简介：

简介：本文在有限元法模拟的基础上综合运用Ｆ指标法、构造主曲率法、地震层速度法并结合实际观测、测试资料对区内海相中、古生界岩石裂隙在纵、横向上的发育特征进行综合分析，并预测覆盖区岩石裂隙发育的有利部位及其在不同类型构造上的分布规律。

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简介：紫苏花岗岩呈岩体形式侵入于石炭纪地层中．又为碱长花岗岩侵入．紫苏花岗岩由斜方辉石、单斜辉石、铁橄榄石、条纹长石、石英组成．以正εNd为特征(εNd=+4．8-+5．8)矿物组成、结构和野外产状表明：这些紫苏花岗岩是火成成因的．温压计算估测其结晶条件是T=700～800℃，P=420～575kPa．紫苏花岗岩中有小的富云母包体和巨大的条带状捕虏体．前者被认为是残留体，后者与其围岩．火山碎屑岩相当．残留体中较低的εNd正值(εNd=+2．6-+3．5)要求新生的下部地壳是紫苏花岗岩的主要源岩：来自这些源岩的紫苏花岗岩的母岩浆在结晶前与一些来自于亏损地幔中的融体混合．该地区体积巨大的碱性花岗岩可能也来自相同的岩浆源，只不过它是在较浅的地壳深度上结晶的．

简介：本区处于塔里木—中朝古板块的北缘或欧亚板块的东南缘。是库拉板块俯冲时的影响带。基底岩石为晚太古界变质岩系和古生界砂页岩及火山碎屑岩等。盖层岩石为侏罗系上统张家口组以各种结构构造的流纹岩为主体的酸性火山岩和火山碎屑岩。这些流纹岩由浅侵入相逐渐过渡为喷溢相。1.岩石学与岩石化学特征:根据产状与岩石结构构造特点,分为层纹(细纹)状流纹岩、条带状流纹岩、球颗状流纹岩、球粒状流纹岩和碎斑流纹岩。岩石化学平均成分,与戴里化学成分数据相比

简介：本文以虎门大桥锚碇施工为背景，就悬索桥锚碇大体积砼的水化热问题进行了论述，并提出了大体积砼施工的施工工艺及温度控制措施。实践表明，温控取得了较好的效果。

简介：万州长江二桥主桥锚碇采用了隧道式锚碇与钻岩锚组合结构，设计计算采用了三维有限元分析计算和比较，并对钻岩锚及锚碇锚固系统进行了介绍。

简介：依据歧口凹陷唐南构造中浅层地震地质条件,通过对岩石物性纵向变化特征、相互关系及地震属性参数卓有成效的分析和研究工作,提出并明确了该区地震响应特征及地震属性参数的地质含义,为有选择性地进行储层厚度、物性及含油性的预测奠定了坚实的基础,同时预测精度得到明显提高.依据其研究成果部署的2口预探井、4口开发井均获得显著钻探效果.

简介：预应力锚固技术在铁路、公路、水电等高边坡加固工程中应用较为广泛，本文以一工程实例介绍预应力锚索加固岩石高边坡的设计及加固效果，工程特点是边坡高、陡且采用一坡到顶的形式．

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简介：按成因岩石可以分成岩浆岩、沉积岩和变质岩。辨析岩石的特征最有效的方法是对三大岩石的成因、矿物成分、外部形态和分布特点进行比较，这样可以快速抓住每一类型岩石最本质的特征，从而形成对岩石知识的深刻理解。

简介：为了分析岩石材料的非均质性对其破坏演化的影响,根据元胞自动机理论,从能量的角度建立了一种能够从细观层次上对岩石破坏演化进行模拟的物理元胞自动机模型(Mh-PCA模型),模型引用的Weibull随机分布函数对材料的非均质性进行描述.运用该模型,对m分别为1,5,10,15四种不同均质度材料的破坏模式及其破坏过程中的声发射现象进行了模拟分析.结果表明:材料的非均质性对其破坏有重要的影响,均质度越高,破坏过程中的分支裂纹越少,声发射也越集中.物理元胞自动机理论为岩石的破坏研究提供了一种新的研究思路.

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简介：我们获知毛细管现象广义理论已有10多年了。近来已把一系列毛细管现象很好地综合成一个统一的有必然联系的系统。

简介：本文主要介绍了增建第二线，陇海线宝鸡至兰州段洛门车站内自钻式锚杆挡土墙的设计方法及施工要求，简明分析了在土质路堑高边坡支挡结构设计中应用自钻式锚杆的优势。

简介：针对喷锚支护砼回弹大,喷层质量差的问题.通过总结东乡铜矿喷锚支护的生产实践,为降低喷射砼回弹率从骨料配比、喷射工艺选择、喷射砼与岩面作用机理等方面进行了系统研究.提出了近距离、低风压、半湿砼喷射支护工艺.

简介：随着助听器相关技术的快速发展,助听器已成为听力康复的最主要手段.对于大多数不需手术治疗的耳聋患者,通常采用气导式助听器来缓解听力障碍.随着气导式助听器的发展,其适应症不断扩大,设备也愈加先进,但仍不能完全满足各种耳聋患者的要求.

简介：陈水扁继抛出“一边一国论”之后，最近又抛出“三锚论”在许多场合强调“安全、民主、经济”是“确保亚太地区和平与繁荣”的关键，还大言不懈地说要建立什么“美日台同盟”。这是台湾当局构建“美日台同盟”对抗祖国大陆，千方百计薄弱两岸经贸联系，推动以“两国论”为核心的“台独”政策的重大步骤。

简介：采用室内模型试验对碎裂结构岩体路堑边坡主动锚和被动锚联合锚固进行了研究,获得了一些有益的结论,可供设计参考.

简介：粘性土中长度较长的静压桩其最终的极限承载力比压桩施工时的终压力要大,在临界深度以内桩端阻力将随压入硬土内深度增加而增大,在临界厚度以内桩端阻力将随压入硬土的增加而减少