员实现专业化的重要体现，但由于辅导员专职意识不强、缺乏相应的专业背景、工作繁忙琐碎以及科研意识淡薄，导致辅导员学术研究水平明显低于专任教师，因此有必要采取措施鼓励辅导员积极参与学术研究，并提高学术研究的水平。

简介：围绕我国政治体制改革中的实际状况,分析了公务员激励机制方面存在的缺陷及其原因,进而结合马斯洛的激励理论,就建立健全我国公务员激励机制提出了建设性的意见。

简介：滞后的忏悔──一位肇事驾驶员的诉说江苏翟小俊，李方华整理我是安撤省巢湖市一名个体出租车驾驶员，令年才２２岁．去年１１月９日领取了实习驾驶证，后与他人合伙搞起长途出租运输．短短两个月的四处奔忙，使我尝到了“下海经营的甜头，而忽视了安全与经济效益的关系，...

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简介：STCW公约马尼拉修正案提出了要对海船船员进行基本安全补差培训。所有船员必须经过《基本安全和船舶保安员履约补差》课程培训,考核合格者才能够申办新版的证书。通过补差培训可有效提高海船船员的安全意识,有利于减少海难的发生,也有利于我国航海事业的发展。文章对海船船员基本安全补差课程的背景、课程的具体内容及教学方法进行了阐述与探讨。

简介：机动车辆及驾驶员管理知识问答（三）左全智一、机动车辆安全技术检测站承担哪些任务？答：机动车辆安全技术检测站，在接受公安部门委托，可承担：１．机动车辆申请注册登记时的初次检验；２．机动车辆定期检验；３．机动车辆临时检验，４．机动车辆特殊检验，包括肇事车...

简介：按普通人的理解,一艘船上的船长应该是船上知识最渊博、能力最强也最值得依赖的人,而引航员应该是熟悉港口每一个角落、操控船舶技艺出众的人,这两个人同时在驾驶台指挥驾驶台团队引领船舶理应万无一失。而实际情况却与此大相径庭,据某船东保赔协会所透露的统计数据显示,船舶碰撞和搁浅案例中,约50%发生在引航水域,平均每年所造成的损失大概在5000万美元,这足以值得人们对导致事故发生的原因进行深入的调查和分析。

简介：引航员登轮水域的选址位置关系到引航作业安全、周围船舶通航安全和港口运营效率等.本文通过分析引航员登轮水域特点及需求,得到引航员登/离轮水域选址问题的3个目标,即安全性、经济性和效率性,然后利用选址理论及方法,建立考虑引航员被派遣艘次的引航员登轮水域多目标选址模型,最后选择在解决多目标优化问题上优势明显的遗传算法,对选址模型进行求解,经算例验证,该方法有效可行.

简介：驾驶员心理障碍与道路交通事故现代世界诸多灾难中，道路交通事故已成为对人类生命安全威胁最大的“第一公害”。在我国道路交通事故中，由机动车驾驶员造成的责任事故率占７０％左右。发生道路交通事故的原因虽然很多，但本文仅想谈谈在行车过程中，机动车驾驶员的心理障...

简介：2004年12月16日，广西铁道学会秘书处在南宁召开兼职秘书、“两刊”审稿员会议。各专业委员会兼职秘书、“两刊”审稿员、学会秘书处等40人参加了此次会议。学会秘书长王介生对2004年学会工作进行了总结，提出了2005年学会工作的指导思想及重点工作安排，

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简介：根据公安部公布的１９９９年全国道路交通事故四项指数情况看：其中驾龄不足３年的驾驶员造成的交通事故要占整个交通事故的３８％。另据安徽省公安厅统计，１９９６年，驾驶经历在３年以下的新驾驶员违章肇事竟占该省全年道路交通事故总起数的５０％以上，且实习驾驶员尤为突出。因此，新车手已越来越成为严重威胁道路交通安全畅通的一个新的群体。然而，每年由培训队培训出来的驾驶员只占整个驾驶员队伍总数约十分之一，这些新司机竟给社会带来如此严重的后果，实在令人触目惊心，发人深省。分析道路交通事故的发生，不外乎人、车、路和行车环境四要素，人的主观能动意识是决定性要素。因此，强化对驾驶员培训机构的监督管理，提高每个学员的综合

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