简介：摘要：近年来，水下大直径泥水平衡盾构施工技术得到了长足发展，但很多项目在施工过程中仍然会遇到各种各样的问题，本文以中国路桥承建的孟加拉卡纳普里河底隧道项目为依托，重点阐述了海外大直径泥水平衡盾构掘进施工过程中的重点难点及应对措施，为后续同类项目的施工提供了宝贵的经验，具有很好的借鉴作用。 关键词：过江隧道；特大直径；泥水平衡；掘进施工；应对措施 0 引言 近年来，越来越多的大直径水下盾构得到应用，如：南京纬三路过江隧道 [1]，上海大连路越江隧道 [2]，江苏江阴澄江西路过江隧道 [3]等等。大直径泥水平衡盾构在掘进过程中会受到多种因素干扰 [4]，如切口压力、掘进姿态、泥浆指标等等，而上述指标控制直接决定掘进成败。本文以孟加拉卡纳普里河底隧道项目为依托，结合工程实践，详细列举了盾构掘进施工的重点难点及对应措施，为项目平稳顺利掘进提供了技术支撑。 1 工程概况 卡纳普里河底隧道项目位于孟加拉吉大港市郊卡纳普里河入海口处，由中国交建 EPC总承包，中国路桥承建，该项目采用开挖直径 12.16m气垫式泥水加压平衡盾构设备，盾构管片外径 11,800mm，内径 10,800mm，环宽 2,000mm，壁厚 500mm，采用 5+2+1错缝拼装通用楔形环。单条隧道总长为 2,450延米，双线总长约 4,900mm。 2 地质水文情况 该项目主要穿越粉砂、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉细砂层，其中盾构掘进两端穿越部分液化粉细砂层，中段穿越卡纳普里河底 1公里全断面粉细砂密实地层。 3 盾构机 泥水平衡盾构机在结构上包括刀盘、盾体、人舱、碴土破碎系统、泥浆输送系统、管片拼装机、后配套拖车系统等。在功能上包括开挖系统、主驱动系统、推进系统、泥水系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统。 本项目盾构机外径： 12120mm，开挖直径 12160mm，盾壳厚度： 80mm，盾构本体长 13.5m，总长度： 93.7m（含后配套）。 4 掘进施工重难点分析及应对措施 4.1 盾构下穿卡纳普里河掘进压力控制 卡纳普里河高低潮汐水位差 4-6m，最大达到 6m以上，地下水位波动大，东西两岸处覆盖土层突变引起土压力突变，切口压力需根据潮汐水位和覆盖层厚度动态调整，因此盾构掘进切口压力控制是本次盾构下穿卡纳普里河施工的难点。相关应对措施如下 : （ 1）水位动态监测 在临时码头设置水位观测标尺，盾构掘进前、掘进过程中，安排专门监测人员在临时码头对卡纳普里河的水位进行实时动态监测，及时通过电话或者网络将数据反馈至监控室，同时做好书面记录。 （ 2）切口压力计算及调整 监控室技术人员提前按照覆盖土层及常水位计算好每环的理论切口压力，并根据监测的水位及时对计算切口压力进行调整，及时通过专线电话通知盾构掘进操作室司机，按照调整的切口压力控制掘进。 （ 3）切口压力验证及修正 考虑到理论计算可能会与实际有一定的偏差，在掘进中需根据实际掘进情况进行验证和修正，当气垫仓液位异常波动、排泥泥浆指标降低过快、泥水站桶槽液位变动过大时，可考虑为切口压力设定过大或过小，此时需要及时进行切口压力调整。 4.2 盾构穿越液化及软弱地层防扰动及姿态控制（超挖控制） 根据《地质勘查报告》，拟建场地 20m以浅饱和砂土和粉土， 2层粉砂、 4层粉砂、 6层粉细砂具液化性，为液化土层。根据以往施工经验，本项目盾构长距离穿越粉细砂、粉土地层虽在《建筑抗震设计规范》未判定液化性，但其液化性能可预见液化程度为较严重—严重，盾构长距离穿越粉细砂和粉土地层易扰动造成掘进姿态超限。西岸至卡纳普里河底地层为淤泥夹砂，承载力差，流动性强，属于软弱地层，在盾构机重量大影响下掘进时易栽头，管片拼装后易上浮。因此盾构穿越液化地层和软弱地层掘进参数控制是本工程的难点。 盾构穿越软弱地层和液化地层应对措施如下 : （ 1）掘进准备 掘进前应对设备各系统（尤其是掘进、注浆、油脂密封、压力控制系统等）进行全面检修和维保，确保盾构各系统性能良好，避免盾构掘进过程中出现长时间停机再启动给地层造成大的扰动。 （ 2）出渣控制 粉细砂地层必须严格控制出土量，严禁超挖。每环掘进过程中，地面泥水分离站安排专人对每个脱水筛出口的实际出渣量进行全程跟踪统计；将实际出渣量与理论出渣量（松散系数取 1.4）进行对比。严格控制实际出渣量；当实际出渣量有超过理论量的趋势时（考虑管道内携带渣土量），泥水站管理人员应及时通知地面监控室，由监控室下达指令给盾构主司机，停止大循环出渣进行机内旁通模式循环。 （ 3）姿态控制 针对液化地层和软弱地层特性，掘进前，根据线路设计情况提前调整好盾构掘进的纵坡和水平角度，尽量避免在掘进过程中进行纠偏，确实需要纠偏时必须进行微调纠偏，每次纠偏量不大于 5mm，防止多次纠偏和过量纠偏对地层造成大的扰动。 针对软弱地层掘进后管片脱出盾尾出现上浮的现象，根据监测的上浮数据可适当压低盾构在掘进轴线下方掘进，防止出现管片上浮后管片垂直姿态超限。 （ 4）注浆控制 液化地层和软弱地层掘进过程中，必须加强同步注浆，降低地层的流动性，提高地层的支撑力。针对软弱地层掘进后管片脱出盾尾出现上浮的现象，可对管片顶部进行二次注浆，减少管片上浮量。 （ 5）盾构机径向孔注浆 液化地层和软弱地层掘进，当出现盾构栽头严重，姿态控制失控的严重后果时，可通过盾体径向孔压注新型材料 -克泥效（既具备一定强度又不会包裹盾体），对掘进地层进行改良，提高地层对盾体的支撑力，从而达到逐步调整姿态的条件。 4.3 盾构穿越淤泥夹砂及粉质粘土地层泥浆指标控制及泥浆处理 泥水盾构穿越淤泥夹砂和粉质粘土细颗粒地层，泥浆指标（粘度和比重）会迅速升高，高指标泥浆易造成泥水循环不畅和刀盘结泥饼的严重后果，调低泥浆指标必然产生大量的废弃泥浆，若废弃泥浆不能及时处理，将会造成泥水盾构掘进泥水出渣效率大大降低甚至导致停机，因此淤泥夹砂、粉质粘土地层掘进的泥浆指标控制和泥浆处理是本工程的施工重点，相关应对措施如下 : （ 1）泥浆指标控制 淤泥夹砂及粉质粘土细颗粒地层，自身造浆能力强，泥浆指标上升快，每环掘进前、掘进过程中和掘进完成后均需在泥水处理站调整池进行泥浆指标（粘度和比重）的动态测定，当泥浆指标高于设定指标时，及时加入清水，降低泥浆指标。 （ 2）废弃泥浆处理 淤泥夹砂及粉质粘土细颗粒地层掘进，会生成大量的高指标泥浆，为保证调整池内泥浆液位满足加清水的需要，需及时处理大量的废弃泥浆。废弃泥浆的处理主要有二种措施，一是通过压滤设备进行处理，将泥浆压滤为含水量低于 30%固态泥饼（可进行外运）和液态水（可以再利用）；二是在泥水站周边设置泥浆池，储存部分废弃泥浆，待盾构穿越砂土地层时重复利用。 5 结论与讨论 卡纳普里河底隧道项目左线共设计管片 1,224环，当前完成掘进 937环，占比 77%，施工进展顺利，验证了本文提到的掘进施工过程重难点分析及应对措施的有效性和实用性，对后续类似项目的实施具有很好的借鉴意义。 参考文献： 柳林，陈强 . 南京市纬三路过江隧道超大直径泥水盾构始发关键技术 [J]. 水下隧道建设与管理技术论文集 , 322-328. 陈馈，洪开荣，焦胜军 . 盾构施工技术 [M]. 北京 :人民交通出版社股份有限公司 , 2018. 朱建明，程海峰，江强 . 大直径泥水盾构施工对软土地层的沉降影响研究 [J]. 隧道建设 , 2013 (5):238-353. 顾国明，陈卫平 . 大型泥水盾构越江隧道施工技术 [J]. 建筑与机械化， 2008， 29 (10): 52-58.

简介：摘要本文以本文以南京纬三路过江隧道工程为依托，通过技术研究及施工实践，提出了解决超大泥水平衡盾构长距离穿越江地施工中盾尾防渗漏问题的技术要点。

简介：摘要沙特哈撒市区ABS-AP--409顶管施工区域，属全程高含水粉细沙地段，地质情况较为复杂。工作井紧邻当地居民房屋，接收井出洞处上方为φ800玻璃钢污水管道，受地下水及明渠水作用，成井易发生房屋地基下沉或墙体倾斜和玻璃钢管破损，均使用拉森钢板桩对成井支护，复杂地质顶管施工如操作不当也易导致地面下降。本文结合工程实例，成功完成该处顶管施工，供类似工程参考。

简介：摘要以广西南宁地铁1号线TJSG-11标2号线南宁剧场站～朝阳广场站区间泥水盾构掘进为背景，介绍了泥水盾构施工在富水圆砾层脱困的主要施工技术，掘进参数的控制，对其他相类似的工程具有指导意义和参考价值。

简介：摘要污泥水是指污水处理厂污泥浓缩、消化、脱水等环节产生的污水。污泥水独立对处理提升污水处理效率,实现污水处理厂稳定运行具有重要意义。污泥水悬浮物和总磷去除的关键问题是根据其水质特性确定合适的混凝剂和低成本的除磷剂。利用污泥水的高氨氮实现侧流富集硝化菌强化主流污水处理系统硝化能力在污水处理厂升级改造中具有良好的应用前景。短程硝化反硝化和厌氧氨氧化工艺能够有效解决污泥水脱氮存在的碳源不足的问题。随着深度脱水技术在国内的大规模应用,利用深度脱水污泥水补充污泥水脱氮所需的碱度和碳源,以及除磷所需的钙源能够大幅度降低污泥水脱氮除磷的运行成本。

简介：摘要由于地层的复杂性和未知性，超大直径泥水盾构施工中对盾构刀盘的刀具选型具有一定的局限性。以南京纬三路过江通道工程为背景，对盾构段施工复杂地层研究，分析显示，南京纬三路过江通道带压开舱作业是盾构机长距离穿越高水压、强透水复合地层的必定工作，虽然通过设定合理的切口压力、推进速度、推力和泥浆指标等方面减少了掘进过程中对刀具的磨损，但盾构开挖直径大，刀盘配置的刀具数量庞大，一次空气带压换刀作业时间太长，严重影响了工期进度，成功的运行了饱和带压换刀技术为盾构换刀技术带来了突破性的技术变革，该研究对类似工程的风险分析和控制有参考意义。

简介：摘要：结合大口径钢筋砼管泥水平衡顶管工程实例，阐述其施工工艺，提出技术要点;同时通过工程中发生的管节破损质量事故解决，总结大口径钢筋砼管泥水平衡顶管工程中质量通病并提出相应防范和解决措施，为类似工程施工提供借鉴。

简介：摘 要 ：

简介：摘要古雷某水厂的泥水处理方式和设计方案简介，采用泥水分开处理，反冲洗废水排入排水池回收使用，沉淀池泥水排入排泥池到重力浓缩池，上清液排入排水池作原水使用，下层泥进入机械脱水，脱水滤液则考虑直接排放，泥饼外运填埋。

简介：摘要论述了盾构法施工过程中同步注浆的机理，结合广州市轨道交通十四号线江街风井~江埔站盾构区间浅埋富水砂层泥水盾构施工中同步注浆技术的应用，对同步注浆工艺、效果进行了研究及总结。通过数学统计分析法研究分析表明同步注浆量与房屋沉降量在一定程度上呈正相关系。

简介：摘要沙特哈撒市区ABS-AP--409顶管施工区域，属全程高含水粉细沙地段，地质情况较为复杂。工作井紧邻当地居民房屋，接收井出洞处上方为φ800玻璃钢污水管道，受地下水及明渠水作用，成井易发生房屋地基下沉或墙体倾斜和玻璃钢管破损，均使用拉森钢板桩对成井支护，复杂地质顶管施工如操作不当也易导致地面下降。本文结合工程实例，成功完成该处顶管施工，供类似工程参考。

简介：摘要：河口漫滩地质条件下河流沉积层深厚，钻孔灌注桩、地下连续墙等穿越沉积土层时置换率高，泥浆处理难度大。本文以南京鼓楼区漫滩地质某工程钻孔灌注桩为研究背景，对泥水分离处理技术在不同地层、泥浆比重的泥水处理效果进行研究，并提出优化方案以提高泥浆处理效率，实现泥浆循环利用，达到零排放、零污染的目标。

简介：摘 要：作者对某城区水系整治项目采用泥水平衡顶管穿越施工方式进行现场施工作了介绍，并一一对工艺原理、工艺流程及操作要点、质量控制等关键内容进行了详细阐述。以供同行参考。

简介：摘要：经济社会的快速进步以及城市化建设进程的不断加快，地下管线埋设越来越普及，在这样的背景之下，泥水平衡顶管施工技术应用范围越来越广。大量施工实践证明，对于水位较高或者直径较小的管道来说，泥水平衡式顶管施工技术优势十分明显。基于此，文章结合实际案例，主要分析灌区工程建设中的泥水平衡式顶管施工技术，旨在期望能为同类工程项目的顺利开展带来有益帮助。

简介：摘要：随着我国城市轨道交通建设飞速推进，对地铁施工技术的要求也在不断提高。泥水盾构法施工具有安全快捷、开挖面稳定、防水性高、开挖精度高等优势，能够稳定开挖面并防止地表沉降，因此成为当前地铁施工中的常用技术。本文分析了大直径泥水盾构地铁施工的要点与风险，并结合相关施工经验，提出了施工过程中的关键控制措施，以期能够为同类项目施工提供借鉴与参考。

简介：摘要顶管施工是一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物及各种地下管线。近年来，在铺设自来水管道、天然气管道、石油输出管道工程的施工中，地面开沟填埋铺设管道施工方式逐渐被淘汰，顶管施工技术越来越受到施工企业的广泛应用。其中，泥水平衡式顶管技术在施工中有较为明显的技术优势，具有安全性高、施工工期短、适用土质范围广以及对环境干扰小等特点,具有广阔的应用前景。本文主要对泥水平衡式顶管管道质量验收常见问题进行分析，并提出了一些防治措施。

简介：摘要南京市纬三路过江通道工程位于南京长江大桥上游约5km和已建成通车的南京纬七路长江隧道下游约4km处。S线盾构段由江北始发井始发，穿过江北长江大堤经潜州、梅子洲，在江南上岸后与定淮门大街和江东北路顺接，盾构开挖直径15.02m。施工中承受的最高水压0.74Mpa，岩层段石英含量高达65%。江底隧道覆土厚度浅，覆土厚度只有0.6盾构直径；一次掘进距离长，盾构段长4.135km。盾构掘进期间，所穿越的地层有淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉细砂、中粗砂、砾砂、圆砾、卵石地层及粉砂岩，目前刀盘受困里程到达SDK4+710，所处地层分段为⑤-1中粗砂、⑥-1圆砾及卵石、⑧-2粉砂岩，

简介：摘要：在市政污水管道施工建设阶段，会运用到诸多技术，其中泥水平衡式顶管法的运用较为广泛，这一技术具有较强的稳定性和适应性。基于此，本文主要分析泥水平衡式顶管法在市政污水管道施工中的运用对策。

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简介：摘要泥水平衡顶管作为一种非开挖技术，以其施工效率高、对环境影响小和成本低等优点，广泛用于穿越河流、道路等障碍限制条件下的管道工程建设中。本文以泥水平衡顶管在建安街项目排水工程中的应用为例，结合泥水平衡顶管的原理及优点，介绍了工作井设计及管材选择，阐述了顶力、后背墙的计算选用，以及管节顶进方法、泥浆护壁、泥浆置换等措施，指出该施工技术加快了施工进度，值得推广应用。